一种汽车举升机减速保压回路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压传动领域，具体是一种汽车举升机减速保压回路。
【背景技术】
[0002]汽车举升机在汽车维修行业时最重要、最基本的工具之一，是将汽车从一个高度提升到另一高度进行维修的设备，具有至关重要和不可替代的作用。它能否运转会直接影响到维修车辆、维修人员的安全，甚至会直接影响到汽车维修业务的兴衰。
[0003]传统的机械式举升机安全性较差，所需的维护工作较多，被液压式举升机取代也是大势所趋。液压式举升机，它具有安全性能好、维护周期长及工作效率高等优点。对于举升机的液压系统，液压缸通常利用变量栗改变流量实现减速，成本高，且在停电的情况下，液压缸难以长时间保持一定高度，或继续完成必要的动作，将悬在半空中的汽车放下，难以确保举升机的平稳运行，安全性能低，影响工作效率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车举升机减速保压回路，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种汽车举升机减速保压回路，包括油箱、电动机、蓄能器、举升缸、手动式下降阀和溢流阀，所述电动机连接油栗，油栗的进口油管连接油箱，油栗的出口油管分别连接蓄能器、换向阀和溢流阀，换向阀和溢流阀的回油管连接油箱，换向阀的出油管路连接单向调速阀，单向调速阀连接举升缸，举升缸通过回油管路连接手动式下降阀，手动式下降阀连接换向阀。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述油箱上安装有液位计。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述举升缸内设有活塞杆。
[0009]作为本实用新型进一步的方案:所述油栗采用齿轮栗。
[0010]作为本实用新型进一步的方案:所述蓄能器为气囊式蓄能器。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:所述一种汽车举升机减速保压回路，承载力高、适应性强、维修及安装方便，实现机械能与液体压力能之间的相互转化，在换向阀、单向调速阀、手动式下降阀和溢流阀的作用下，实现对举升缸运动速度、方向、作用力的控制，起到过载保护，且在紧急情况下具有辅助动力源，确保举升缸的平稳运行，安全性能尚ο
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1_油箱、2-电动机、3-油栗、4-蓄能器、5-换向阀、6-单向调速阀、7-举升缸、8-活塞杆、9-手动式下降阀、10-溢流阀、11-液位计。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车举升机减速保压回路，包括油箱1、电动机2、蓄能器4、举升缸7、手动式下降阀9和溢流阀10，所述电动机2连接油栗3，油栗3的进口油管连接油箱1，油栗3的出口油管分别连接蓄能器4、换向阀5和溢流阀10，换向阀5和溢流阀10的回油管连接油箱1，油箱1上安装有液位计11，换向阀5的出油管路连接单向调速阀6，单向调速阀6连接举升缸7，举升缸7内设有活塞杆8，举升缸7通过回油管路连接手动式下降阀9，手动式下降阀9连接换向阀5。
[0016]所述油栗3采用齿轮栗，蓄能器4为气囊式蓄能器。
[0017]使用时，启动电动机2并带动油栗3从油箱1中吸入压力油送至举升缸7中使活塞杆8移动，此时溢流阀10关闭，当举升缸7中活塞杆8移动至预设位置时，换向阀5自动换向，溢流阀10打开自动溢流卸油，举升缸7停止供油，提升结束，单向调速阀6起到速度调节的目的，溢流阀10调节系统压力，蓄能器4作为紧急或辅助动力源，在停电时，使举升缸7长时间保持一定高度，通过手动式下降阀9实现活塞杆8慢慢降落。
[0018]本实用新型的工作原理是:所述一种汽车举升机减速保压回路，承载力高、适应性强、维修及安装方便，实现机械能与液体压力能之间的相互转化，在换向阀5、单向调速阀
6、手动式下降阀9和溢流阀10的作用下，实现对举升缸7运动速度、方向、作用力的控制，起到过载保护，且在紧急情况下具有辅助动力源，确保举升缸7的平稳运行，安全性能高。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车举升机减速保压回路，包括油箱、电动机、蓄能器、举升缸、手动式下降阀和溢流阀，其特征在于，所述电动机连接油栗，油栗的进口油管连接油箱，油栗的出口油管分另IJ连接蓄能器、换向阀和溢流阀，换向阀和溢流阀的回油管连接油箱，换向阀的出油管路连接单向调速阀，单向调速阀连接举升缸，举升缸通过回油管路连接手动式下降阀，手动式下降阀连接换向阀。2.根据权利要求1所述的一种汽车举升机减速保压回路，其特征在于，所述油箱上安装有液位计。3.根据权利要求1所述的一种汽车举升机减速保压回路，其特征在于，所述举升缸内设有活塞杆。4.根据权利要求1所述的一种汽车举升机减速保压回路，其特征在于，所述油栗采用齿轮栗。5.根据权利要求1所述的一种汽车举升机减速保压回路，其特征在于，所述蓄能器为气囊式蓄能器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车举升机减速保压回路，包括油箱、电动机、蓄能器、举升缸、手动式下降阀和溢流阀，所述电动机连接油泵，油泵的进口油管连接油箱，油泵的出口油管分别连接蓄能器、换向阀和溢流阀，换向阀和溢流阀的回油管连接油箱，换向阀的出油管路连接单向调速阀，单向调速阀连接举升缸，举升缸通过回油管路连接手动式下降阀，手动式下降阀连接换向阀，所述一种汽车举升机减速保压回路，承载力高、适应性强、维修及安装方便，实现机械能与液体压力能之间的相互转化，实现对举升缸运动速度、方向、作用力的控制，起到过载保护，且在紧急情况下具有辅助动力源，确保举升缸的平稳运行，安全性能高。
【IPC分类】F15B1/02, F15B11/08
【公开号】CN205013403
【申请号】CN201520799558
【发明人】白金国
【申请人】西安外事学院
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月16日