一种短泵错置的双机双泵固井设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油田设备技术领域，特别涉及一种短泵错置的双机双泵固井设备。
【背景技术】
[0002]固井是油气田钻探开采的重要环节，对于保证勘探期间的分层试油及在整个开采中合理的油气生产具有十分关键的作用，因此固井设备广泛应用于油气田开发领域。双机双泵固井设备由于具有排量大、可靠性高等优势而受到客户的高度认可，但是双机双泵固井设备配置两套动力单元及两台柱塞泵，造成设备的重量较大，宽度较宽，在一些道路法规对车辆总重、总宽限制要求较高的国家或地区的推广与销售受到限制。柱塞泵是固井等泵送设备的核心部件，其性能参数在一定程度上决定到设备的质量与工作能力，而且其型号选用及布置形式也直接影响了设备的重量及整体布局，尤其对于双机双泵固井设备的两台柱塞泵的布置形式及重量对设备的整体布局、总体外廓尺寸及总重等都起着较大的影响。
[0003]如图2所示，两个长型的柱塞泵前后并列形式使两台柱塞泵的总体宽度比较小，保证了设备的整体宽度不超限制，但是这种布置形式也存在严重的缺陷，即柱塞泵维修不方便。由于受到传动轴空间安装角度的限制，柱塞泵在车辆宽度方向的安装位置受到制约，因此柱塞泵液力端无法伸出足够的长度，导致柱塞泵液力端几乎完全位于设备内侧，在对液力端进行维护保养时，需要先将操作平台踏板拆除，然后在受限的空间内进行维修操作，非常不方便。
[0004]如图3所示，两个短型的柱塞泵上下并列，短型柱塞泵的布置形式使柱塞泵液力端完全位于设备的外侧，因此解决了短型柱塞泵的维护保养难的问题，在不拆除操作平台踏板而且操作空间不受限的情况下进行维修保养，十分方便。而且相比于长型柱塞泵，短型柱塞泵在重量上也有大幅度下降，两台柱塞泵也降低了设备的整体重量。但是，由于两台柱塞泵并排分布，使得总体宽度比较大，导致设备在诸如俄罗斯等道路法规对车辆宽度限制要求较高的国家或地区无法满足要求，因此使用范围受到严重的限制。
[0005]因此合理选择柱塞泵型号并合理安排两台柱塞泵的分布位置，对于双机双泵固井设备的布局优化、维护保养、减重、限宽等具有十分重要的意义。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种布局合理、便于维护保养、整机重量轻、减小车体宽度的短泵错置的双机双泵固井设备。
[0007]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种短泵错置的双机双泵固井设备，包括底盘车、两个动力装置、两个柱塞泵和高压排出管，所述两个动力装置、两个柱塞泵和高压排出管由前至后依次置于所述底盘车上，两个柱塞泵包括第一柱塞泵和第二柱塞泵，所述第一柱塞泵置于所述第二柱塞泵的上部的一侧，所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵均为短型柱塞泵；两个所述动力装置分别通过转轴与第一柱塞泵和第二柱塞泵的动力输入端连接，所述高压排出管均与第一柱塞泵和第二柱塞泵的液力端连通。
[0008]本实用新型的有益效果是:短型柱塞泵重量低，第一柱塞泵和第二柱塞泵采用短型柱塞泵，可以有效降低整车重量，满足不同地区对整车重量的要求；第一柱塞泵置于所述第二柱塞泵上部的一侧，可以缩短整车的宽度。
[0009]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0010]进一步技术方案，所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵的型号均为0FM600S。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是:型号为0FM600S的柱塞泵重量轻，技术成熟、可靠性高、结构简单。
[0012]进一步技术方案，所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵的动力输入端均处于靠近两个所述动力装置的一侧，所述第一柱塞泵的液力端处于所述第一柱塞泵的上端，所述第二柱塞泵的液力端处于所述第二柱塞泵的下端。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是:第一柱塞泵和所述第二柱塞泵的动力输入端均处于靠近两个所述动力装置的一侧，便于动力输入，提高效率；所述第一柱塞泵的液力端处于所述第一柱塞泵的上端，所述第二柱塞泵的液力端处于所述第二柱塞泵的下端，便于维护和保养，提高维修保养的效率。
[0014]进一步技术方案，所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵均可沿竖直方向移动。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是:两台柱塞泵的总体宽度可以根据不同国家地区道路法规对车辆宽度要求进行灵活调节，以满足不同客户的需求。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一种短泵错置的双机双泵固井设备的结构示意图；
