一种高温高压柱塞泵的制作方法

本实用新型涉及液体输送泵技术领域，具体涉及一种高温高压柱塞泵。

背景技术：

高温高压柱塞泵的使用压力一般在10MPa～100MPa之间。它属于容积式泵，借助工作腔里的容积周期性变化来达到输送液体的目的。被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械、油田等。目前，高温高压柱塞泵主要由动力端、液力端和润滑油循环冷却系统组成，动力端用于将原动机的能量传给液力端，主要包括曲轴箱和安装在曲轴箱内部曲轴、多根连杆、多根十字头及多个十字头销；液力端用于将动力端提供的机械能转换为液体压力能。润滑油循环冷却系统则用于将动力端内部的润滑油进行循环冷却，以防止其内部的各部件因温度过高而出现故障。

润滑油循环冷却系统包括吸油管、油泵、排油管、过滤器、冷却器、冷却油管。高温高压柱塞泵动力端的壳体上设置有与工作腔连通的出油口和进油口；吸油管的一端连接动力端的出油口，另一端连接油泵的进口；排油管的一端连接油泵的出口，另一端连接冷却器；冷却油管的一端连接冷却器的出口，另一端连接动力端的进油口；过滤器安装在冷却油管上。

柱塞泵在运行过程中，油泵不断将动力端内部的高温润滑油通过吸油管吸入油泵内部，然后经冷却器进行冷却，冷却后的润滑油经过过滤器滤除杂质后通过进油口进入工作腔，从而实现闭式循环冷却。该润滑油冷却系统可以将润滑油进行冷却，防止动力端内部的部件温度过高影响柱塞泵的运行安全性。但是，柱塞泵运行时，冷却器也一直处于运行状态，消耗较多的电能，无法适应当前政府提出的节能减排要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种节能效果较好的高温高压柱塞泵。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种高温高压柱塞泵，它包括底座和安装在底座上的电机与泵体,该泵体的一端为动力端，另一端为液力端；该动力端的下部开设有与其内部连通的出油口，上部设置有与其内部连通的进油口；所述出油口通过吸油管与油泵的进口相连，该油泵的出口通过排油管与冷却器的进口相连，该冷却器的出口通过冷却油管与进油口相连，其特征在于：所述排油管上安装有进口电磁阀，冷却油管上安装有出口电磁阀；所述进口电磁阀的前端与出口电磁阀的后端通过旁通油管连通，该旁通油管上安装有旁通电磁阀；所述进口电磁阀、出口电磁阀、旁通电磁阀、冷却器与控制器电连接；所述动力端安装有温度传感器，该温度传感器与控制器电连接。

位于所述旁通油管与排油管的交汇点与所述油泵之间的排油管上安装有过滤器。在油泵后端安装过滤器，可以滤除润滑油中的杂质，保证流入冷却器与动力端的润滑油是干净的，进一步延长冷却器与柱塞泵的使用寿命。

位于所述旁通油管与冷却油管的交汇点与进油口之间的冷却油管上安装有单向阀。在动力端的进油口前端安装单向阀，可以防止润滑油逆流，保护系统安全。

所述冷却器为高温冷油机。

采用本实用新型的结构后，可以根据动力端内部的温度选择不同的冷却循环回路，当动力端内部的温度高于某个值时，润滑油通过冷却器进行冷却；当内部的温度低于某个值时，冷却器关闭，润滑油经旁通油管返回动力端。与现有的冷却器一直处于运行状态相比，具有节能的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型控制原理图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1、图2示出了本实用新型的一种实施方式，它包括底座1和安装在底座1上的电机3与泵体。泵体的一端为动力端6，另一端为液力端7；动力端6的从动轴上安装有从皮带轮5，该从皮带轮5通过皮带4与安装在电机3输出轴的主皮带轮连接。电机3通过电机安装支架2安装在底座1上。

动力端6的下部开设有与其内部连通的出油口9，动力端6的上部设置有与其内部连通的进油口17。出油口9通过吸油管21与油泵10的进口相连，该油泵10的出口通过排油管12与冷却器8的进口相连，该冷却器8的出口通过冷却油管13与进油口17相连。冷却器8可以是高温冷油机，也可以是风冷式冷却器。

排油管12上安装有进口电磁阀11，冷却油管13上安装有出口电磁阀14。排油管12与冷却油管13通过旁通油管连通，旁通油管与排油管12的交汇点位于进口电磁阀11的前端，旁通油管与冷却油管13的交汇点位于出口电磁阀14的后端，旁通油管上安装有旁通电磁阀15。进口电磁阀11、出口电磁阀14、旁通电磁阀15、冷却器8与控制器20电连接，进口电磁阀11、出口电磁阀14、旁通电磁阀15的开闭由控制器20进行控制。

位于旁通油管与排油管12的交汇点与油泵10之间的排油管12上安装有过滤器18。过滤器可以滤除润滑油中的杂质，保证进入冷却器与动力端内部的润滑油是干净的。

位于旁通油管与冷却油管13的交汇点与进油口17之间的冷却油管13上安装有单向阀19。安装单向阀可以防止润滑油逆流。

动力端6安装有温度传感器16，该温度传感器16与控制器电连接。温度传感器16将采集到的动力端的温度传输给控制器。

本实用新型可以根据动力端内部的温度来选择润滑油冷却循环的管路。以下介绍润滑油的循环方式：机器启动时，控制器控制旁通电磁阀打开，进口电磁阀、出口电磁阀、冷却器处于关闭状态，润滑油从出油口出来，通过油泵、过滤器、旁通电磁阀进入动力端内部。当温度传感器检测到动力端的温度高于某个值(比如50℃)时，控制器控制进口电磁阀、出口电磁阀、冷却器打开，并关闭旁通电磁阀，润滑油从出油口出来经过油泵、过滤器进入冷却器，经冷却后再进入动力端的内部。经过冷却器一段时间的冷却后，当动力端内部的温度降至某个值(比如40℃)时，关闭进口电磁阀、出口电磁阀、冷却器，打开旁通电磁阀，润滑油经旁通油管进入动力端内部。采用本结构后，当动力端内部的温度高于某个设定值时才启动冷却器，与现有的冷却器一直处于运行状态相比，具有节能的作用。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。