一种增压器压后耐高温阻性消音器的制作方法

本发明涉及涡轮增压器领域，特别是涉及一种增压器压后耐高温阻性消音器。

背景技术：

在汽车工业中，随着节能减排的要求越来越严格，匹配涡轮增压器的发动机越来越普及。随着发动机轻量化和小型化的推进，人们对发动机低速扭矩和高功率的要求越来越高，使得涡轮增压器噪声问题越来越突出，涡轮增压器运行时，压气机出口噪声辐射非常明显，所以设计可靠有效的压后消音器变得非常必要。

现有技术为解决增压器压气机出口噪声，一般采用2种方式：

1.在压壳出口增加宽频抗性消音器，该消声器是由多个共振腔体组合而成，体积较大，不利于整车布置，且成本较高。对高频噪声吸声效果欠佳。

2.采用阻抗复合消音器，同样体积较大，成本较高，且消音器一般用吸音棉作为吸声材料，不能耐高温，该消声器一般在压气机进口使用，由于压气机出口温度较高，该消声器不能在压气机出口使用。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种增压器压后耐高温阻性消音器，在消音器内部设置消音内腔，并填充金属纤维层，与多孔板组合消音，能明显降低压气机出口辐射噪声。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种增压器压后耐高温阻性消音器，包括消音器主体和安装板，所述的消音器主体包括轴向布置的气流出口管和消音管，所述的消音管的内部同轴布置有多孔柱形板，所述的多孔柱形板的外侧与消音管的内侧壁之间形成消音内腔，该消音内腔的内部填充有金属纤维层，所述的安装板安装在消音管的一端并在中部设置有气流入口。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的多孔柱形板的外侧布置有一层防止金属纤维穿过多孔柱形的护面层。

进一步的，所述的金属纤维层设置为单层或者多层层叠结构。

进一步的，所述的护面层为包裹在多孔柱形板外侧的微孔薄板。

进一步的，所述的多孔柱形板的内侧壁与气流出口管的内侧壁轴向齐平。

有益效果：本发明涉及一种增压器压后耐高温阻性消音器，结构简单，利用金属纤维耐高温性、耐久性、优良的机械强度等优点，将金属纤维制备成金属纤维多孔材料，作为阻性消音器的阻性材料使用，并将金属纤维多孔材料与穿孔板组合成共振吸声复合结构对压后中高频噪声有明显的消音效果，特别是对中高频宽频噪声具有很好的效果，该消音器体积小，成本比较低，而且金属纤维层可以用多层不同孔隙率或者不同纤维直径的金属纤维层组合成梯度复合金属纤维多孔材料，具有更好的吸声效果、且可以降低多孔纤维材料的厚度，进一步减小消音器体积，具有很好的推广价值。

附图说明

图1是本发明的主视结构图；

图2是本发明的主视半剖结构图；

图3是本发明的消音器传递损失测试图。

图示：1、消音器主体；2、气流出口管；3、金属纤维层；4、消音管；5、多孔柱形板；6、护面层；7、安装板。8、气流入口。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。

如图1-3所示，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种增压器压后耐高温阻性消音器，包括消音器主体1和安装板7，所述的消音器主体1包括轴向布置的气流出口管2和消音管4，所述的消音管4的内部同轴布置有多孔柱形板5，所述的多孔柱形板5的外侧与消音管4的内侧壁之间形成消音内腔，该消音内腔的内部填充有金属纤维层3，所述的安装板7安装在消音管4的一端并在中部设置有气流入口8。

所述的多孔柱形板5的外侧布置有一层防止金属纤维穿过多孔柱形板5的护面层6，护面层6主要是为了防止金属纤维从消音内腔中脱落，影响汽车可靠性。

所述的金属纤维层3设置为单层或者多层层叠结构。

所述的护面层6为包裹在多孔柱形板5外侧的微孔薄板，微孔薄板在不妨碍气流穿过的前提下防止金属纤维穿过。

所述的多孔柱形板5的内侧壁与气流出口管2的内侧壁轴向齐平。

在使用的时候，通过安装板7将消音器主体1安装在涡轮增压器的高温出气端，高温废气从气流入口8进入到消音器主体1内，经过消音管4的时候能吸收高温废气的噪音，可以通过优化金属纤维孔隙率、丝径、材料厚度等和不同穿孔率的多孔板组合，达到对不同频率噪声的应用。

作为本发明的一种实施例：

本专利所述的消音器结构可以通过改变内腔金属纤维的填充长度、厚度，金属纤维的材质、纤维直径，金属纤维填充的孔隙率，穿孔板的穿孔率等优化消音器的消音频率以及消音效果。将金属纤维层改为多层不同参数的纤维层组合叠加消音效果更优；将金属纤维层与消音器内壁留层空气层，可以降低成本，对中低频噪声消音效果也有较好的提升。

样件实例：

这里的长度就是消音内腔的轴向长度，厚度就是消音内腔的径向厚度。

3个样件消音器常温传递损失实测如图3所示，不同参数的消音器具有不同的消音效果，整体在较宽频率有较好的消音效果。

压后脉冲噪声频率为2200～3300hz左右，无消音器状态噪声明显，加装量产抗性消音器，消音器频率为2900±100hz，噪声明显改善。根据实车测试，消音器相对消音效果较差的是样件3，2200～3300hz的消音效果已经完全达到量产状态的抗性消音器效果，消音效果较好的是样件2，消音效果更好，几乎可以完全消除噪声。

针对3000～10000hz左右的宽频噪声整车消音器效果进行实测，加装量产抗性消音器，消音器频率为2900±100hz，对高频宽频噪声没有明显改善，样件2和样件3对噪声在3000～10000hz整个宽频噪声带均有明显的改善，说明本发明消音器对宽频噪声有明显消音效果。

本发明的金属纤维层可以用多层不同孔隙率或者不同纤维直径的金属纤维层组合成梯度复合金属纤维多孔材料，具有更好的吸声效果、且可以降低多孔纤维材料的厚度，进一步减小消音器体积。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种增压器压后耐高温阻性消音器，包括消音器主体和安装板，所述的消音器主体包括轴向布置的气流出口管和消音管，所述的消音管的内部同轴布置有多孔柱形板，所述的多孔柱形板的外侧与消音管的内侧壁之间形成消音内腔，该消音内腔的内部填充有金属纤维层，所述的安装板安装在消音管的一端并在中部设置有气流入口。本发明在消音器内部设置消音内腔，并填充金属纤维层，与多孔板组合消音，能明显降低压气机出口辐射噪声。

技术研发人员：杨峰;陈卫德;王永红;任超
受保护的技术使用者：宁波丰沃涡轮增压系统有限公司
技术研发日：2019.06.03
技术公布日：2019.08.13