[0017]图2为两个型号为长型的柱塞泵前后并列的结构示意图；
[0018]图3为两个型号为短型的柱塞泵上下并列的结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0020]1、底盘车，2、动力装置，3、柱塞泵，31、第一柱塞泵，32、第二柱塞泵，4、高压排出管。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0022]如图1所示，一种短泵错置的双机双泵固井设备，包括底盘车1、两个动力装置2、两个柱塞泵3和高压排出管4，所述两个动力装置2、两个柱塞泵3和高压排出管4由前至后依次置于所述底盘车I上，两个柱塞泵3包括第一柱塞泵31和第二柱塞泵32，所述第一柱塞泵31置于所述第二柱塞泵32的上部的一侧，所述第一柱塞泵31和所述第二柱塞泵32均为短型柱塞泵；两个所述动力装置2分别通过转轴与第一柱塞泵31和第二柱塞泵32的动力输入端连接，所述高压排出管4均与第一柱塞泵31和第二柱塞泵32的液力端连通。
[0023]所述第一柱塞泵31和所述第二柱塞泵32的型号均为0FM600S，型号为0FM600S
的柱塞泵重量轻，技术成熟、可靠性高、结构简单。
[0024]所述第一柱塞泵31和所述第二柱塞泵32的动力输入端均处于靠近两个所述动力装置2的一侧，所述第一柱塞泵31的液力端处于所述第一柱塞泵31的上端，所述第二柱塞泵32的液力端处于所述第二柱塞泵32的下端，便于维护和保养，提高维修保养的效率。
[0025]所述第一柱塞泵31和所述第二柱塞泵32均可沿竖直方向的移动，两台柱塞泵的总体宽度可以根据不同国家地区道路法规对车辆宽度要求进行灵活调节，以满足不同客户的需求。
[0026]本装置的两个动力装置通过转轴向两个柱塞泵提供动力，柱塞泵通过液力端向高压排出管输出高压液体，以完成高压泵送作业；其中第一柱塞泵和第二柱塞泵采用短型柱塞泵，可以有效降低整车重量，满足不同地区对整车重量的要求；第一柱塞泵置于所述第二柱塞泵上部的一侧，可以缩短整车的宽度。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种短泵错置的双机双泵固井设备，其特征在于:包括底盘车(I)、两个动力装置(2)、两个柱塞泵(3)和高压排出管(4)，所述两个动力装置(2)、两个柱塞泵(3)和高压排出管(4)由前至后依次置于所述底盘车(I)上，两个柱塞泵(3)包括第一柱塞泵(31)和第二柱塞泵(32)，所述第一柱塞泵(31)置于所述第二柱塞泵(32)的上部的一侧，所述第一柱塞泵(31)和所述第二柱塞泵(32)均为短型柱塞泵；两个所述动力装置(2)分别通过转轴与第一柱塞泵(31)和第二柱塞泵(32)的动力输入端连接，所述高压排出管(4)均与第一柱塞泵(31)和第二柱塞泵(32)的液力端连通。
2.根据权利要求1所述一种短泵错置的双机双泵固井设备，其特征在于:所述第一柱塞泵(31)和所述第二柱塞泵(32)的型号均为0FM600S。
3.根据权利要求1所述一种短泵错置的双机双泵固井设备，其特征在于:所述第一柱塞泵(31)和所述第二柱塞泵(32)的动力输入端均处于靠近两个所述动力装置(2)的一侦L所述第一柱塞泵(31)的液力端处于所述第一柱塞泵(31)的上端，所述第二柱塞泵(32)的液力端处于所述第二柱塞泵(32)的下端。
4.根据权利要求1至3任一所述一种短泵错置的双机双泵固井设备，其特征在于:所述第一柱塞泵(31)和所述第二柱塞泵(32)均可沿竖直方向移动。
【专利摘要】本实用新型涉及一种短泵错置的双机双泵固井设备，包括底盘车、两个动力装置、两个柱塞泵和高压排出管，所述两个动力装置、两个柱塞泵和高压排出管由前至后依次置于所述底盘车上,两个柱塞泵包括第一柱塞泵和第二柱塞泵,所述第一柱塞泵置于所述第二柱塞泵的上部的一侧,所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵均为短型柱塞泵；两个所述动力装置分别通过转轴与第一柱塞泵和第二柱塞泵的动力输入端连接,所述高压排出管均与第一柱塞泵和第二柱塞泵的液力端连通。相对现有技术,本实用新型布局合理、便于维护保养、整机重量轻、减小车体宽度。
【IPC分类】E21B33-13, F04B23-06
【公开号】CN204283782
【申请号】CN201420741084
【发明人】刘仁, 吴广福, 宋春宇, 高超, 李在友, 白银来
【申请人】烟台杰瑞石油装备技术有限公司, 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月28日