一种具有防紊流结构的液压油箱的制作方法

1.本实用新型涉及液压油箱技术领域，具体涉及一种具有防紊流结构的液压油箱。


背景技术：

2.液压油箱是指用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，同时启动油液的散热、杂质沉淀和使油液中的空气逸出等作用。
3.在现有技术中，金属液压油箱均采用在吸油滤芯和回油滤芯间增加单层钢板来使得吸油部和回油之间不直接连通，以防止产生紊流。现有的防紊流结构所产生的的防紊流效果不佳，且因钢板的端面为90
°
的直角结构，油液在离开钢板后会重新形成紊流和部分气泡。


技术实现要素：

4.针对现有技术中，金属液压油箱所采用的钢板式防紊流结构产生的防紊流效果不佳，且因钢板端面为90
°
的直角结构导致油液在离开钢板后会重新形成紊流和部分气泡的问题，提供了一种具有防紊流结构的液压油箱。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种具有防紊流结构的液压油箱，其特征在于：包括滚塑成型的油箱本体，油箱本体内为中空腔体；所述油箱本体包括回油部和与其并列排布吸油部，液压油由回油部流动至吸油部；所述回油部和吸油部之间设置有防紊流腔；所述防紊流腔贯穿油箱本体两对应端面，其方向垂直于液压油流动方向；所述防紊流腔由四个端面连接围成；所述防紊流腔靠近吸油部一侧的端面ⅰ为平滑平面；所述防紊流腔靠近回油部一侧的端面ⅱ为中间低两侧高的弧形面；所述防紊流腔除端面ⅰ和端面ⅱ以外的另外两个端面ⅲ为半圆弧曲面，分别与油箱本体端面间隔设置。
7.作为本实用新型的进一步改进，一种具有防紊流结构的液压油箱还包括回油滤芯，其特征在于：所述回油部上端面设置有安装孔ⅰ，回油部下端面设置有回油孔；所述回油滤芯通过安装孔ⅰ安装在油箱本体腔体内，与回油孔固接。
8.作为本实用新型的进一步改进，一种具有防紊流结构的液压油箱还包括吸油滤芯，其特征在于：所述吸油部上端面设置有安装孔ⅱ，吸油部下端面设置有吸油孔；所述吸油滤芯通过安装孔ⅰ安装在油箱本体腔体内，与吸油孔固接。
9.作为本实用新型的更进一步改进，所述油箱本体的上端面设置有安全阀孔；所述安全阀孔处固接安全阀。
10.作为本实用新型的更进一步改进，所述油箱本体的下端面设置有若干放液口。
11.作为本实用新型的更进一步改进，所述油箱本体的侧端面设置有液位计。
12.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明具有以下优点：
13.本实用新型通过多个定位销ⅱ的设计，对滑轮壳的背部进行限位；通过定位销ⅰ的设计，对滑轮壳中心位置进行限位；通过调整组件对滑轮壳的待加工部分进行限位；通过钻
套架、定位通孔和定位套，对钻床进行引导，并提高钻加工过程中的稳定性。本实用新型提高了装夹滑轮壳的稳固性，使得钻孔定位准确、钻孔精度高，生产安全得到了保证，提高了加工效率和质量。
14.1.本实用新型的液压油箱以及防紊流腔为滚塑一体成型，代替了原有金属液压油箱的组装式钢板防紊流结构，整体强度增强，保证了油箱内部的清洁度；
15.2.防紊流腔在油箱中间形成中空结构，增加了油箱的散热面积；
16.3.防紊流腔沿液压油流动方向的两端面为半弧形平面，液压油在油箱内流动压力变化缓慢，不会产生断崖式变化，有助于降低液压油流速，液压油在流过防紊流腔后不会重新生成紊流，且流速低更有利于气泡的分离。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体图；
18.图2为本实用新型的主视图；
19.图3为本实用新型主视图a-a的剖视图；
20.图4为本实用新型主视图b-b的剖视图；
21.图5为本实用新型的俯视剖面图；
22.图6为本实用新型的仰视图。
23.图中标记：
24.1、油箱本体
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2、回油部
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3、吸油部
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4、防紊流腔
25.5、端面
ⅰꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6、端面
ⅱꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
7、端面
ⅲꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8、回油滤芯
26.9、安装孔
ⅰꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10、回油孔
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11、吸油滤芯
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12、安装孔ⅱ27.13、吸油孔
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14、安全阀孔
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15、安全阀
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16、放液口
28.17、液位计
具体实施方式
29.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。
30.需要理解的是，术语“上端面、顶端、左右两端、左侧、右侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.一种具有防紊流结构的液压油箱包括油箱本体1、回油滤芯8和吸油滤芯11。液压油箱的油箱本体1和防紊流腔4为滚塑一体成型，无需安装。
32.油箱本体1滚塑一体成型，内部为中空腔体，包括回油部2和吸油部3；如图2所示，油箱本体1的左半部分为回油部2，右半部分为吸油部3；回油部2和吸油部3连接贯通，液压油由回油部2流动至吸油部3。
33.如图2所示，回油部2和吸油部3之间设置有防紊流腔4。防紊流腔4贯穿如图2所示油箱本体1的前端面和后端面，其贯穿的方向垂直于液压油流动的方向；防紊流腔4与油箱
本体1的上下端面间隔设置，形成的通道用于流通液压油。如图2所示，防紊流腔4包括一个端面ⅰ5、一个端面ⅱ6和两个端面ⅲ7。端面ⅰ5为如图2所示防紊流腔4的右侧端面，靠近吸油部3一侧的端面；如图5所示，端面ⅰ5为平滑平面。端面ⅱ6为如图2所示防紊流腔4的左侧端面，靠近回油部2一侧的端面；如图5所示，端面ⅱ6的中部位置箱防紊流腔4的中间腔体处凹陷，端面ⅱ6的上、下端部向回油部2侧弯曲，形成中间低两端部高的弧形面。两个端面ⅲ7分别为如图2所示的连接端面ⅰ5和端面ⅱ6的上、下两端面；如图2所示，两个端面ⅲ7为半圆弧曲面，其凸出方向分别指向油箱本体1的上端面和下端面，端面ⅲ7使得液压油在油箱内流动压力变化缓慢，有助于降低液压油流速。
34.如图1所示，油箱本体1的上端面设置有安装孔ⅰ9、安装孔ⅱ12和安全阀孔14。安装孔ⅰ9位于吸油部3处的油箱本体1的上端面上；安装孔ⅱ12位于回油部2处的油箱本体1的上端面上；安全阀孔14位于油箱本体1的上端面上，用于安装安全阀15。
35.如图6所示，油箱本体1的下端面设置有回油孔10和吸油孔13。吸油孔13位于吸油部3处的油箱本体1的下端面上；回油孔10位于回油部2处的油箱本体1的下端面上。
36.如图3所示，回油滤芯8通过安装孔ⅰ9竖直安装到油箱本体1的内部，与回油孔10固定连接在一起，管路中的油液通过回油滤芯8回到油箱本体1中；如图4所示，吸油滤芯11通过安装孔ⅱ12竖直安装在油箱本体1的内部，与吸油孔13固定安装在一起，油箱本体1中的油液通过吸油滤芯11回到管路中；如图1所示，安全阀15处固定安装有安全阀15，保证油箱本体1中的压力不会超过安全设定上限。
37.如图6所示，油箱本体1的下端面设置有两个放液口16；当油箱本体1需要维护时，可以把油箱本体1中的油液放掉，便于检查维护。
38.如图1所示，油箱本体1的左侧外壁上设置有液位计17，靠近油箱本体1的后端面，上下两端与油箱本体1的内部腔体连接，用于观察油箱本体1中的液位高度。
39.以上所述的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。