本实用新型属于制冷压缩机技术领域，尤其涉及一种用于往复式压缩机的排气阀板组件。
背景技术：
压缩机是冰箱的重要组成部分，其主要作用是将冷媒供给到整个制冷循环系统，制冷压缩机实现供给冷媒功能主要有两个工作过程，一个是吸气过程，另一个是排气过程，吸气过程以及排气过程主要是通过制冷压缩机的活塞往复运动实现，为了实现该两个过程还必须包括阀板组件的配合，阀板组件由吸气阀片、阀板以及排气阀片构成，阀板组件主要是提供了一个控制气体流向的作用，因为不管是吸气过程还是排气过程都与冷媒的吸入或者排出是分不开的。
压缩机也是冰箱的主要噪声源，降低冰箱噪声对改善人们的工作、生活环境具有很重要的意义。压缩机能效首先取决于气阀，阀片的非正常运动(颤振、关闭迟滞)是产生额外流动损失的主要原因，也是产生噪声来源的主要部位。
当排气阀片在运动过程中，由于气体的流动，会导致排气阀片的最末端先开启，直接撞击升程限制器，当阀片根部弯曲的曲率等于升程限制器的圆弧时，阀片开始与升程限制器发生缠绕。为了防止排气阀直接撞击升程限制器，在排气阀与升程限制器之间添加阀簧片，作为缓冲零件，是非常必要的，不但直接减小排气阀受到反复的撞击而损坏，而且在一定程度上降低了噪声。
对于目前现有的排气阀结构，排气阀片的运动很容易出现阀片颤抖和延迟关闭两种不正常的现象。
所谓延迟关闭指的是阀片开启后撞击在升程限制器上，经过轻微的反跳，又复贴在升程限制器上，直到阀片开始关闭。又因其自身刚度小，导致阀片关闭过程长，落座速度很慢，以致当活塞到达止点位置时阀片尚未关闭，直至活塞反向运动了一段时间后才落到阀板。
所谓颤抖就是阀片越过平衡位置后，不会慢慢地返回平衡位置，而是向相反的方向冲去，引起气阀局部闭合，阻碍了一部分气体的排出，结果压力升高，阀片再次冲出阀板，重复上述过程。在每个阀的开启周期中，阀片实际上可能会多次接触阀板。
上述两种不正常的运动现象，会加剧阀片的损坏，提高压缩机运行噪音。
由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
技术实现要素：
本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种用于往复式压缩机的排气阀板组件，该组件可以在不影响排气阀片的开启与关闭的前提下，减少阀片受到反复撞击而损坏，避免了阀片的两种不正常运动现象，在一定程度上降低了噪音。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种用于往复式压缩机的排气阀板组件，包括阀板、升程限制器和排气阀片，所述排气阀板组件还包括阀簧片和弹性阻尼结构；所述阀板上开设有用于安装所述升程限制器、阀簧片和排气阀片的安置槽，所述升程限制器、阀簧片和排气阀片在安置槽处自上而下依次叠放，安置槽内开设有排气孔；阀簧片的头部与排气阀片的头部在所述升程限制器的作用下压实不动，阀簧片的尾部与排气阀片的尾部在排气孔的气流作用下可上下运动，排气阀片向上运动时，所述排气孔打开，排气阀片向下运动时可关闭所述排气孔；所述弹性阻尼结构设置在升程限制器上且位于阀簧片与升程限制器之间，阀簧片和排气阀片向上运动时，阀簧片碰触所述弹性阻尼结构，在弹性阻尼结构的作用下阀簧片不会与升程限制器直接接触。
所述阀簧片上设置有第一过渡部，第一过渡部的截面呈弧状凸起，第一过渡部靠近阀簧片的尾部，且第一过渡部的凸起朝向所述升程限制器，阀簧片向上运动时，所述第一过渡部碰触弹性阻尼结构。
所述阀簧片的长度大于排气阀片的长度，排气阀片的尾部正对所述第一过渡部。
所述升程限制器上设置有第二过渡部，第二过渡部的截面呈弧状凸起，第二过渡部位于升程限制器的中间，且第二过渡部的凸起朝向远离阀簧片的一侧，所述弹性阻尼结构安装在第二过渡部的底端；所述第一过渡部的曲率半径小于第二过渡部的曲率半径。
