一种气液互补的高压力空气压缩系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空气压缩设备技术领域，具体是涉及一种气液互补的高压力空气压缩系统。
【背景技术】
[0002]压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械，属于将原动机动力能转变为气体压力能的工作机。我国压缩机技术起步较晚，但发展很快。压缩机的种类多、用途广，有“通用机械”之称。在空气压缩机研宄应用方面国内产家生产的产品大都是活塞式压缩机为主，由于受结构与机理的限制，空气压缩机普遍不能满足生产需求，即现有的空气压缩机限于电动机的功率以及活塞运动行程的局限，一般的空气压缩机压缩空气压力仅为0.8-1.2Mpa，且气量小，压缩慢，不能满足生产需求。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型的目的是旨在提供一种能克服传统超高压空气压缩机笨重，出气量多，增压快，出气压力大的高压力空气压缩系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种气液互补的高压力空气压缩系统，其包括鼓风机、气室、风叶片、油泵、油缸、气缸和储气罐，鼓风机的出气端与气室连通，气室内部设置有风叶片，风叶片安装于气室内部的转轴上，转轴与油泵的动力轴连接，油缸内部设置有活塞杆，位于油缸内部的活塞杆一端设置有皮碗，皮碗将油缸内部分为第一压缩区间和第二压缩区间，油泵上设置有两根输油管，输油管一端与油泵连接，输油管的另一端分别与第一压缩区间和第二压缩区间连接，位于油缸外部的活塞杆端部设置有连接板，气室上设置有出气管，气缸中的皮碗和活塞杆将气缸分为第一增压区间和第二增压区间，位于气缸外部的活塞杆端部与连接板连接，第一增压区间和第二增压区间上分别设置有进气口和出气口，出气管的出气端分别与第一增压区间的进气口和第二增压区间的进气口连接，第一增压区间的出气口和第二增压区间的出气口分别通过输气管与储气罐连接。
[0005]优选的是，输油管上还设置有电磁阀和限压阀。
[0006]优选的是，储气罐上还设置有减压管，减压管一端与储气罐连接，减压管的另一端与限压阀连接。
[0007]优选的是，气缸与油缸并联设置。
[0008]工作时，由鼓风机送来的高压空气一方面推动气室内风叶片做功，风叶片做功带动油泵以2000转/min的速度旋转，另一方面，这些高压空气作为气缸的进气源；其中，气缸中活塞杆上的皮碗是双面皮碗，皮碗上设置有开口相反的单向阀，当活塞杆向第一增压区间运动时，第二增压区间打开进气口的同时关闭出气口完成吸气过程，以此同时，第一增压区间关闭进气口和出气口完成压缩过程，当第一增压区间呃逆的空气到达一定压力时，打开第一增压区间的出气口，将气体输送至储气罐。
[0009]在气缸压缩空气过程中，整个气缸的活塞杆室友油缸带动的，油缸的活塞杆带动连接板运动，连接板运动的时候，连接板带动气缸活塞杆运动。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，一种气液互补的高压力空气压缩系统，包括鼓风机1、气室2、风叶片
3、油泵4、油缸7、气缸8和储气罐10，鼓风机I的出气端与气室2连通，气室2内部设置有风叶片3，风叶片3安装于气室2内部的转轴上，转轴与油泵4的动力轴连接，油缸7内部设置有活塞杆12，位于油缸7内部的活塞杆12 —端设置有皮碗，皮碗将油缸7内部分为第一压缩区间13和第二压缩区间14，油泵4上设置有两根输油管，输油管一端与油泵4连接，输油管的另一端分别与第一压缩区间13和第二压缩区间14连接，位于油缸7外部的活塞杆12端部设置有连接板9，气室2上设置有出气管，气缸8中的皮碗和活塞杆将气缸8分为第一增压区间15和第二增压区间16，位于气缸8外部的活塞杆端部与连接板9连接，第一增压区间15和第二增压区间16上分别设置有进气口和出气口，出气管的出气端分别与第一增压区间15的进气口和第二增压区间16的进气口连接，第一增压区间15的出气口和第二增压区间16的出气口分别通过输气管与储气罐10连接，输油管上还设置有电磁阀5和限压阀6，储气罐10上还设置有减压管11，减压管11 一端与储气罐10连接，减压管11的另一端与限压阀6连接，气缸8与油缸7并联设置。
【主权项】
1.一种气液互补的高压力空气压缩系统，其特征在于，包括鼓风机(I)、气室(2)、风叶片(3)、油泵(4)、油缸(7)、气缸(8)和储气罐(10)，鼓风机(I)的出气端与气室(2)连通，气室(2)内部设置有风叶片(3)，风叶片(3)安装于气室(2)内部的转轴上，转轴与油泵(4)的动力轴连接，油缸(7)内部设置有活塞杆(12)，位于油缸(7)内部的活塞杆(12)—端设置有皮碗，皮碗将油缸(7)内部分为第一压缩区间(13)和第二压缩区间(14)，油泵(4)上设置有两根输油管，输油管一端与油泵(4)连接，输油管的另一端分别与第一压缩区间(13)和第二压缩区间(14)连接，位于油缸(7)外部的活塞杆(12)端部设置有连接板(9)，气室(2)上设置有出气管，气缸(8)中的皮碗和活塞杆将气缸(8)分为第一增压区间(15)和第二增压区间(16)，位于气缸(8)外部的活塞杆端部与连接板(9)连接，第一增压区间(15)和第二增压区间(16 )上分别设置有进气口和出气口，出气管的出气端分别与第一增压区间(15 )的进气口和第二增压区间(16)的进气口连接，第一增压区间(15)的出气口和第二增压区间(16)的出气口分别通过输气管与储气罐(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种气液互补的高压力空气压缩系统，其特征在于，输油管上还设置有电磁阀(5 )和限压阀(6 )。
3.根据权利要求1或2所述的一种气液互补的高压力空气压缩系统，其特征在于，储气罐(10)上还设置有减压管(11)，减压管(11) 一端与储气罐(10)连接，减压管(11)的另一端与限压阀(6)连接。
4.根据权利要求1所述的一种气液互补的高压力空气压缩系统，其特征在于，气缸(8)与油缸(7)并联设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种气液互补的高压力空气压缩系统，包括鼓风机、气室、风叶片、油泵、油缸、气缸和储气罐，鼓风机的出气端与气室连通，气室内部设置有风叶片，转轴与油泵的动力轴连接，油泵上设置有两根输油管，输油管一端与油泵连接，输油管的另一端与油缸连接，位于油缸外部的活塞杆端部设置有连接板，气室上设置有出气管，位于气缸外部的活塞杆端部与连接板连接，出气管的出气端与气缸的进气口连接，气缸的出气口通过输气管与储气罐连接。本实用新型的目的是旨在提供一种能克服传统超高压空气压缩机笨重，出气量多，增压快，出气压力大的高压力空气压缩系统。
【IPC分类】F04B41-06, F04B41-02
【公开号】CN204371615
【申请号】CN201420817303
【发明人】胡应进, 段丰
【申请人】楚雄云星铜材有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月22日