本实用新型属于重卡油壶领域，具体涉及一种转向油壶盖。
背景技术：
目前在重卡上使用的油壶结构，都存在颠簸路上油面晃动的时候或者油温偏高，油气化的时候，油液容易从通气口滑落下来，再通过油壶盖上的缝隙油漏到外面去。还有，该油壶结构有加油口托套和托套密封圈，具有从托套密封圈漏油的风险。
技术实现要素：
本实用新型的目的是一种转向油壶盖，解决转向油壶盖漏油的问题，提高整车转向系统可靠性。
本实用新型的技术方案为：转向油壶盖，包括挡油圈1、油盖密封圈2、油壶盖4、导向杆7和油壶大盖8；油壶大盖8一体成型，固定在壶体上，油盖密封圈2固定在油壶盖4的内孔，导向杆7上端与油盖密封圈2的顶部固定，下端穿过油盖密封圈2设置在壶体内；油盖密封圈2两侧的导向杆7上分别设有导通的通气孔；油盖密封圈2与油壶大盖8的上端密封接触；导向杆7上端与油盖密封圈2之间形成凹槽，当油气化的时候，油液从通气口排出，而且从通气口滑落下来的油液滴到油盖密封圈上凹槽里，而气体通过油壶盖4与油盖密封圈2之间的缝隙排到大气。
有益效果：本实用新型颠簸路上油面晃动的时候或者油温偏高，油气化的时候，油液从通气口7排出，而且从通气口7滑落下来的油液滴到油盖密封圈2上凹槽里，不会与气体一起排到大气。还有，取消加油口托套和托套密封圈，油壶大盖直接做成一体，这样又减少从托套密封圈漏油的风险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实用新型提供一种转向油壶盖，包括挡油圈1、油盖密封圈2、油壶盖4、导向杆7和油壶大盖8；油壶大盖8一体成型，固定在壶体上，油盖密封圈2固定在油壶盖4的内孔，导向杆7上端与油盖密封圈2的顶部固定，下端穿过油盖密封圈2设置在壶体内；油盖密封圈2两侧的导向杆7上分别设有导通的通气孔；油盖密封圈2与油壶大盖8的上端密封接触；导向杆7上端与油盖密封圈2之间形成凹槽，当油气化的时候，油液从通气口排出，而且从通气口滑落下来的油液滴到油盖密封圈上凹槽里，而气体通过油壶盖4与油盖密封圈2之间的缝隙排到大气。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。