一种立式泵轴承箱防漏油装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种立式泵轴承箱防漏油装置，属于立式泵设备技术领域。


背景技术：

2.目前，立式泵轴承油浴润滑，是将支撑泵轴的轴承水平安装在轴承箱内，将轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转将润滑油带入轴承其他部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简单的润滑方式之一。
3.立式泵轴承箱和卧式轴承箱之间最大的不同，在于泵轴从油池中间穿过，因此油池的密封与防漏相对于卧式轴承箱更加关键。现有的设计，有的是纯粹利用油封进行密封，有的是通过形成一个筒壁很高的油箱，为油滴溢出制造出很大的现实阻力来进行密封。这样的密封方案，单纯依靠油封进行密封，对于油封可靠性要求很高，一旦油封出现问题，则泄露就会出现，而且是大量且不可逆的；而使用较高的筒壁的方案，对轴承箱整体加工要求较高，加工成本大，同时在长时间使用之后，由于油箱筒壁与油箱轴承座之间的间隙较小，在毛细作用下仍然会有部分泄漏产生。
4.有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种立式泵轴承箱防漏油装置，使其更具有产业上的利用价值。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种立式泵轴承箱防漏油装置。本实用新型的立式泵轴承箱防漏油装置通过新的结构设计，既降低了整体的加工难度和成本，也通过新的结构，规避了油箱内的润滑油在长时间使用之后由于毛细作用而产生的渗漏现象，使得轴承箱可以更好的密封。
6.本实用新型的一种立式泵轴承箱防漏油装置，包括转轴，
7.所述转轴表面固定有轴承压盖，所述转轴底部还套设有下油封，所述下油封表面套设有轴套，所述轴套底部外侧套设有轴承箱座，所述轴承箱座外侧还套设有油箱，所述轴承箱座顶部盖设有轴承箱盖，所述轴承箱盖和轴承箱座以及油箱之间通过螺钉固定连接成整体，所述轴承压盖和轴承箱座之间卡设有轴承。
8.进一步的，所述轴承压盖与轴套之间有间隙，所述轴承压盖与垂直的轴套形成一个下面开口大，上面开口小的环状间隙。可以有效的避免毛细现象的出现，从而保证不会出现长时间使用之后的少量泄露现象，所述下油封将转轴与轴套分离，同时也更近一步的在此处进行了又一次的密封，多重保障；
9.进一步的，所述轴承压盖顶部外缘和轴承箱盖之间还套接有上油封。
10.进一步的，所述轴承箱盖顶部还设有和回油孔连通的呼吸孔，用于平衡内外气压方便润滑油的回流。
11.进一步的，在轴承箱座右侧顶端和轴承箱盖之间设有回油孔，在轴承箱座左侧底端设有一个和油箱连通的进油孔。润滑油在整个油箱内分布，内部的轴承箱座将整个油箱
一分为二，油位设定淹没部分轴承并至少接触轴承滚动体，通过轴承的运动，带动轴承箱座内部的润滑油飞溅，进一步润滑上方的轴承，并形成稳定的润滑油通道，润滑油经过轴承之后向上提升，到轴承压盖和轴承箱座之间的间隙中，并最终经由轴承箱座上的回油孔返回外部的油箱内，最终完成整个油路循环；
12.借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
13.本实用新型的立式泵轴承箱防漏油装置通过新的结构设计，既降低了整体的加工难度和成本，也通过新的结构，规避了油箱内的润滑油在长时间使用之后由于毛细作用而产生的渗漏现象，使得轴承箱可以更好的密封。
14.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1是本实用新型立式泵轴承箱防漏油装置的结构示意图；
17.图2是本实用新型立式泵轴承箱防漏油装置中轴承压盖的结构示意图；
