翻车机压车稳压液压控制回路的制作方法

技术特征：

1.一种翻车机压车稳压液压控制回路，包括压力开关(13)、顺序阀(14)、杆侧电磁阀(15)、阀芯侧电磁阀(16)、回油电磁阀(17)、减压阀(18)、减压侧单向阀(19)、油缸补偿腔单向阀(20)和压车油缸(21)；上述器件通过管路连接成常规的翻车机压车液压控制回路；其特征在于在压力开关(13)与连接杆侧电磁阀(15)之间的油路管道上增设分支管路，分支管路上连接有压车稳压阀(12)。

2.根据权利要求1所述的翻车机压车稳压液压控制回路，其特征在于所述的压车稳压阀(12)包括：阀体(1)、阀芯组合密封圈(2)、阀芯(3)、带槽垫片(4)、碟簧(5)、导向阀盖(6)、垫片(7)、阀盖密封圈(8)、垫圈(9)、螺栓(10)、通气过滤组合塞(11)；

所述的阀芯(3)的外壁上设置有环形槽，在环形槽内装有阀芯组合密封圈(2)，阀芯(3)装于阀体(1)的腔体左侧，阀芯(3)的右端加工有一定深度的圆形凹槽，用于导向阀盖(6)前端的插入，起到限制阀芯(3)行程的作用；

所述的导向阀盖(6)的前部插入到阀芯(3)右端的圆形凹槽内；导向阀盖(6)上由左至右依次套装有带槽垫片(4)、碟簧(5)和垫片(7)，并对带槽垫片(4)和碟簧(5)起到导向作用；导向阀盖(6)通过螺栓(10)固定在阀体(1)上，在导向阀盖(6)与阀体(1)的内壁之间装有阀盖密封圈(8)；

所述的导向阀盖(6)上加工有轴心孔，在轴心孔后端的导向阀盖(6)上螺纹安装有通气过滤组合塞(11)；在通气过滤组合塞(11)与导向阀盖(6)之间装有垫圈(9)；

所述的阀体(1)的左端设置有进油孔，进油孔通过油路管道与压力开关(13)和连接杆侧电磁阀(15)之间的油路管道相连通。