风扇刹车电路的制作方法

文档序号:22884564发布日期:2020-11-10 17:55阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种风扇刹车电路,其特征在于,包括:

一半导体开关单元,具有一第一端及一第二端,该第一端用以接收一输入电源;

一电机,电性连接该输入电源与该第一端;

一电机驱动电路,电性连接该电机,用以输出一驱动信号至该电机;

一隔离单元,电性连接于该半导体开关单元与该电机驱动电路之间,该隔离单元具有多个电阻,所述多个电阻分别电性连接该电机驱动电路与该第二端;

一充放电单元,电性连接所述多个电阻,用以接收并储存一操作电压;

一控制单元,电性连接该输入电源与该电机驱动电路及该电机,用以输出多个控制信号分别控制该电机驱动电路与该电机;及

其中当该风扇断电时,该半导体开关单元断开该第一端与该电机的连接,该电机驱动电路接收到该充放电单元提供的该操作电压传送该驱动信号至该电机,令该电机形成一短路回路而刹车。

2.根据权利要求1所述的风扇刹车电路,其特征在于,所述多个电阻具有一第一电阻、一第二电阻、一第三电阻及一第四电阻,该第一、二、三、四电阻的一端电性连接对应该电机驱动电路,该第一、三电阻的另一端电性连接该半导体开关单元的该第二端,该第二、四电阻的另一端彼此相电性连接。

3.根据权利要求2所述的风扇刹车电路,其特征在于,该充放电单元包含一电容件与一充放电阻,该充放电阻分别电性连接该第二电阻的另一端与该电容件的一端,该电容件的另一端电性连接至一接地端。

4.根据权利要求3所述的风扇刹车电路,其特征在于,该半导体开关单元为一二极管,该半导体开关单元的一阳极端为该第一端,该半导体开关单元的一阴极端为该第二端。

5.根据权利要求3所述的风扇刹车电路,其特征在于,该半导体开关单元具有一第三端、一第一半导体开关与一第二半导体开关,该第一、二半导体开关各具有一第一极端、一第二极端及一第三极端,该半导体开关单元的该第三端为该第一半导体开关的该第一极端电性连接该控制单元与该输入电源,该第一半导体开关的该第三极端电性连接该第二半导体开关的该第一极端,该第一、二半导体开关的该第二极端分别电性连接该接地端与该输入电源,且该第二半导体开关的该第二极端为该半导体开关单元的该第一端,该半导体开关单元的该第二端为该第二半导体开关的该第三极端电性连接该第一、三电阻的另一端。

6.根据权利要求5所述的风扇刹车电路,其特征在于,该第一、二半导体开关分别为一n型金属氧化物半导体晶体管与一p型金属氧化物半导体晶体管,且该第一、二半导体开关的该第一极端皆为栅极端,该第一、二半导体开关的该第二极端皆为源极端,该第一、二半导体开关的该第三极端皆为漏极端。

7.根据权利要求5所述的风扇刹车电路,其特征在于,该第一、二半导体开关为半导体晶体管,该半导体晶体管为场效应晶体管或igbt晶体管。

8.根据权利要求2所述的风扇刹车电路,其特征在于,该控制单元具有多个接脚,该电机驱动电路包含一第一电机驱动单元与一第二电机驱动单元,该第一、二电机驱动单元的一端分别电性连接所述多个接脚中一第二接脚与一第三接脚,该第一电机驱动单元的另一端分别电性连接该第一、二电阻的一端与该电机,该第二电机驱动单元的另一端分别电性连接该第三、四电阻的一端与该电机,并所述多个接脚中一第一接脚与一第四接脚分别电性连接至该电机。

9.根据权利要求8所述的风扇刹车电路,其特征在于,该电机具有多个上臂开关、多个下臂开关与一电机线圈,所述多个上臂开关对应连接所述多个下臂开关,所述多个上臂开关与所述多个下臂开关间的连接点连接至该电机线圈,该第一电机驱动单元的另一端电性连接所述多个下臂开关其中一下臂开关,该第二电机驱动单元的另一端电性连接所述多个下臂开关其中另一下臂开关。

10.根据权利要求1所述的风扇刹车电路,其特征在于,该控制单元为一中央处理器或一微控制器或一数字信号处理器。


技术总结
本发明提供一种风扇刹车电路,包括一半导体开关单元、一电机、一电机驱动电路、一隔离单元、一充放电单元及一控制单元,该电机与该半导体开关单元及该控制单元的一端接收一输入电源,该电机驱动电路电性连接该电机与该控制单元的另一端,该隔离单元电性连接该半导体开关单元的另一端与该电机驱动电路及该充放电单元,当该风扇断电时,该半导体开关单元断开其与该电机的连接,该电机驱动电路接收到该充放电单元提供的该操作电压传送该驱动信号至该电机,令该电机形成一短路回路而刹车,通过本发明此设计,使得有效达到风扇断电快速刹停及降低成本的效果。

技术研发人员:黄柏胜
受保护的技术使用者:奇宏电子(深圳)有限公司
技术研发日:2020.07.21
技术公布日:2020.11.10
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