专利名称：液压缸的缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压机械技术领域，尤其涉及一种液压油缸的缸头
背景技术：
液压缸是常用的工程机械部件，由缸筒以及位于缸筒内的活塞杆和活塞构成，活 塞杆伸入缸筒内部的一端装有活塞，液压油推动活塞时，活塞可以带动活塞杆往复。缸筒插入活塞杆的一端带有缸头，缸头带有通孔即缸头导向孔，用于穿过、支撑活 塞杆，也对活塞杆运动的极限位置起到了限定作用。缸头的侧壁开有与缸头孔连通的油口， 用于注入和排出液压油。现有技术中缸头为全钢材质，在缸头内壁设有密封圈以及隔离材料层，缸头内壁 与活塞杆外壁之间通过隔离材料层相互配合、支撑，但一般隔离材料层采用合成纤维织物， 强度不高、易受磨损，长期使用后活塞杆与缸头之间的同轴度下降，影响液压缸整体使用寿 命。
实用新型内容本实用新型提供一种使用寿命长、承载力强的液压缸缸头。一种液压缸的缸头，包括用于穿过活塞杆的缸头导向孔，所述的缸头导向孔的内 壁设有环形的用于与活塞杆外壁接触配合的铜材质层。所述的铜材质层的厚度为2 4mm。所述的铜材质层绕缸头导向孔轴线分布在缸头导向孔的内壁。铜材质层可以通过在活塞本体表面堆焊后经表面处理形成，也可以采用其他现有 技术手段形成。所述的缸头导向孔的内壁设有环形槽，所述的铜材质层位于该环形槽内，且铜材 质层的表面高于缸头导向孔的内壁。本实用新型的有益效果是，在缸头导向孔的内壁有铜材质层，作为缸头与活塞杆 之间的支撑和减磨材料，铜材质层结构紧凑，承载能力强，使活塞杆与缸头导向孔之间的同 轴度更好，延长活塞杆与缸头使用寿命长。
图1为带有本实用新型缸头的液压缸剖面结构示意图。
具体实施方式
参见附图，本实用新型一种液压缸的缸头5，包括用于穿过活塞杆6的缸头导向 孔，缸头导向孔的内壁设有环形的用于与活塞杆6外壁接触配合的铜材质层4。活塞杆6 —端通过缸头导向孔伸入缸筒1内，并在该端装有活塞2，缸头导向孔远 离活塞2的一侧内壁设有密封圈3，可防止缸筒1内的液压油渗漏。[0015]铜材质层4的厚度为2mm。铜材质层4可以通过在缸头导向孔的内壁堆焊后经表 面处理形成，也可以采用其他现有技术手段形成。为了便于加工形成铜材质层4，缸头导向孔的内壁设有环形槽，铜材质层4位于该 环形槽内，且铜材质层4的表面高于缸头导向孔的内壁。以便与活塞杆6外壁配合。作为缸头导向孔与活塞杆6之间的支撑和减磨材料，铜材质层4结构紧凑，承载能 力强，使活塞杆6与缸头5之间的同轴度更好，使用寿命更长。
权利要求1.一种液压缸的缸头，包括用于穿过活塞杆的缸头导向孔，其特征在于，所述的缸头导 向孔的内壁设有环形的用于与活塞杆外壁接触配合的铜材质层。
2.如权利要求1所述的液压缸的缸头，其特征在于，所述的铜材质层的厚度为2 4mm ο
3.如权利要求1所述的液压缸的缸头，其特征在于，所述的铜材质层绕缸头导向孔轴 线分布在缸头导向孔的内壁。
4.如权利要求3所述的液压缸的缸头，其特征在于，所述的缸头导向孔的内壁设有环 形槽，所述的铜材质层位于该环形槽内，且铜材质层的表面高于缸头导向孔的内壁。
专利摘要本实用新型公开了一种液压缸的缸头，包括用于穿过活塞杆的缸头导向孔，所述的缸头导向孔的内壁设有环形的用于与活塞杆外壁接触配合的铜材质层。本实用新型的有益效果是，在缸头导向孔的内壁有铜材质层，作为缸头与活塞杆之间的支撑和减磨材料，铜材质层结构紧凑，承载能力强，使活塞杆与缸头导向孔之间的同轴度更好，延长活塞杆与缸头使用寿命长。
文档编号F15B15/20GK201843856SQ201020569568
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日
发明者贾宝臻 申请人:小冶精通(天津)液压机械有限公司