一种注塑离心风叶的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及通风设备领域，尤其涉及一种注塑的离心风叶。
【背景技术】
[0002] 注塑离心风叶是通风设备领域中常用的产品，注塑离心风叶包括底盘、轮毂和多 个叶片，轮毂外侧与底盘内侧连为一体，叶片底端与底盘连为一体。离心风叶是注塑件，为 了降低产品的重量，一般在轮毂上会开多个省料孔。现有离心风叶存在的不足是：（1)底盘 在注塑时由于尺寸大会发生变形，生产成本也高；（2)所有叶片在圆周上排布的圆心角基 本都是相同的，即便有细微的差别也是生产误差所致，在转动时，每个叶片击打蜗舌产生的 噪音频率一致，风叶的旋转噪音高；(3)为了调整风叶的初始不平衡量，需要增加配重，进 一步的加重了产品的重量，不仅影响产品的性能而且增加了生产的成本。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是为了解决现有注塑离心风叶存在的缺陷，提供一种结构新 颖，底盘在注塑时不会发生变形，噪音低的注塑离心风叶。
[0004] 为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
[0005] -种注塑离心风叶，包括底盘、轮毂、多个叶片和外圈，轮毂外侧与底盘内侧连为 一体，叶片底端与底盘连为一体，外圈与叶片顶部的外侧壁连为一体，底盘上设有多个省料 孔；叶片数量在37~45个之间，不是所有的叶片圆心角角度都相同，所述叶片圆心角角度 是指相邻叶片与离心风叶圆心之间形成的夹角角度。
[0006] 作为优选，至少两个省料孔的面积不同，进一步的，省料孔是圆形省料孔，所有省 料孔的圆心至轮毂中心之间的距离相同，即所有省料孔的圆心处于同一圆周上；至少两个 省料孔的半径不同。省料孔的一个作用是作为调整风叶的初始不平衡量的手段，采用了全 新的方式进行风叶的初始不平衡量的调整，通过省料孔减重的方式替代了现有的配重块加 重的方式。圆形省料孔即圆心位置固定生产最为方便，尤其是圆心位置固定的情况下通过 调整半径大小即可调整配重，非常的方便。
[0007] 作为优选，所述省料孔至少是3个，相邻省料孔之间的间距有不同，省料孔作为调 整风叶的初始不平衡量使用，相邻省料孔之间的间距更有利于调整。
[0008] 作为优选，轮毂上设有多个省料口，进一步降低了产品的重量和生产的成本。
[0009] 作为优选，省料孔的圆心至叶片内端的距离小于省料孔的圆心至轮毂外侧边缘的 距离，底盘在注塑时靠叶片的外端更容易发生变形，因此上述结构更有利于防止底盘变形。
[0010] 叶片圆心角角度在7°~12°之间。
[0011] 采用了上述技术方案的一种注塑离心风叶，底盘上设有多个省料孔，省料孔的一 个作用是省料降低产品重量和生产成本，另一个重要的作用是防止底盘在注塑时发生变 形；不是所有的叶片圆心角角度都相同，在转动时，每个叶片击打蜗舌产生的噪音频率不一 致，可以有效降低风叶的旋转噪音。该注塑离心风叶的优点是结构新颖，强度更好，底盘在 注塑时不会发生变形，降低了产品的重量和生产成本，并且噪音低。
【附图说明】
[0012] 图1 :本实用新型的实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图1对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0014] 如图1所示的一种注塑离心风叶，包括底盘1、轮毂3、多个叶片2和外圈4,轮毂 3外侧与底盘1内侧连为一体，所有叶片2的底端均与底盘1连为一体，外圈4与叶片2顶 部的外侧壁连为一体。轮毂3上设有多个省料口 31，进一步降低了产品的重量和生产的成 本。叶片2数量43个。离心风叶的中心即轮毂3的中心设有电机轴孔。
[0015] 底盘1上设有10个省料孔11，至少两个省料孔11的面积不同。省料孔11是圆形 省料孔，所有省料孔11的圆心至轮毂中心之间的距离相同，即所有省料孔11的圆心处于同 一圆周上。至少两个省料孔11的半径不同。圆形省料孔的圆心位置固定生产最为方便，尤 其是圆心位置固定的情况下通过调整半径大小即可调整配重，非常的方便。相邻省料孔11 之间的间距有不同，省料孔11作为调整风叶的初始不平衡量使用，相邻省料孔11之间的间 距更有利于调整。省料孔11的圆心至叶片2内端的距离小于省料孔11的圆心至轮毂3外 侧边缘的距离，底盘1在注塑时靠叶片2的外端更容易发生变形，因此上述结构更有利于防 止底盘1变形。省料孔11的另一个作用是作为调整风叶的初始不平衡量的手段，传统的调 整风叶的初始不平衡量是通过在克重低处增加配重块以达到重量平衡的目的，增加配重块 不仅使产品的重量增加影响使用的性能而且增加了使用的成本。通过省料孔11减重的方 式替代了现有的配重块加重的方式，具体是在克重高处设置省料孔减轻该处的重量达到重 量平衡的目的，因为各处减的重量不可能完全一致，因此存在省料孔11半径不同即面积不 同的原因。
