设有二次高效油分离结构的电动压缩机的制作方法

本实用新型涉及一种车用涡旋式压缩机，尤其是一种车用电动涡旋式压缩相，具体地说是一种设有二次高效油分离结构的电动压缩机。

背景技术：

在制冷系统中，制冷剂气体经过压缩机的压缩过程达到高温高压的状态，从压缩机排气口排出进入下一步的制冷循环过程。由于排出气体具有温度高、速度快的特点，会携带大量的油蒸汽。为了避免过多的油蒸汽进入制冷系统，对其他部件的功能造成影响，进而影响制冷循环，因此在压缩机的排气过程中进行有效的油分离措施至关重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对压缩机制冷剂蒸气中长期含有会导致润滑油消耗过快，影响压缩机使用寿命的问题，设计一种能将高温高压制冷剂蒸汽中的润滑油与制冷剂进行分离的电动压榨机。

本实用新型的技术方案是：

一种设有二次高效油分离结构的电动压缩机，它包括静盘和壳体，静盘和壳体之间形成排气腔，其特征是所述的排气腔中设有三块挡板1，2，3，从静盘排气口4排出的由制冷剂蒸汽与油蒸汽组成的高温高压混合气体冲击三块挡板1，2，3按S形行走二次撞击壳体内腔壁面后从排气腔的出气口5排出排气腔，在此过程中，高温高压混合气体中的润滑油从混合气体中分离而出并沿壳体流入排气腔底部的集油池6中，最终从排气腔底部的滤油口回到压缩机工作部分。

所述的挡板设置在壳体上，其中二块固定在壳体底面上，一块固定在壳体上部，且固定在壳体上部的挡板插入固定在壳体底面的二块挡板之间。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，制造方便，能降低润滑油的损耗，延长压缩机使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的压缩机吸排气原理示意图。

图2是本实用新型的排气腔气流撞击过程示意图。

图3是排气腔纵向示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1-3所示。

一种设有二次高效油分离结构的电动压缩机，它包括静盘8和壳体11，静盘和壳体之间形成排气腔9，其吸排气过程如图1所示，图1中电机7带动包括动盘转动，动盘插入静盘8中，所述的排气腔的纵向结构如图3所示，排气腔9中设有三块挡板1，2，3，如图2所示，从静盘排气口4排出的由制冷剂蒸汽与油蒸汽组成的高温高压混合气体冲击三块挡板1，2，3按S形行走二次撞击壳体内腔壁面后从排气腔的出气口5排出排气腔，在此过程中，高温高压混合气体中的润滑油从混合气体中分离而出并沿壳体流入排气腔底部的集油池6中，最终从排气腔底部的滤油口10回到压缩机工作部分。如图2所示，三块挡板1、2、3可全部设置在壳体11上，其中二块固定在壳体底面上，一块固定在壳体上部，且固定在壳体上部的挡板插入固定在壳体底面的二块挡板之间。

由图2可知，制冷剂蒸汽与油蒸汽的混合气体从排气口4进入排气腔9，排气腔9内的薄挡板1、2、3与壁面形成狭长的气流通道，气体在通道内的流动过程中与壁面形成两次撞击。由于制冷剂蒸汽与油蒸汽密度、粘度等特性参数均存在较大差异，通过与壁面撞击可以达到分离的效果。在出气口5的反向部分则会因为油的聚集形成集油池，聚集的润滑油通过滤油口回到压缩机工作部分，完成回油过程。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。