用于深井泵传动轴的润滑装置的制作方法

本发明属于深井泵领域，特别涉及一种用于深井泵传动轴的润滑装置。

背景技术：

深井泵是一种用于将液体货物从液货舱内泵送至液货舱外的装置。常见的深井泵通常包括放置在液货舱内的泵体、放置在液货仓外的电机，以及设置在泵体和电机之间的传动轴系，传动轴系中的传动轴用于将电机输出的动力传递至泵体，而传动轴在旋转的过程中，由于摩擦会造成磨损及产生大量的热量，所以需要提供相应的润滑装置来尽可能降低传动轴的摩擦和热量。

目前常用的润滑装置是利用被输送的液货对传动轴进行润滑和冷却。

然而，有些液货会具有强酸、强碱、强腐蚀等特性，当利用这类液货对传动轴进行润滑时，会对传动轴造成腐蚀，降低传动轴的使用寿命。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种用于深井泵传动轴的润滑装置，可以对深井泵的传动轴提供独立的润滑环境，避免液货直接接触传动轴。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种用于深井泵传动轴的润滑装置，所述润滑装置包括油箱、轴承组件、过滤组件，所述油箱装设在深井泵的电机底部和所述深井泵的传动轴系顶部之间；所述轴承组件包括轴承座、轴承盖及轴承，所述轴承座、所述轴承盖和所述轴承均套装在所述传动轴系的传动轴上，所述轴承座的顶部固定在所述油箱的底部内，且所述轴承座的底部穿过所述油箱的底部与所述传动轴系的管柱顶部固定连接，所述轴承盖装设在所述轴承座的顶部，所述轴承固定安装在所述轴承座内，所述过滤组件包括过滤器，所述过滤器固定装设在所述油箱的外壁上，所述过滤器的进油口与所述管柱和所述传动轴之间的润滑环空连通，所述过滤器的第一出油口与所述轴承座连通，所述过滤器的第二出油口与所述油箱连通。

在本发明的一种实现方式中，所述轴承座侧面开设连通孔及第一通孔，所述连通孔与所述第一出油口连通，所述轴承盖侧面开设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔均与所述油箱连通。

在本发明的另一种实现方式中，所述轴承组件还包括密封件，所述密封件包括过度轴套及轴封，所述过度轴套和所述轴封均套装在所述传动轴上，所述过度轴套夹装在所述传动轴与所述轴承盖之间，所述轴封夹装在所述过度轴套与所述轴承盖之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述轴承组件还包括定位件，所述定位件套设在所述传动轴上，且所述定位件与所述过度轴套的顶部相抵。

在本发明的又一种实现方式中，所述轴承组件还包括泵送环和泵送环轴套，所述泵送环轴套同轴套装在所述传动轴上，所述泵送环轴套的顶部与所述过度轴套的底部相抵，所述泵送环同轴套装在所述泵送环轴套上。

在本发明的又一种实现方式中，所述过滤器包括壳体、支撑座及滤芯，所述壳体及所述支撑座均固定安装在所述油箱的外壁上，且所述支撑座设置在所述壳体内部，所述滤芯装设在所述支撑座上，所述第一出油口和所述第二出油口均设置在所述壳体的外壁上，所述进油口设置在所述壳体的底部。

在本发明的又一种实现方式中，所述过滤组件还包括通气阀，所述通气阀设置在所述壳体的顶端。

在本发明的又一种实现方式中，所述过滤组件还包括补油接头，所述补油接头设置在所述油箱的侧壁上，且所述补油接头的输出端与所述壳体的内部相通。

在本发明的又一种实现方式中，所述润滑装置还包括传输组件，所述传输组件包括第一连接管、第二连接管，所述第一连接管的一端与所述壳体的侧壁相连，所述第一连接管的另一端与所述连通孔相连，所述第二连接管一端与所述第二出油口相通，所述第二连接管的另一端伸入所述油箱内部。

