1.一种气缸接头，其用于汽车中气缸与离合拉索之间的连接，其特征在于，所述气缸接头具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端具有与所述离合拉索相连接且供离合拉索独立滑动的长条形孔道，所述第二连接端与所述气缸的输出轴相连接，所述气缸工作时，其通过所述气缸接头带动所述离合拉索动作，所述离合拉索回位时，其沿所述长条形孔道独立动作，所述气缸不通过所述气缸接头对所述离合拉索施加作用力。
2.根据权利要求1所述的气缸接头，其特征在于，所述长条形孔道开设于所述第一连接端的侧壁上，其沿所述第一连接端的长度方向延伸设置。
3.根据权利要求1所述的气缸接头，其特征在于，所述长条形孔道为腰形孔。
4.根据权利要求1所述的气缸接头，其特征在于，所述长条形孔道的长度与所述离合拉索的回位行程相对应。
5.根据权利要求1所述的气缸接头，其特征在于，所述第一连接端与所述第一连接端相螺接。
6.根据权利要求1所述的气缸接头，其特征在于，所述第二连接端与所述气缸的输出轴保持同轴设置。
7.一种离合系统，其特征在于，所述离合系统包括：离合拉索、接头和气缸，所述离合拉索与所述接头的一端相连接，所述气缸与所述接头的另一端相连接，所述接头为权利要求1至6任一项所述的气缸接头。