船舶管路清洗装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶制造技术领域，尤其是一种船舶管路清洗装置。
【背景技术】
[0002]船舶上的液压管路在安装完成后，需对整个管路系统进行清洗，只有当清洗后液压管路的清洁度达到设计要求的清洁度等级才能正式交付使用；目前常用的船舶液压管路的清洁方法有二种:一种是将液压管路安装好后，将管路全部拆下进行清洗，每根管子清洗后再将管路安装到船舶上，这种方法费工费时，清洗周期较长，影响船舶的生产周期；另一种清洗方法是液压管路安装好后，在液压管路的进出口安装一套专用的液压系统管路冲洗机，使用液压管路冲洗机对需清洗的管路进行清洗，并在清洗过程中用木棒敲击管壁，最后通过取样化验判断液压管路内的液压油是否达到使用要求，这种方法存在的问题是:1、由于未对需清洗的液压系统管路进行预清理，仅靠清洗机输入的液压油无法全部去除附在管接头、阀件死角的异物；2、液压系统管路清洗液压油是恒压、定流向，管路内与清洗液压油流向相反的管路死角不易清洗到；船舶液压系统工作一段时间后，随着管道死角异物的脱落，导致原来经过清洗的管道合格的液压油清洁度再次超标，影响船舶液压系统工作效率，严重时还会造成船舶液压系统故障。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种船舶管路清洗装置，它可以解决现有技术中因船舶管路清洗不彻底、导致船舶液压系统故障的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是:
一种船舶管路清洗装置，包括一个液压油箱，该液压油箱的液压油回油管路中连接有液压泵及与该液压泵并联的脉冲电磁阀；所述液压泵与脉冲电磁阀并联后再串联有开关球阀和过滤器，在所述开关球阀和所述过滤器的管路之间通过截止阀的一端连接有检测仪的检测口 ；所述开关球阀至少有两组串联的球阀对并联，所述串联的球阀对两球阀之间分别通过管路连接有各自的污物收集器，所述污物收集器设有待清洗管路接入口和污物排放□。
[0005]进一步的方案是:所述过滤器为并联设置的过滤器。
[0006]进一步的方案是:在所述球阀的输入端连接有一截止阀的一端，该截止阀的另一端连接有氮气输入口。
[0007]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、改进后管路清洁不需要人为敲打管路，节约人力，通过调节风源的大小来调节管路振动器的振幅，使清洁效果更好。
[0008]2、管路清洗周期大大缩短、清洗所需能耗大大降低。
[0009]3、管路清洗前经压缩空气进行预吹洗，且清洗过程及油料回收完全在密封的管路内进行，不会产生油料泄漏，较为环保。
【附图说明】
[0010]图1是船舶管路清洗装置示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图实施例对本发明做进一步详述:
如图1所示的一种船舶管路清洗装置，包括一个液压油输出管路、一个液压油回油管路和液压油箱4 ;液压油输出管路一端连接液压油箱4，另一端连接有一个液压泵6，液压泵6的输出端分为三路，一路接有一个脉冲电磁阀5回到液压油箱4，一路接有一个截止阀7的一端，截止阀7的另一端接氮气输入口 13，一路接入一个设有二路的并联回路，并联回路的二条路分别串联球阀14、球阀16和球阀15、球阀17 ;液压油回油管路一端连接液压油箱4，另一端连接二个并联设置的过滤器3-1和过滤器3-2的出口，过滤器3-1和过滤器3-2的入口分成二路，一路连接截止阀2的一端，截止阀2的另一端连接液压油检测口 1，一路连接并联回路的另一端；从并联回路的支路分别引出二条管路18、管路19，管路18、管路19穿过甲板8分别连接污物收集器11和污物收集器9，污物收集器11、9设有待清洗管路20的接入口和污物排放口。
[0012]船舶管路清洗装置使用说明:如图1所示，
船舶管路清洗装置连接好后，将待清洗管路20的两端分别接入污物收集器11、污物收集器9的清洗管路接入口，同时关闭污物收集器11、污物收集器9的污物排放口，使待清洗管路20与船舶管路清洗装置连成一个液压回路，此时，将管路振动器10安装在待清洗管路20的安装点，开启管路振动器，打开球阀15和球阀16，关闭球阀14和球阀17，关闭截止阀7和截止阀2，开启设在液压油箱内的加热器(未画出)，启动液压泵6，此时，从液压泵6出来的压力油经过球阀15、管路19、污物收集器9、待清洗管路20、污物收集器11、球阀16、过滤器3-1和过滤器3-2回到液压油箱4，完成清洗管路的正清洗过程；正清洗一小时后，关闭球阀15和球阀16，打开球阀14和球阀17，此时液压泵6出来的压力油经过球阀14、管路18、污物收集器11、待清洗管路20、污物收集器9、管路19、球阀17、过滤器3-1和过滤器3-2回液压油箱4，完成清洗管路的反清洗过程；此外，在上述管路正清洗I小时和管路I小时后，通过电控箱控制脉冲电磁阀5，在脉冲电磁阀5通断的过程中，使液压泵6供给的压力油的压力不断变化，管路清洗装置进行脉冲清洗。当清洗进行到规定时间后，打开截止阀2，从液压油检测口 I取出油样进行检测，当液压油的污染度低于规定的要求时，关闭液压泵6，放掉管路清洗装置内的液压油，打开截止阀7，在氮气接入口 13通入氮气，吹干净清洗管路20内的残余液压油，至此，船舶管路清洗过程完成。
【主权项】
1.一种船舶管路清洗装置，其特征在于:包括一个液压油箱(4)，该液压油箱的液压油回油管路中连接有液压泵(6)及与该液压泵并联的脉冲电磁阀(5);所述液压泵(6)与脉冲电磁阀(5)并联后再串联有开关球阀和过滤器，在所述开关球阀和所述过滤器的管路之间通过截止阀的一端连接有检测仪的检测口(I);所述开关球阀至少有两组串联的球阀对并联，所述串联的球阀对两球阀之间分别通过管路连接有各自的污物收集器，所述污物收集器设有待清洗管路接入口和污物排放口。
2.根据权利要求1所述的船舶管路清洗方法，其特征在于:所述过滤器为并联设置的过滤器(3-1)和过滤器(3-2)。
3.根据权利要求1或2所述的船舶管路清洗方法，其特征在于:在所述球阀的输入端连接有一截止阀(7)的一端，该截止阀(7)的另一端连接有氮气输入口(13)。
【专利摘要】本发明公开了一种船舶管路清洗装置，涉及船舶制造技术领域；包括一个液压油箱，该液压油箱的液压油回油管路中连接有液压泵及与该液压泵并联的脉冲电磁阀；所述液压泵与脉冲电磁阀并联后再串联有开关球阀和过滤器，在所述开关球阀和所述过滤器的管路之间通过截止阀的一端连接有检测仪的检测口；所述开关球阀至少有两组串联的球阀对并联，所述串联的球阀对两球阀之间分别通过管路连接有各自的污物收集器，所述污物收集器设有待清洗管路接入口和污物排放口；本发明可以解决现有技术中因船舶管路清洗不彻底、导致船舶液压系统故障的问题。
【IPC分类】F15B21-04
【公开号】CN104653549
【申请号】CN201310640596
【发明人】丁志贤, 金健, 江贤志, 梁江, 陈灿松
【申请人】中船桂江造船有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年12月4日