[0016] 叶片2背压面上设有多个凸点21，凸点21与叶片2外侧端之间距离小于凸21点 与叶片2内侧端之间距离，凸点21与叶片2外侧端之间距离是凸点21与叶片2内侧端之间 距离的55%。凸点21厚度为叶片2最厚处的15%，凸点21宽度为叶片2最厚处的15%。 凸点21可以打乱离心风叶旋转时在该位置产生的漩涡，至少降低I. 5dB噪音。
[0017] 叶片2的进风端上设有多个齿形缺口 22,齿形缺口 22的高度为风叶直径的 0.5%~2%，齿形缺口 22的齿距为风叶直径的1%~3%。传统叶片进风端即内侧端为平 整面，风叶在进风时，进风力度大，叶片前后的风压大，旋转产生的噪音漩涡大，导致风叶旋 转时产生的噪音大，采用了齿形缺口的结构，离心风叶在进风时，能减缓进风力度，降低叶 片前后的风压，减少旋转产生的噪音漩涡，至少降低IdB噪音。
[0018] 叶片2顶部的内侧端设有弧形倒角，即叶片顶端面与叶片的进风端面之间采用 圆弧过渡，且圆弧的半径为叶片宽度的12%，增大了进风面积，降低进风口压差，增加风量 1 %~3%，至少降低IdB噪音。
[0019] 不是所有的叶片圆心角角度都相同，叶片圆心角角度是指相邻叶片与离心风叶圆 心之间形成的夹角角度，叶片圆心角角度在7°~12°之间；在转动时，每个叶片2击打蜗 舌产生的噪音频率不一致，至少降低风叶的旋转噪音I. 5dB。
[0020] 以本公司常规型号为360-43-130的离心风叶为例，离心风叶直径360mm，叶片43 个，高度130mm，叶片最厚处是4. 2mm，叶片宽度33mm，除省料孔11、凸点21、齿形缺口 22和 叶片圆心角角度以外的所有结构尺寸与传统离心风叶相同，采用本专利结构的离心风叶与 传统结构的同型号尺寸的离心风叶相比，详见下述性能对比表。
[0022] 上述实施例仅为本专利较佳的实施方式，例如叶片数量在37~45个之间可以调 整，凸点21与叶片2外侧端之间距离是凸点21与叶片2内侧端之间距离的20%~70%， 具体数值可以调整；凸点21厚度为叶片2最厚处的10%~25%，凸点21宽度为叶片2最 厚处的10%~25%，圆弧的半径为叶片宽度的8%~25%，均可随产品的不同进行调整。
【主权项】
1. 一种注塑离心风叶，包括底盘、轮毂、多个叶片和外圈，轮毂外侧与底盘内侧连为一 体，叶片底端与底盘连为一体，外圈与叶片顶部的外侧壁连为一体，其特征在于：底盘上设 有多个省料孔；叶片数量在37~45个之间，不是所有的叶片圆心角角度都相同，所述叶片 圆心角角度是指相邻叶片与离心风叶圆心之间形成的夹角角度。2. 根据权利要求1所述的一种注塑离心风叶，其特征在于至少两个省料孔的面积不 同。3. 根据权利要求2所述的一种注塑离心风叶，其特征在于省料孔是圆形省料孔，所有 省料孔的圆心至轮毂中心之间的距离相同，即所有省料孔的圆心处于同一圆周上；至少两 个省料孔的半径不同。4. 根据权利要求3所述的一种注塑离心风叶，其特征在于所述省料孔至少是3个，相邻 省料孔之间的间距有不同。5. 根据权利要求1或2所述的一种注塑离心风叶，其特征在于轮毂上设有多个省料口。6. 根据权利要求3所述的一种注塑离心风叶，其特征在于省料孔的圆心至叶片内端的 距离小于省料孔的圆心至轮毂外侧边缘的距离。7. 根据权利要求3所述的一种注塑离心风叶，其特征在于叶片圆心角角度在7°~ 12°之间。
【专利摘要】本实用新型涉及通风设备领域。一种注塑离心风叶，包括底盘、轮毂、多个叶片和外圈，轮毂外侧与底盘内侧连为一体，叶片底端与底盘连为一体，外圈与叶片顶部的外侧壁连为一体，底盘上设有多个省料孔；叶片数量在37～45个之间，不是所有的叶片圆心角角度都相同，所述叶片圆心角角度是指相邻叶片与离心风叶圆心之间形成的夹角角度。该注塑离心风叶的优点是结构新颖，强度更好，底盘在注塑时不会发生变形，降低了产品的重量和生产成本，并且噪音低。
【IPC分类】F04D29/30
【公开号】CN205047517
【申请号】CN201520753996
【发明人】张燕青, 高文铭
【申请人】宁波朗迪叶轮机械有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月25日