在本发明的又一种实现方式中，所述传输组件还包括第三连接管，所述第三连接管的一端与所述进油口相连通，所述第三连接管的另一端通过所述深井泵的泵头与所述润滑环空连通。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

在通过本发明实施例所提供的用于深井泵传动轴的润滑装置对传动轴系进行润滑时，首先将该润滑装置装设在深井泵电机与传动轴之间，然后向传动轴与管柱之间的润滑环空内充满润滑油液，润滑油液通过过滤器的进油口进入到过滤组件中，且润滑油液经过过滤器可将杂质过滤掉，然后润滑油液再通过第一出油口将过滤后的润滑油液输入到润滑环空内，这样便使得深井泵传动轴完全浸入过滤后的润滑油液中，且润滑油液在润滑环空与过滤组件之中能够循环流动，另外，油箱也可以对润滑环空内的润滑油液进行补充。本发明中通过油箱及轴承组件的设置，将传动轴置于独立的润滑环境中，从而避免液货对传动轴的腐蚀，延长了传动轴的寿命，扩宽了深井泵的应用范围，另外，将润滑环空与过滤组件相连通，也可以实现润滑油液的循环流动，不断的对润滑油液进行过滤清洁，使润滑环空内的润滑油液保持干净，避免杂质对传动轴的腐蚀。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的用于深井泵传动轴的润滑装置的结构剖视图；

图2是本发明实施例提供的润滑装置中轴承组件的结构剖视图；

图3是图2中a处的放大图；

图4是本发明实施例提供的润滑装置中过滤组件的结构剖视图。

图中各符号表示含义如下：

1、油箱；11、液位计；12、检修盖；13、钢板；131、中空安装台；2、轴承组件；21、轴承座；210、连通孔；211、第一通孔；22、轴承盖；221、第二通孔；23、轴承；24、密封件；241、过度轴套；242、轴封；243、密封座；244、第一密封圈；245、第二密封圈；25、定位件；251、挡圈；252、定位轴套；2521、凹槽；253、第三密封圈；26、泵送环；27、泵送环轴套；3、过滤组件；31、过滤器；3100、进油口；3101、第一出油口；3102、第二出油口；311、壳体；312、支撑座；3121、进油孔；313、滤芯；314、第四密封圈；315、第五密封圈；32、通气阀；33、补油接头；34、供油接头；341、第六密封圈；4、传输组件；41、第一连接管；42、第二连接管；43、第三连接管；100、电机轴；101、联轴器；102、紧定螺钉；103、平键；200、传动轴；300、管柱；400、润滑环空。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本发明实施例提供了用于深井泵传动轴的润滑装置，如图1所示，该润滑装置包括油箱1、轴承组件2、过滤组件3，油箱1装设在深井泵的电机底部和深井泵的传动轴系顶部之间。

轴承组件2包括轴承座21、轴承盖22、轴承23。轴承座21、轴承盖22和轴承23均套装在传动轴系的传动轴200上，轴承座21的顶部固定在油箱1的底部内，且轴承座21的底部穿过油箱1的底部与传动轴系的管柱300顶部固定连接，轴承盖22装设在轴承座21的顶部，轴承23固定安装在轴承座21内。

过滤组件3包括过滤器31，过滤器31固定装设在油箱1的外壁上，过滤器31的进油口3100与管柱300和传动轴200之间的润滑环空400连通，过滤器31的第一出油口3101与轴承座21连通，过滤器31的第二出油口3102与油箱1连通。

在通过本发明实施例所提供的用于深井泵传动轴的润滑装置对传动轴进行润滑时，首先将该润滑装置装设在深井泵电机与传动轴200之间，然后向传动轴200与管柱300之间的润滑环空400内充满润滑油液，润滑油液通过过滤器31的进油口3100进入到过滤组件3中，且润滑油液经过过滤器31可将杂质过滤掉，然后润滑油液再通过第一出油口3101将过滤后的润滑油液输入到润滑环空400内，这样便使得深井泵传动轴200完全浸入过滤后的润滑油液中，且润滑油液在润滑环空400与过滤组件3之中能够循环流动，另外，油箱1也可以对润滑环空400内的润滑油液进行补充。本发明中通过油箱1及轴承组件2的设置，将传动轴200置于独立的润滑环境中，从而避免液货对传动轴200的腐蚀，延长了传动轴200的寿命，扩宽了深井泵的应用范围，另外，将润滑环空400与过滤组件3相连通，也可以实现润滑油液的循环流动，不断的对润滑油液进行过滤清洁，使润滑环空400内的润滑油液保持干净，避免杂质对传动轴200的腐蚀。

