一种膜片式弹簧制动气室的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车制动设备，尤其是公开了一种膜片式弹簧制动气室，该膜片式弹簧制动气室总成，包括壳体，所述的壳体包括左端盖、中间壳体和右端盖；所述的左端盖和中间壳体之间为驻车腔，所述的右端盖和中间壳体之间为行车腔；所述的中间壳体设有进气口一和进气口二，所述的进气口一连接手控阀并与驻车腔相通，所述的进气口二连接脚制动阀并与行车腔相通；所述的行车腔内设有膜片；所述的左端盖设有一体式嵌槽，所述的中间壳体和膜片伸入嵌槽并压扣在嵌槽内。以上所述的膜片式弹簧式动气室装配精度高，密封性能良好。
【专利说明】
一种膜片式弹簧制动气室
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车制动器，具体涉及一种膜片式弹簧制动气室。
【背景技术】
[0002]制动器是汽车的关键部分，它的性能决定行车制动和驻车制动的安全，关乎驾驶员和乘客的人身安全，膜片式弹簧制动气室也称制动分栗，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。现有的制动器室为卡箍夹紧膜片式，这种结构装配时的进度难以保证，容易造成漏气。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的主要是在于提供一种装配精度高，密封性能良好的膜片式弹簧制动气室。
[0004]为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案:一种膜片式弹簧制动气室总成，包括壳体，所述的壳体包括左端盖、中间壳体和右端盖;所述的左端盖和中间壳体之间为驻车腔，所述的右端盖和中间壳体之间为行车腔;所述的中壳设有进气口一和进气口二，所述的进气口一连接手控阀并与驻车腔相通，所述的进气口二连接脚制动阀并与行车腔相通;所述的行车腔内设有膜片;所述的左端盖设有一体式嵌槽，所述的中间壳体和膜片伸入嵌槽并压扣在嵌槽内。
[0005]螺纹孔一连接制动阀，当制动时自动阀向制动气室内注入高压气体，膜片会产生形变，从而带动制动器工作;所述的中间壳体和膜片伸入嵌槽并压扣在嵌槽内，这样的连接方式能有效的提高产品的装配精度，同时由于该结构装配好后为一次性结构，使用寿命内无法拆卸，避免了因不正当的拆卸造成内部的强力弹簧弹出而伤人的危险，保障了人员的安全。
[0006]作为优选，所述的驻车室内设有刹车弹簧和弹簧座，弹簧座和膜片连接;刹车弹簧用于在膜片形变时产生弹力，协助膜片回复到原形。
[0007]作为优选，所述的行车室设有推力杆，所述的推力杆穿过中间壳体并与膜片连接；所述的推力杆用于传递膜片形变产生的力，用于控制制动器制动或解除制动。
【附图说明】
[0008]下面为【附图说明】:
[0009]图1为本实施例一种膜片式弹簧制动气室总成的结构示意图。
[0010]图2为本实施例左端盖、膜片和中间壳体连接结构的局部放大图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
[0012]如图1所示，一种膜片式弹簧制动气室，包括壳体，所述的壳体包括左端盖1、中间壳体5和右端盖8;所述的左端盖I和中间壳体5之间为驻车腔，所述的右端盖8和中间壳体5之间为行车腔;所述的中间壳体5设有进气口一10和进气口二9，所述的进气口一 10连接手控阀并与驻车腔相通，所述的进气口二 9连接脚制动阀并与行车腔相通;所述的行车腔内设有膜片4;所述的左端盖I设有一体式嵌槽11，所述的中间壳体5和膜片4伸入嵌槽11并压扣在嵌槽11内；进气口一 1连接制动阀，当制动时自动阀向制动气室内注入高压气体，膜片4会产生形变，从而带动制动器工作;所述的中间壳体5和膜片4伸入嵌槽11并压扣在嵌槽11内，这样的连接方式能有效的提高产品的装配精度，同时由于该结构装配好后为一次性结构，使用寿命内无法拆卸，避免了因不正当的拆卸造成内部的刹车弹簧2弹出而伤人的危险，保障了人员的安全;所述的驻车室内设有刹车弹簧2和弹簧座3，弹簧座3和膜片4连接；刹车弹簧2用于在膜片4形变时产生弹力，协助膜片4回复到原形;所述的行车室设有推力杆6，所述的推力杆6穿过中间壳体5并与膜片4连接;所述的推力杆用于传递膜片形变产生的力，用于控制制动器制动或解除制动。
[0013]当汽车制动时，来自制动阀的压缩空气从进气口二9进入制动气室，在空气压力作用下使膜片4产生变形，膜片4推动推杆7，并带动制动调整臂，转动制动凸轮，将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动；当解除进气口9的气压时，制动室内的气压下降，在刹车弹簧2的作用下，膜片4回复原形，膜片4拉动推杆7，并带动制动调整臂，转动制动凸轮，使制动蹄摩擦片远离制动鼓，完成制动的解除。当时进气口一 10气压解除后在在刹车弹簧2弹簧力的作用下，使膜片4产生变形，膜片4推动推杆7，并带动制动调整臂，转动制动凸轮，将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生驻车制动。
[0014]以上所述的一种膜片式弹簧制动气室，装配精度高，并且由于该结构装配好后为一次性结构，使用寿命内无法拆卸，避免了因不正当的拆卸造成内部的强力弹簧弹出而伤人的危险，保障了人员的安全。
[0015]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种膜片式弹簧制动气室，包括壳体，其特征在于:所述的壳体包括左端盖(I)、中间壳体(5)和右端盖(8);所述的左端盖(I)和中间壳体(5)之间为驻车腔，所述的右端盖(8)和中间壳体(5 )之间为行车腔;所述的中间壳体(5 )设有进气口一( 1 )和进气口二 (9 )，所述的进气口一( 1 )连接手控阀并与驻车腔相通，所述的进气口二 (9 )连接脚制动阀并与行车腔相通;所述的行车腔内设有膜片(4);所述的左端盖(I)设有一体式嵌槽(11)，所述的中间壳体(5)和膜片(4)伸入嵌槽(11)并压扣在嵌槽(11)内。2.根据权利要求1所述的一种膜片式弹簧制动气室，其特征在于:所述的驻车腔内设有刹车弹簧(2)和弹簧座(3)，弹簧座(3)和膜片(4)连接。3.根据权利要求1或2所述的一种膜片式弹簧制动气室，其特征在于:所述的行车腔内设有推力杆(6)，所述的推力杆(6)穿过中间壳体(5)并与膜片(4)连接。
【文档编号】F16D121/08GK205715377SQ201620654317
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】吕芳, 何伟杰
【申请人】浙江万安科技股份有限公司