本实用新型涉及发动机设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种模块式液压执行单元结构。
背景技术：
在现有技术中，所有缸的液压执行单元为一个整体结构，缸间无用的死区结构重量大。削弱了产品竞争力。由于是整体结构，在某一缸的液压执行单元故障或损坏时，需更换全部液压执行单元，维修成本高，削弱了产品竞争力。现有的结构在发动机改型或增减缸数时，液压执行单元需重新设计，设计成本高。现有的结构不同缸数机型间的液压执行单元不通用，造成零件种类多，模具数量多，大大增加了生产管理、仓储物流等方面的难度和成本，削弱了产品竞争力。现有的结构液压执行单元为整体结构，对加工设备及加工模具的尺寸、精度要求高。增加了生产设备投入成本，削弱了产品竞争力。
技术实现要素：
为了克服现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种模块式液压执行单元结构。
本实用新型采用了以下技术方案：
一种模块式液压执行单元结构，包括缸盖和至少两个液压执行单元，所述至少两个液压执行单元为结构完全相同的独立单元，并且所述至少两个液压执行单元均分别通过螺栓固定在所述缸盖上。
与最接近的现有技术相比，本实用新型的模块式液压执行单元结构具有以下有益效果：
①大大降低产品维修成本；
②有效提高了产品的通用性，减小设计成本；
③减小了产品加工难度及成本。
附图说明
图1为实施例1的液压执行单元的结构示意图。
图2为实施例1的模块式液压执行单元结构的示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型所述的模块式液压执行单元结构做进一步的阐述，以期对本实用新型的技术方案做出更完整和清楚的说明。
实施例1
如图1～2所示的模块式液压执行单元结构，包括缸盖20和至少两个液压执行单元10(图2中所示为两个，根据实际需要可以为多个)，所述至少两个液压执行单元10为结构完全相同的独立单元，并且所述至少两个液压执行单元10均分别通过螺栓12固定在所述缸盖20上。在本实施例中，分模块式液压执行单元采用锻铝制成，各缸的液压执行单元完成相同，可以互换。如某个液压执行单元出现故障，可仅更换故障单元，其余单元可继续使用。与现有结构相比，本实施例的产品有效提高了产品的通用性，减小设计成本，并且同时大大降低产品维修成本，显著提升了产品的竞争力。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。