本实用新型涉及液压油缸的技术领域，具体的是涉及具有冷却装置的液压油缸。
背景技术：
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此广泛应用于工程机械中的活动部件(如起重机吊壁)。
液压油缸在使用过程中由于液压油频繁的压进或压出，具有较高的温度，影响液压油的性能和使用寿命，此外温度过高还会使液压油产生油雾，引起爆炸，不安全，现有技术中，液压油缸没有冷却装置，只能靠自然冷却，影响了其使用性能。
技术实现要素：
针对上述液压油缸在使用过程中由于液压油频繁的压进或压出，具有较高的温度，影响液压油的性能和使用寿命，此外温度过高还会使液压油产生油雾，引起爆炸，不安全，现有技术中，液压油缸没有冷却装置，只能靠自然冷却，影响了其使用性能的问题，本实用新型的目的在于提供具有冷却装置的液压油缸。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：具有冷却装置的液压油缸，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体的侧部设置有多个冷却盒，每个所述冷却盒均为空心结构，每个所述冷却盒之间设置有间隙，每个冷却盒的上部设置有进气孔，每个所述进气孔均与冷却气体发生装置相连通，每个所述冷却盒侧面底部均设置有多个排气孔。
工作原理：液压油缸本体产生的热量传递至冷却盒上，冷却气体发生装置向每个进气孔通入冷却气体，冷却气体对冷却盒降温，从而实现对液压油缸本体降温，冷却气体对冷却盒降温后从从冷却盒底部的排气孔排出，冷却盒之间间隙的设置便于冷却盒和液压油泵散热。通过以上技术方案，多个空心冷却盒及向冷却盒内通入冷却气体的设置，使对液压油缸本体降温迅速，且降温效果好，冷却盒之间间隙的设置便于冷却盒和液压油缸本体散热，解决了液压油缸在使用过程中由于液压油频繁的压进或压出，具有较高的温度，影响液压油的性能和使用寿命，此外温度过高还会使液压油产生油雾，引起爆炸，不安全，现有技术中，液压油缸没有冷却装置，只能靠自然冷却，影响了其使用性能的问题。
进一步的，所述冷却气体发生装置包括与所述进气孔相连通的输气支管，与每个所述输气支管连通的输气主管，与所述输气主管连通的冷却气体箱，以及所述输气主管内的风机和所述输气主管上的阀门。冷却气体箱内的冷却气体通过风机的作用依次通过输气主管和输气支管后从进气孔进入冷却盒，通过对冷却盒的降温，实现对液压油缸本体的降温。
更进一步的，每个所述进气孔处均设置有第一连接机构，与每个所述进气孔连接的所述输气支管末端设置有第二连接机构，所述第一连接机构与所述第二连接机构螺旋连接。螺旋连接方式的好处，其一连接牢固，防止漏气，其二便于拆卸检查。
进一步的，所述冷却盒为铝合金制冷却盒、铁制冷却盒、铝制冷却盒、钢制冷却盒或铜铝制冷却盒中的一种或多种。铝合金制冷却盒、铁制冷却盒、铝制冷却盒、钢制冷却盒或铜铝制冷却盒的冷却效果好。
本实用新型的有益效果如下：(1)多个空心冷却盒及向冷却盒内通入冷却气体的设置，使对液压油缸本体降温迅速，且降温效果好；(2)冷却盒之间间隙的设置便于冷却盒和液压油缸本体散热；(3)螺旋连接方式的好处，其一连接牢固，防止漏气，其二便于拆卸检查；(4)通过对液压油缸本体的冷却，使其在工作中不会产生油雾，使液压油的性能高，使用寿命长，不会有爆炸的危险。
附图说明
图1是本申请所述具有冷却装置的液压油缸的结构图。
附图标记：1-液压油缸本体，2-冷却盒，3-进气孔，4-输气主管，5-输气支管，6-冷却气体箱，7-阀门，8-排气孔，9-风机，10-第一连接机构，11-第二连接机构。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
如图1所示，具有冷却装置的液压油缸，包括液压油缸本体1，所述液压油缸本体1的侧部设置有多个冷却盒2，每个所述冷却盒2均为空心结构，每个所述冷却盒2之间设置有间隙，每个冷却盒2的上部设置有进气孔3，每个所述进气孔3均与冷却气体发生装置相连通，每个所述冷却盒2侧面底部均设置有多个排气孔8。
工作原理：液压油缸本体1产生的热量传递至冷却盒2上，冷却气体发生装置向每个进气孔3通入冷却气体，冷却气体对冷却盒2降温，从而实现对液压油缸本体1降温，冷却气体对冷却盒2降温后从从冷却盒2底部的排气孔8排出，冷却盒2之间间隙的设置便于冷却盒2和液压油泵散热。通过以上技术方案，多个空心冷却盒2及向冷却盒2内通入冷却气体的设置，使对液压油缸本体1降温迅速，且降温效果好，冷却盒2之间间隙的设置便于冷却盒2和液压油缸本体1散热，解决了液压油缸在使用过程中由于液压油频繁的压进或压出，具有较高的温度，影响液压油的性能和使用寿命，此外温度过高还会使液压油产生油雾，引起爆炸，不安全，现有技术中，液压油缸没有冷却装置，只能靠自然冷却，影响了其使用性能的问题。
实施例2
基于实施例1，如图1所示，所述冷却气体发生装置包括与所述进气孔3相连通的输气支管5，与每个所述输气支管5连通的输气主管4，与所述输气主管4连通的冷却气体箱6，以及所述输气主管4内的风机9和所述输气主管4上的阀门7。
冷却气体箱6内的冷却气体通过风机9的作用依次通过输气主管4和输气支管5后从进气孔3进入冷却盒2，通过对冷却盒2的降温，实现对液压油缸本体1的降温。
实施例3
基于实施例2，如图1所示，每个所述进气孔3处均设置有第一连接机构10，与每个所述进气孔3连接的所述输气支管5末端设置有第二连接机构11，所述第一连接机构10与所述第二连接机构11螺旋连接。
螺旋连接方式的好处，其一连接牢固，防止漏气，其二便于拆卸检查。
实施例4
基于实施例1，如图1所示，所述冷却盒2为铝合金制冷却盒、铁制冷却盒、铝制冷却盒、钢制冷却盒或铜铝制冷却盒中的一种或多种。
铝合金制冷却盒、铁制冷却盒、铝制冷却盒、钢制冷却盒或铜铝制冷却盒的冷却效果好。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。