中间腔结构及双级增焓转子式压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机领域，特别是涉及一种中间腔结构以及一种具有该中间腔结构的双级增焓转子式压缩机。
【背景技术】
[0002]双级增焓转子式压缩机的工作原理为:冷媒进入低压气缸进行一级压缩，排出后的气体在中间腔中与中压补气混合，然后进入高压气缸进行二级压缩，完成整个压缩周期。目前的双级增焓转子式压缩机中，在关增焓的工况下，由于中间腔的容积过大，高压气缸的吸气饱和度降低，从而影响了压缩机的制冷功能，降低了 APF(Annual PerformanceFactor，全年能源消耗率)能效等级。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种中间腔结构，能够有效提高高压气缸的吸气饱和度及压缩机的APF能效等级。同时，本实用新型还提供了一种双级增焓转子式压缩机。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种中间腔结构，用于双级增焓转子式压缩机，所述中间腔结构上开设有第一装配孔和中间腔，所述中间腔内设置有挡板，所述挡板将所述中间腔分隔为一阶中间腔和二阶中间腔，所述挡板上开设有补气通孔，所述补气通孔处设置有补气组件。
[0006]在其中一个实施例中，所述一阶中间腔的容积小于等于所述二阶中间腔的容积。
[0007]在其中一个实施例中，所述一阶中间腔的容积与所述二阶中间腔的容积之比大于等于0.5并小于等于I。
[0008]在其中一个实施例中，所述中间腔结构上还开设有进气孔，所述进气孔上设置有进气组件。
[0009]在其中一个实施例中，所述中间腔结构为隔板或法兰。
[0010]一种双级增焓转子式压缩机，包括增焓组件、排气管、低压气缸和高压气缸，还包括所述的中间腔结构；
[0011]所述中间腔结构的一阶中间腔与所述增焓组件连通，所述中间腔结构的二阶中间腔分别与所述高压气缸和所述低压气缸连通。
[0012]在其中一个实施例中，所述高压气缸上开设有吸气口、增焓口和排气口 ；
[0013]所述吸气口与所述中间腔结构的二阶中间腔连通；所述增焓口与所述增焓组件连通，所述中间腔结构的一阶中间腔通过所述增焓口与所述增焓组件连通；所述排气口与所述排气管连通。
[0014]在其中一个实施例中，所述双级增焓转子式压缩机还包括上隔板，所述上隔板设置在所述中间腔结构和所述高压气缸之间，所述上隔板上开设有第二装配孔，中压流道和补气增焓孔；
[0015]所述吸气口通过所述中压流道与所述中间腔结构的二阶中间腔连通；
[0016]所述补气增焓孔与所述增焓口连通，所述中间腔结构的一阶中间腔通过所述增焓口和所述补气增焓孔与所述增焓组件连通。
[0017]在其中一个实施例中，所述中间腔结构的补气通孔的横截面积大于所述补气增焓孔的横截面积。
[0018]在其中一个实施例中，所述中间腔结构的补气通孔的横截面积与所述补气增焓孔的横截面积之比大于等于1.2。
[0019]本实用新型的有益效果如下:
[0020]本实用新型的中间腔结构及双级增焓转子式压缩机，通过在中间腔内设置挡板，实现了中间腔在开增焓工况下较大有效作用容积的自动切换，以及关增焓工况下较小有效作用容积的自动切换，使得不同工况下能够匹配最佳的中间腔有效作用容积，从而有效提升了高压气缸的吸气饱和度，进而提高了双级增焓转子式压缩机的APF能效值。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的中间腔结构一实施例的俯视图；
[0022]图2为本实用新型的中间腔结构中挡板一实施例的俯视图；
[0023]图3为图2所示挡板的仰视图；
[0024]图4为本实用新型的双级增焓转子式压缩机一实施例的剖视图；
[0025]图5为图4所示的双级增焓转子式压缩机中高压气缸的俯视图；
[0026]图6为图4所示的双级增焓转子式压缩机中上隔板的俯视图。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]参见图1至图3，本实用新型提供了一种用于双级增焓转子式压缩机的中间腔结构9，该中间腔结构9上开设有第一装配孔910和中间腔920。较佳地，作为一种可实施方式，第一装配孔910设置在中间腔结构9的中央区域，中间腔920设置在第一装配孔910的周侧。