本实施例中，电机轴100与传动轴200通过联轴器101连接在一起，联轴器101通过紧定螺钉102进行轴向定位，且电机轴100与传动轴200外周壁上分别设有平键103，紧定螺钉102将联轴器101固定在平键103上。

在上述实现方式中，联轴器101便于将传动轴200与电机轴100连接在一起，而平键103的设置有利于将电机轴100的动力传至传动轴200上。

可选地，油箱1的侧壁上设置有液位计11。液位计11用于观察油箱1内部的润滑油液的液位。

可选地，油箱1的侧壁上设置有检修盖12，检修盖12相对联轴器101布置，检修盖12的设置便于检查和维修，降低了维护的难度。

图2是润滑装置中轴承组件的结构剖视图，请同时参见图2，可选地，轴承座21侧面开设连通孔210及第一通孔211，连通孔210与第一出油口3101连通，轴承盖22侧面开设有第二通孔221，第一通孔211与第二通孔221均与油箱1连通。

图3是图2中a处放大图，请同时参见图3，具体地，轴承座21侧面开有一个连通孔210及多个第一通孔211，其中连通孔210的内径大于其他第一通孔211的内径。

在上述实现方式中，连通孔210的设置便于将过滤组件3中的油液流入到轴承座21内，且设计为较大内径的连通孔210是为了快速将油液从过滤组件3中引入轴承座21及管柱300内。而第一通孔211及第二通孔221的设置便于将润滑油从油箱1中补充至轴承座21内。

可选地，轴承组件2还包括密封件24，密封件24包括过度轴套241及轴封242，过度轴套241和轴封242均套装在传动轴200上，过度轴套241夹装在传动轴200与轴承盖22之间，轴封242夹装在过度轴套241与轴承盖22之间。

在上述实现方式中，轴封242用于密封轴承组件2中的油液外泄，同时避免油液中杂质直接进入轴承组件2内部，过度轴套241用于实现轴承23的定位及轴封242的密封。

请再次参见图2，优选地，密封件24还包括密封座243，第一密封圈244、第二密封圈245。密封座243固定在油箱1上。第一密封圈244夹装在油箱1与密封座243之间，第二密封圈245夹装在轴承座21与密封座243之间。

在上述实现方式中，第一密封圈244用于实现密封座243与油箱1之间的密封，避免油液泄漏至舱室内部；第二密封圈245用于实现密封座243与轴承座21之间的密封，避免油液泄漏至舱室内部，而且，密封座243与轴承座21为间隙配合，这样便可实现轴承座21高度的调整，以致降低轴承座21以及管柱300的高度加工精度要求。具体地，第一密封圈244为密封垫圈，第二密封圈245为o型圈。

请再次参见图3，优选地，轴承组件2还包括定位件25，定位件25套设在传动轴200上，且定位件25与过度轴套241的顶部相抵。

本实施例中，定位件25包括挡圈251、定位轴套252，挡圈251及定位轴套252均套设在传动轴200上，挡圈251固定在在定位轴套252靠近电机的一端，定位轴套252远离电机的一端开设有凹槽2521，过度轴套241的顶部卡持在凹槽2521内。

本实施例中，定位件25还包括第三密封圈253，第三密封圈253夹装在定位轴套252与传动轴200之间

在上述实现方式中，挡圈251能够更为简单方便地对传动轴200进行轴向定位，而定位轴套252便于挡圈251的固定与安装；第三密封圈253的设置有效地对传动轴200进行径向密封，保证润滑油液不会从润滑环空400内渗出。