所述阀簧片上设置有第三过渡部，第三过渡部的截面呈弧状凸起，第三过渡部靠近阀簧片的头部，且第三过渡部的凸起朝向所述升程限制器；所述升程限制器上设置有第四过渡部，第四过渡部呈弧状，且第四过渡部向升程限制器内部凹陷；阀簧片向上运动时，所述第三过渡部进入第四过渡部；第三过渡部的曲率半径小于第四过渡部的曲率半径。
所述弹性阻尼结构包括定位柱和设置在定位柱上的弹性条，定位柱安装在所述升程限制器上，弹性条在定位柱上的安装位置可调。
所述定位柱为螺钉，所述弹性条通过两个紧固螺母安装在所述螺钉上，弹性条的一端夹设在两个紧固螺母之间，通过调节两个紧固螺母在螺钉上的位置可以调整弹性条相对于阀簧片的距离。
所述安置槽内一端设置有第一限位凸台，第一限位凸台有两个，两个第一限位凸台与安置槽的内壁之间配合形成与所述阀簧片的头部及排气阀片的头部相适配的第一限位槽；所述安置槽内的另一端设置有第二限位凸台，第二限位凸台与安置槽的底端面之间配合形成与所述第二限位凸台相适配的U型槽；所述第一限位凸台和第二限位凸台的高度相同。
所述升程限位器的头部设置有第一卡扣，升程限位器的尾部设置有第二卡扣，升程限位器通过第一卡扣和第二卡扣设置在安置槽的顶部。
由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
1、本实用新型中阀簧片第二过渡部的设置减缓了阀簧片和排气阀片上升过程中对升程限制器的撞击，阀簧片第一过渡部的设置，减少了排气阀片关闭时对阀板的撞击，延长了排气阀片的使用寿命，降低了噪声。
2、本实用新型在阀簧片和升程限制器之间设置弹性阻尼结构，当出现负压时，排气阀片会越过其平衡位置继续运动，此时弹性阻尼结构利用自身的刚度阻碍排气阀片的颤振，同时，当排气阀片闭合时，弹性阻尼结构利用自身刚度帮助排气阀片快速闭合，可以在一定程度上减少了排气阀片的颤抖和延迟关闭现象。
附图说明
图1为本实用新型的整体装配图。
图2为本实用新型的爆炸图。
图3为本实用新型中升程限制器的轴测图。
图4为本实用新型中阀簧片的轴测图。
图5为本实用新型中排气阀片的轴测图。
图6为本实用新型中弹性阻尼结构的轴测图。
图7为本实用新型中阀板的轴测图。
图8为排气阀片打开时，本实用新型中升程限制器、阀簧片、排气阀片及弹性阻尼结构的状态示意图。
其中，
1、升程限制器 11、第二过渡部 12、第四过渡部 13、压块 14、升程限制器的头部 15、升程限制器的尾部 16、第一卡扣 17、第二卡扣 2、阀簧片 21、阀簧片的头部 22、阀簧片的尾部 23、第一过渡部 24、第二过渡部 3、排气阀片 31、排气阀片的头部 32、排气阀片的尾部 4、阀板 41、安置槽 42、第一限位凸台 43、第二限位凸台 44、排气孔 5、弹性阻尼结构 51、定位柱 52、弹性条 53、紧固螺母
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图7所示，一种用于往复式压缩机的排气阀板组件，包括阀板4、升程限制器1和排气阀片3，所述排气阀板组件还包括阀簧片2和弹性阻尼结构5。所述阀板4上开设有用于安装所述升程限制器1、阀簧片2和排气阀片3的安置槽41，所述升程限制器1、阀簧片2和排气阀片3在安置槽41处自上而下依次叠放。
所述升程限位器1的头部设置有第一卡扣16，升程限位器1的尾部设置有第二卡扣17，升程限位器1通过第一卡扣16和第二卡扣17设置在安置槽41的顶部。升程限位器的头部14和尾部与安置槽41之间为过盈配合。
所述安置槽41内一端设置有第一限位凸台42，第一限位凸台42有两个，两个第一限位凸台42与安置槽41的内壁之间配合形成与所述阀簧片的头部21及排气阀片的头部31相适配的第一限位槽。所述安置槽41内的另一端设置有第二限位凸台43，第二限位凸台43与安置槽41的底端面之间配合形成与所述第二限位凸台43相适配的U型槽。所述第一限位凸台42和第二限位凸台43的高度相同，均为h。所述排气阀片3的理论最大开启高度与第一、第二限位凸台的高度相同，亦为h。