[0029]其中，第一装配孔910用于将该中间腔结构9装配到双级增焓转子式压缩机中；中间腔920内设置有挡板930，挡板930将中间腔920分隔为一阶中间腔922和二阶中间腔924 ;同时，挡板930上开设有补气通孔932，补气通孔932处设置有补气组件934。当一阶中间腔922中的压力大于二阶中间腔924中的压力时，补气组件934在压力差的作用下打开，此时，一阶中间腔922和二阶中间腔924通过补气通孔932连通，一阶中间腔922中的气体和二阶中间腔924中的气体混合；当一阶中间腔922中的压力小于二阶中间腔924中的压力时，补气组件932在压力差的作用下关闭，此时，一阶中间腔922和二阶中间腔924互不连通。
[0030]需要说明的是，本实用新型中，中间腔920并非是位于中间的腔体，而是指用于低压气体到高压气体的过渡以及与增焓气体混合的腔体。
[0031]下面结合双级增焓转子式压缩机来说明本实用新型的中间腔结构9的使用原理。如图4所示，本实用新型的中间腔结构9安装在高压气缸4和低压气缸5之间，并通过第一装配孔910套装在曲轴12上，较佳地，为了增强安装的牢固性，第一装配孔910的直径与曲轴12的直径相匹配。装配完毕后，一阶中间腔922与增焓组件17相连通；二阶中间腔924分别与高压气缸4和低压气缸5连通。该双级增焓转子式压缩机的具体工作过程如下:
[0032]在开增焓的工况下，一阶中间腔922内为增焓组件17补入的中压气体，二阶中间腔924内为低压气缸5压缩后排出的中压气体，此时，一阶中间腔922内的压力大于二阶中间腔924内的压力，在该压力差和高压气缸4吸气产生的动力作用下，补气通孔932处的补气组件934打开，一阶中间腔922与二阶中间腔924连通，实现了开增焓工况下中间腔920的较大有效作用容积的切换；在关增焓的工况下，一阶中间腔922内无补入中压气体，二阶中间腔924内为低压气缸5压缩后排出的中压气体，此时，一阶中间腔922内的压力小于二阶中间腔924内的压力，在压差作用下，补气通孔932处的补气组件934关闭，实现了关增焓工况下中间腔920的较小有效作用容积的切换。
[0033]假设一阶中间腔922的容积为VI，二阶中间腔924的容积为V2，较优地，作为一种可实施方式，Vl ( V2。在开增焓的工况下，需要一阶中间腔922中的压力大于二阶中间腔924中的压力，才能使挡板930上的补气组件934打开，当同等质量的制冷剂分别进入一阶中间腔922和二阶中间腔924时，由于Vl ( V2，因此，一阶中间腔922中的压力大于二阶中间腔924中的压力，有利于补气组件934的打开，使一阶中间腔922和二阶中间腔924连通。
[0034]更优地，一阶中间腔922的容积Vl与二阶中间腔924的容积V2之比大于等于0.5并小于等于1，即0.5 < V1/V2 ( 1该方式既有利于补气组件922的打开，同时又能使二阶中间腔924中充分容纳增焓组件17补入的中压气体，增强了压缩机的工作效率。
[0035]较佳地，作为一种可实施方式，本实用新型的中间腔结构9上还开设有进气孔940，进气孔940上设置有进气组件950。在该实施方式中，二阶中间腔924通过进气孔940与低压气缸5连通。当低压气缸5中的压缩的制冷剂被压缩至一定压力时，进气组件950在压缩后的制冷剂的作用下打开，压缩后的制冷剂进入二阶中间腔924中。
[0036]图1中，中间腔结构9为隔板，即在隔板上开设中间腔920。需要说明的是，在其他实施例中，中间腔结构9也可为法兰，即可在上法兰或下法兰上开设中间腔920。
[0037]本实用新型中的中间腔结构9用于双级增焓转子式压缩机，通过挡板930将中间腔920分隔为一阶中间腔922和二阶中间腔924，其中，一阶中间腔922和二阶中间腔924在开增焓的状况下连通，在关增焓的状况下相互隔离，从而实现了中间腔920的有效作用容积的改变，提高了高压气缸4在关增焓工况下的吸气饱和度，进而提高了压缩机的APF能效值。
[0038]本实用新型还提供了一种双级增焓转子式压缩机，如图4所示，本实用新型的双级增焓转子式压缩机包括分液器1、上消音器2、上法兰3、高压气缸4、低压气缸5、下法兰6、下盖7、下滚子8、中间腔结构9、上滚子11、曲轴12、电机13、壳体14、上盖15、排气管16和增焓组件17。
[0039]其中，分液器I固定在壳体14的外侧，低压气缸5与下法兰6固定，同时低压气缸5的上端与中间腔结构邻接；分液器I通过吸气管与低压气缸5的吸气腔连通；增焓组件17与中间腔结构9的一阶中间腔922连通；高压气缸4与上法兰3和上消音器2固定连接，同时高压气缸4与中间腔结构9的二阶中间腔924连通；上法兰3固定在壳体14上；曲轴12贯穿下法兰6、低压气缸5、下滚子8、中间腔结构9、高压气缸4、上滚子11、上法兰3和上消音器2等