一种便于安装的液压缸的缸底的制作方法

本发明涉及液压缸配件技术领域，具体是一种便于安装的液压缸的缸底。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，缸底是液压缸的配件之一，对液压缸起到支撑的作用。

但是现有的液压缸缸底在使用过程中，由于底部受到的压力过大，此时的缸底容易出现爆裂等安全隐患，而且现有的液压缸缸底不仅安装不便，而且稳固性不够好，容易出现松动。因此，本领域技术人员提供了一种便于安装的液压缸的缸底，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于安装的液压缸的缸底，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种便于安装的液压缸的缸底，包括第一缸座以及一体连接在第一缸座下表面的第二缸座，所述第二缸座的上表面四个拐角处均开设有大小相等的安装孔，所述第二缸座的前后表面均设置有紧固组件，且第二缸座的下方还连接有安装面，所述第一缸座的外部卡接有卡合组件。

作为本发明再进一步的方案：所述紧固组件包括挡圈、安装座、第二螺孔、固定块、第一紧固螺栓和第一螺孔，且紧固组件的数量为四个且均分布在第二缸座的外部四个拐角处，所述固定块的内部沿其自身长度方向上开设有第二螺孔，且固定块与第二缸座通过焊接固定，所述固定块的一侧设置有安装座，所述安装座的内部开设有第一螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔的内部均嵌入安装有与其自身相适配的第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓的外部还活动套接有不锈钢材质的挡圈。

作为本发明再进一步的方案：所述第一螺孔和第二螺孔的中心点位于同一水平线上，且第一螺孔和第二螺孔的大小相等。

作为本发明再进一步的方案：所述卡合组件包括第一卡杆、第一弹簧、第一限位板、第二紧固螺栓、第二卡杆、第二限位板和第二弹簧，所述第一卡杆的前侧设置有与其自身相对称的第二卡杆，且第一卡杆的内壁活动连接有第一限位板，所述第一卡杆和第一限位板之前还连接有呈等距分布的五个第一弹簧，所述第二卡杆的内壁活动连接有第二限位板，所述第二卡杆和第二限位板之间还连接有呈等距分布的五个第二弹簧，所述第一卡杆和第二卡杆的两端均一体连接有与其自身垂直的弯折部，两个弯折部之间嵌入安装有用于紧固其自身的第二紧固螺栓。

作为本发明再进一步的方案：所述第一卡杆和第二卡杆均为凵形结构，且第一卡杆和第二卡杆均为合金钢材质的构件。

作为本发明再进一步的方案：所述第一限位板和第二限位板均为长方体结构，且第一限位板和第二限位板分别与第一缸座的后表面和前表面相贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过紧固组件可以方便使用者将该缸底快速安装在安装面上，同时通过四个紧固组件还可以大大增加该缸底的安装紧固程度，使其不易出现松动现象，保障了液压缸的正常使用；

2、通过卡合组件可以对第一缸座的外部进行卡紧和加固，降低其在使用过程中由于受到的压力过大导致的爆裂现象，降低了安全隐患，提高了第一缸座的安全性能。

附图说明

图1为一种便于安装的液压缸的缸底的结构示意图；

图2为一种便于安装的液压缸的缸底中紧固组件的安装结构示意图；

图3为图1中a部分的放大图；

图4为一种便于安装的液压缸的缸底中卡合组件的安装结构示意图。

图中：1、第一缸座；2、卡合组件；3、第二缸座；4、紧固组件；5、安装面；6、安装孔；7、挡圈；8、安装座；9、第二螺孔；10、固定块；11、第一紧固螺栓；12、第一螺孔；13、第一卡杆；14、第一弹簧；15、第一限位板；16、第二紧固螺栓；17、第二卡杆；18、第二限位板；19、第二弹簧。