请再次参见图3，可选地，轴承组件2还包括泵送环26和泵送环轴套27，泵送环轴套27同轴套装在传动轴200上，泵送环轴套27的顶部与过度轴套241的底部相抵，泵送环26同轴套装在泵送环轴套27上。

本实施例中，泵送环轴套27通过平键103装设在传动轴200上，泵送环26通过紧定螺钉102固定在泵送环轴套27上。

在上述实现方式中，泵送环轴套27便于将传动轴200的动力传输至泵送环26上，泵送环26的设置简单方便的实现润滑油液从润滑环空400内泵送至过滤组件3中，使得润滑油液能够循环过滤，充分冷却。

图4是润滑装置中过滤组件的结构剖视图，请同时参见图4，可选地，过滤器31包括壳体311、支撑座312及滤芯313，壳体311及支撑座312均固定安装在油箱1的外壁上，且支撑座312设置在壳体311内部，滤芯313装设在支撑座312上，第一出油口3101和第二出油口3102均设置在壳体311的外壁上，进油口3100设置在壳体311的底部。

在上述实现方式中，壳体311的设置便于固定支撑滤芯313及整个过滤组件3，支撑座312用于支撑滤芯313，滤芯313便于将润滑油进行过滤除杂。

本实施例中，具体地，油箱1底部焊接有钢板13，钢板13靠近过滤组件3的一侧上设置中空安装台131，支撑座312固定在油箱1的中空安装台131上，支撑座312底部开设进油孔3121，进油孔3121与进油口3100相互连通。

在上述实现方式中，壳体311的设置便于固定支撑滤芯313及整个过滤组件3，支撑座312用于支撑滤芯313，滤芯313便于将润滑油进行过滤除杂。

本实施例中，壳体311与支撑座312之间设有第四密封圈314，第四密封圈314有效地避免油液未经滤芯313直接进入轴承组件2内。

本实施例中，壳体311与油箱1之间设有第五密封圈315，第五密封圈315能够有效地避免油液从壳体311与油箱1之间外泄。

可选地，过滤组件3还包括通气阀32，通气阀32设置在壳体311的顶端。

在上述实现方式中，通气阀32用于该润滑装置的排气，以避免润滑油在使用中温度升高而使得润滑装置内部产生气压，而及时卸载膨胀气体压力

可选地，过滤组件3还包括补油接头33，补油接头33设置在油箱1的侧壁上，且补油接头33的输出端与壳体311的内部相通。

具体地，本实施例中，补油接头33设置在中空安装台131远离油箱1的一侧上，且补油接头33与进油孔3121、进油口3100相连通。

在上述实现方式中，补油接头33是用来向过滤组件3中补充油液。

请再次参见图1，可选地，润滑装置还包括传输组件4，传输组件4包括第一连接管41、第二连接管42，第一连接管41的一端与壳体311的侧壁相连，第一连接管41的另一端与连通孔210相连，第二连接管42一端与第二出油口3102相通，第二连接管42的另一端伸入油箱1内部。

在上述实现方式中，第一连接管41用于将过滤后的润滑油直接送入润滑环空400内，第二连接管42便于将过滤后的润滑油送入油箱1中，而油箱1中储有油液便于将油液再补充至轴承组件2内部。

本实施例中，过滤组件3还包括供油接头34，供油接头34的两端分别设置在壳体311与油箱1之间，且第一连接管41及第一出油口3101分别与供油接头34的两端相互连通。以上设置便于润滑油从壳体311传输至第一连接管41，最后使得油液进入到轴承组件2之中。

可选地，传输组件4还包括第三连接管43，第三连接管43的一端与进油口3100相连通，第三连接管43的另一端通过深井泵的泵头与润滑环空400连通。

具体地，本实施例中，泵送环26将润滑环空400内的润滑油液泵送至第三连接管43，通过第三连接管43传输至过滤组件3中。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。