一种单作用油缸无油腔缓冲结构的制作方法

本实用新型涉及一种缓冲结构，尤其涉及一种单作用油缸无油腔缓冲结构。

背景技术：
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常规的油缸缓冲结构都需要油缸缓冲端有液压油，依靠活塞杆或活塞挤出前盖或后盖缓冲腔内的液压油来进行缓冲，在单作用油缸没有液压油的一腔实现不了液压方式的缓冲。即使单作用油缸无油侧能实现缓冲也是增加弹簧之类的机械缓冲，缓冲效果不理想而且使用寿命比较短。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种结构简单，适用范围广，占用空间少，缓冲效果好，而且缓冲效果可以定量控制，使用寿命长的单作用油缸无油腔缓冲结构。

本实用新型的目的可以通过如下措施来达到：一种单作用油缸无油腔缓冲结构，其包括活塞，其特征在于活塞内设有柱塞，活塞和柱塞之间形成缓冲腔，柱塞中设有尼龙块，活塞螺纹连接活塞杆，活塞上设有与缓冲腔相通的孔。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的活塞上设有与缓冲腔相通的阶梯孔。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的活塞上设有与缓冲腔相通的加工孔，加工孔通过螺纹连接中间带孔的螺塞。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的活塞和柱塞之间通过钢丝挡圈连接。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的活塞与柱塞之间设有导带、轴用圈、挡圈。

本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果：本实用新型结构简单，适用范围广，占用空间少，缓冲效果好，而且缓冲效果可以定量控制。当油缸通油侧加压，活塞通过阶梯孔充油，当活塞达到油缸端部，活塞中的柱塞与油缸端部相撞，活塞缓冲腔内的液压油从节流孔中快速排出到通油侧，以此来实现缓冲作用。缓冲速度的定量控制是通过调整阶梯孔的大小和长度来实现的。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一种实施方式的活塞的结构示意图；

图3为本实用新型第二种实施方式的活塞的结构示意图。

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型的最佳实施方式做详细说明：

实施例1：一种单作用油缸无油腔缓冲结构（参见图1、图2），它包括活塞1、尼龙块2、柱塞3、活塞杆4、紧定螺钉5、钢丝挡圈6、导带7、轴用圈8、挡圈9。活塞1内设有柱塞3，活塞1和柱塞3之间形成缓冲腔10，活塞1和柱塞3之间通过钢丝挡圈6连接，尼龙块2通过挤压装配进入柱塞3之中，活塞1与柱塞3之间依靠导带7、轴用圈8、挡圈9进行导向和密封，活塞1与活塞杆4之间通过螺纹连接，依靠紧定螺钉5防松。活塞1上加工一个与缓冲腔10相通的阶梯孔1-1用来给缓冲腔补油和缓冲过程中用来节流排油。

工作原理：

当油缸通油一侧加压通油时，活塞1中通过阶梯孔1-1进油，将缓冲装置中的柱塞3打出，由于钢丝挡圈6的作用，柱塞3不能从活塞1中脱离出来，活塞1内缓冲腔10内充满液压油，缓冲腔10内的液压油因为轴用圈8和挡圈9的密封作用而不能渗透到油缸不通油的一侧。当活塞1运行到油缸端部时，柱塞3上的尼龙块2与油缸端部相撞，使柱塞3回到活塞1的缓冲腔内，将缓冲腔内的液压油通过阶梯孔1-1排出到通油侧，由于阶梯孔1-1的节流作用使油缸活塞1的运动减慢，从而起到缓冲作用。

实施例2：一种单作用油缸无油腔缓冲结构（参见图1、图3），其结构和原理与实施例1基本相同，其区别在于用来给缓冲装置的缓冲腔补油和缓冲过程中用来节流排油的阶梯孔也可以用图3中的结构代替，在活塞1上加工孔1-2和一个螺纹1-3，在螺纹1-3上拧紧一个中间带孔的螺塞1-4。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，其它优选实施方式在此不一一累述，且并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落于本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。