所述升程限制器的头部14底端设置有用于将所述阀簧片的头部21和排气阀片的头部31压实在安置槽41内的压块13。所述阀簧片的头部21与排气阀片的头部31在所述升程限制器1的压块13作用下压实不动，阀簧片的尾部22与排气阀片的尾部32在下述排气孔44的气流作用下可上下运动。所述安置槽41内开设有排气孔44。所述排气阀片3向上运动时，排气孔44打开，排气阀片3向下运动时可关闭所述排气孔44。
所述弹性阻尼结构5设置在升程限制器1上且位于阀簧片2与升程限制器1之间，阀簧片2和排气阀片3向上运动时，阀簧片2碰触所述弹性阻尼结构5，在弹性阻尼结构5的作用下阀簧片2不会与升程限制器1直接接触。
具体而言，所述弹性阻尼结构5包括定位柱51和设置在定位柱51上的弹性条52，定位柱51安装在所述升程限制器1上，弹性条52在定位柱51上的安装位置可调。
所述定位柱51为螺钉，所述弹性条52通过两个紧固螺母53安装在所述螺钉上，弹性条52的一端夹设在两个紧固螺母53之间，弹性条52的另一端可自由运动。通过调节两个紧固螺母53在螺钉上的位置可以调整弹性条52相对于阀簧片2的距离。所述弹性条52采用耐高温、具有一定刚度的橡胶材料制成。
所述升程限制器1、弹性阻尼结构5、阀簧片2、排气阀片3安装完成后，弹性阻尼结构5的弹性条52位于离安置槽41底端面的高度h处，即弹性条52位于排气阀片3的理论最大开启高度处。从而使得当出现负压时，排气阀片3开启并越过其平衡位置继续运动，此时弹性条52利用自身的刚度阻碍排气阀片3的颤振，当排气阀片3闭合时，弹性条52利用自身刚度帮助排气阀片3快速闭合，在一定程度上减少了排气阀片3的颤抖和延迟关闭现象。
所述阀簧片2上设置有第一过渡部23，第一过渡部23的截面呈弧状凸起，第一过渡部23靠近阀簧片的尾部22，且第一过渡部23的凸起朝向所述升程限制器1，阀簧片2向上运动时，所述第一过渡部23碰触弹性阻尼结构5的弹性条52。
所述阀簧片2的长度大于排气阀片3的长度，排气阀片的尾部32正对所述第一过渡部23。该第一过渡部23的设置，减少了排气阀片3关闭时对阀板4的撞击，延长了排气阀片3的使用寿命，降低了噪声
所述升程限制器1上设置有第二过渡部11，第二过渡部11的截面呈弧状凸起，第二过渡部11位于升程限制器1的中间，且第二过渡部11的凸起朝向远离阀簧片2的一侧，所述定位柱51安装在第二过渡部11的底端。所述第一过渡部23的曲率半径小于第二过渡部11的曲率半径。
所述阀簧片2上设置有第三过渡部24，第三过渡部24的截面呈弧状凸起，第三过渡部24靠近阀簧片的头部21，且第三过渡部24的凸起朝向所述升程限制器1。所述升程限制器1上设置有第四过渡部12，第四过渡部12呈弧状，且第四过渡部12向升程限制器1内部凹陷。阀簧片2向上运动时，所述第三过渡部24进入第四过渡部12。第三过渡部24的曲率半径小于第四过渡部12的曲率半径。
如图8所示，图8示出了排气阀片3打开时，本实用新型中升程限制器1、阀簧片2、排气阀片3及弹性阻尼结构5的状态，为了防止排气阀片3打开时，排气阀片3直接撞击所述升程限制器1，在排气阀片3与升程限制器1之间设置了所述阀簧片2，排气阀片3与阀簧片2做同步运动，即：当制冷气体从排气孔41下方流入时，向上推顶排气阀片3，排气阀片3受力突然打开，阀簧片2利用其第三过渡部24，减缓了阀簧片2对升程限制器1的直接撞击，当排气阀片3打开到最大高度h时，为了防止排气阀片3在升程限制器1上的轻微反跳并复贴在升程限制器1上，弹性阻尼结构5会利用其弹性条52与阀簧片2胶着在一起；当排气阀片3关闭时，弹性条52利用自身弹性帮助排气阀片3快速闭合，排气阀片3在闭合的时候，可利用阀簧片2上的第一过渡部23，减小排气阀片3对阀板4的撞击，延长排气阀片3的使用寿命，降低噪声。
本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。