18.其中，图中，
19.1、呼吸孔；2、上油封；3、轴承压盖；4、轴承箱盖；5、轴承；6、轴承箱座；7、轴套；8、下油封；9、油箱；10、转轴；61、进油孔；62、回油孔。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
21.参见图1和图2，本实用新型一较佳实施例所述的一种立式泵轴承箱防漏油装置，包括转轴10，
22.所述转轴10表面通过紧固件连接固定有轴承压盖3，所述转轴10底部还套设有下油封8，所述下油封8表面套设有轴套7，所述轴承压盖3与轴套7之间有间隙，保证了润滑油不会因为飞溅之类的现象飞出油箱9，接触转轴10，此外，所述轴承压盖3上与轴套7的内孔并非垂直光孔，而是一个开口的喇叭状光孔，通过这样的一个结构，与垂直的轴套7形成一个下面开口大，上面开口小的环状间隙，可以有效的避免毛细现象的出现，从而保证不会出现长时间使用之后的少量泄露现象，所述下油封8将转轴10与轴套7分离，同时也更近一步的在此处进行了又一次的密封，多重保障；
23.所述轴套7底部外侧套设有轴承箱座6，所述轴承箱座6外侧还套设有油箱9，所述轴承箱座6顶部盖设有轴承箱盖4，所述轴承箱盖4和轴承箱座6以及油箱9之间通过螺钉固定连接成整体，所述轴承压盖3顶部外缘和轴承箱盖4之间还套接有上油封2，所述轴承压盖3和轴承箱座6之间卡设有轴承5，在轴承箱座6右侧顶端和轴承箱盖4之间设有回油孔62，在
轴承箱座6左侧底端设有一个和油箱9连通的进油孔61，润滑油在整个油箱9内分布，内部的轴承箱座6将整个油箱9一分为二，油位设定淹没部分轴承5并至少接触轴承滚动体，通过轴承5的运动，带动轴承箱座6内部的润滑油飞溅，进一步润滑上方的轴承5，并形成稳定的润滑油通道，润滑油经过轴承5之后向上提升，到轴承压盖3和轴承箱座6之间的间隙中，并最终经由轴承箱座6上的回油孔62返回外部的油箱9内，最终完成整个油路循环；
24.所述轴承箱盖4顶部还设有和回油孔62连通的呼吸孔1，用于平衡内外气压方便润滑油的回流。
25.本实用新型的工作原理如下：
26.本实用新型的立式泵轴承箱防漏油装置润滑油在整个油箱9内分布，内部的轴承箱座6将整个油箱9一分为二，油位设定淹没部分轴承5并至少接触轴承滚动体，通过轴承5的运动，带动轴承箱座6内部的润滑油飞溅，进一步润滑上方的轴承5，并形成稳定的润滑油通道，润滑油经过轴承5之后向上提升，到轴承压盖3和轴承箱座6之间的间隙中，并最终经由轴承箱座6上的回油孔62返回外部的油箱9内，最终完成整个油路循环；
27.在整个轴承箱结构之上有多个泄漏点，所有的静密封面由硬面密封及o型圈进行密封，而油路循环中所遇见的旋转密封面，由油封及特殊设计的轴承箱结构进行密封，如图1所示，油路循环在轴承5上方遇到第一个旋转密封面，由上油封2进行密封，此处的上油封2保证了旋转轴10及轴承压盖3与轴承箱盖4的分离，并密封了此处的泄漏点，使得油路循环得以在此处转向轴承压盖3与轴承箱座6之间的间隙，进而流向轴承箱座6上的回油孔62，而在轴承5下方，轴承压盖3、轴承箱座6和轴套7的部分浸没在润滑油里，通过较高的轴套7将润滑油与旋转轴10分离，而同时，轴承压盖3与轴套7之间有一个较小的间隙，保证了润滑油不会因为飞溅之类的现象飞出油箱9，接触旋转轴10，另外，轴承压盖3上与轴套7的内孔并非垂直光孔，而是一个开口的喇叭状光孔，通过这样的一个结构，与垂直的轴套7形成一个下面开口大，上面开口小的环状间隙，可以有效的避免毛细现象的出现，从而保证不会出现长时间使用之后的少量泄露现象，下油封8将旋转轴10与轴套7分离，同时也更近一步的在此处进行了又一次的密封，多重保障。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。