具体实施方式

请参阅图1～4，本发明实施例中，一种便于安装的液压缸的缸底，包括第一缸座1以及一体连接在第一缸座1下表面的第二缸座3，第二缸座3的上表面四个拐角处均开设有大小相等的安装孔6，第二缸座3的前后表面均设置有紧固组件4，且第二缸座3的下方还连接有安装面5，紧固组件4包括挡圈7、安装座8、第二螺孔9、固定块10、第一紧固螺栓11和第一螺孔12，且紧固组件4的数量为四个且均分布在第二缸座3的外部四个拐角处，固定块10的内部沿其自身长度方向上开设有第二螺孔9，且固定块10与第二缸座3通过焊接固定，固定块10的一侧设置有安装座8，安装座8的内部开设有第一螺孔12，第一螺孔12和第二螺孔9的内部均嵌入安装有与其自身相适配的第一紧固螺栓11，第一紧固螺栓11的外部还活动套接有不锈钢材质的挡圈7，第一螺孔12和第二螺孔9的中心点位于同一水平线上，且第一螺孔12和第二螺孔9的大小相等，通过紧固组件4可以方便使用者将该缸底快速安装在安装面5上，同时通过四个紧固组件4还可以大大增加该缸底的安装紧固程度，使其不易出现松动现象，保障了液压缸的正常使用。

在图1和图4中：第一缸座1的外部卡接有卡合组件2，卡合组件2包括第一卡杆13、第一弹簧14、第一限位板15、第二紧固螺栓16、第二卡杆17、第二限位板18和第二弹簧19，第一卡杆13的前侧设置有与其自身相对称的第二卡杆17，且第一卡杆13的内壁活动连接有第一限位板15，第一卡杆13和第一限位板15之前还连接有呈等距分布的五个第一弹簧14，第二卡杆17的内壁活动连接有第二限位板18，第二卡杆17和第二限位板18之间还连接有呈等距分布的五个第二弹簧19，第一卡杆13和第二卡杆17的两端均一体连接有与其自身垂直的弯折部，两个弯折部之间嵌入安装有用于紧固其自身的第二紧固螺栓16，第一卡杆13和第二卡杆17均为凵形结构，且第一卡杆13和第二卡杆17均为合金钢材质的构件，第一限位板15和第二限位板18均为长方体结构，且第一限位板15和第二限位板18分别与第一缸座1的后表面和前表面相贴合，通过卡合组件2可以对第一缸座1的外部进行卡紧和加固，降低其在使用过程中由于受到的压力过大导致的爆裂现象，降低了安全隐患，提高了第一缸座1的安全性能。

本发明的工作原理是：使用者先将安装座8固定在安装面5上，此时将第一紧固螺栓11沿着第一螺孔12旋入，然后依次旋入第二螺孔9的内部，此时通过持续的拧动，直至挡圈7与安装座8的外侧紧紧贴合即可，此时可以对第二缸座3的一个拐角进行安装，由于紧固组件4设置有四个，所以通过其余三个紧固组件4可以对第二缸座3的其余三个拐角进行安装，同理，当需要拆卸时，此时使用者只需将第一紧固螺栓11由第一螺孔12和第二螺孔9的内部旋出即可，此时的第二缸座3得以拆卸，易于日常维护，然后使用者再将第一卡杆13卡接在第一缸座1的后侧，将第二卡杆17卡接在第一缸座1的前侧，并使第一限位板15与第一缸座1的后表面贴合，使第二限位板18与第一缸座1的前表面贴合，并通过拧紧第二紧固螺栓16，此时可以带动第一卡杆13和第二卡杆17相对移动，进而压迫第一弹簧14和第二弹簧19并使二者发生形变，此时对第一缸座1的夹持力增加，通过拧松第二紧固螺栓16，此时可以带动第一卡杆13和第二卡杆17相反移动，此时的第一弹簧14和第二弹簧19逐渐恢复原状，此时对第一缸座1的夹持力降低，使用者可以根据实际需要来对第一缸座1的夹持力进行调节和使用，所以通过卡合组件2可以对第一缸座1的外部进行卡紧和加固，降低其在使用过程中由于受到的压力过大导致的爆裂现象，降低了安全隐患，提高了第一缸座1的安全性能。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。