的三位四通电磁环向阀11的另两个油口上各连接有一根油管，这两根油管都分别连接有分支油管，其中一根油管的另一端及其所连接的分支油管的另一端分别与两个底座支撑油缸18的无杆腔相连通，另一根油管的另一端及其所连接的分支油管的另一端分别于与两个底座支撑油缸18的有杆腔相连通，与两个底座支撑油缸18的无杆腔连接的油管和分支油管上分别设置有液控单向阀14，两个液控单向阀14上的油管分别连接在与两个底座支撑油缸18有杆腔连接的油管和分支油管上，所述的两个底座支撑油缸18中的一个油缸的有杆腔和无杆腔分别有油管与另一端第三个底座支撑油缸18有杆腔和无杆腔相连接，所述的两个底座支撑油缸18中的另一个油缸的有杆腔和无杆腔分别有油管与另一端第四个底座支撑油缸18有杆腔和无杆腔相连接，压力继电器4-2上的油管连接在两个液控单向阀14和三位四通电磁环向阀11之间的油管上；
[0015]所述的第三分支进油管15-3和第三分支回油管23-3的另一端分别于三位四通电磁环向阀12的两个油口相连接，所述的三位四通电磁环向阀12的另两个油口上各连接有一根油管，这两根油管都分别与两个液控单向阀14连接，两个液控单向阀14与四个单向节流阀16之间通过油管连接，其中一个液控单向阀14与两个单向节流阀16之间通过油管连接，所述的两个单向节流阀16上连接的油管与三个升降油缸7的无杆腔相连通，另一个液控单向阀14与另两个单向节流阀16之间也通过油管连接，所述的这两个单向节流阀16上连接的油管与三个升降油缸7的有杆腔相连通，压力继电器4-3上的油管连接在两个单向节流阀16与三个升降油缸7的无杆腔连接的油管上。
[0016]本实用新型的工作过程:
[0017]动作O1:在电磁溢流阀5的CODT电磁铁闭合情况下，当三位四通电磁环向阀11的C21电磁铁闭合时，C22电磁铁松开，压力继电器4-2动作，液压油通过C21电磁换向阀进入液控单向阀14使得四个底座支撑油缸18活塞杆伸出插入导轨支撑孔中进行支撑。反向液压油回到油箱I中。
[0018]动作02:在电磁溢流阀CODT电磁铁闭合情况下，当三位四通电磁环向阀12的Cl I电磁铁闭合时，Cl 2电磁铁松开，液压油通过Cl I电磁换向阀、液控单向阀14、单向节流阀16进入三个升降油缸7的无杆腔，使得三个升降油缸7活塞杆伸出插入带动剪切支架、升降平台升起。反向液压油回到油箱I中。
[0019]动作O 3:在电磁溢流阀CODT电磁铁闭合情况下，当三位四通电磁环向阀1的C31电磁铁闭合时，C32电磁铁松开，压力继电器4-3动作，液压油通过C31电磁换向阀进入液控单向阀14使得四个升降平台支撑油缸18活塞杆伸出插入导轨支撑孔中进行支撑。反向液压油回到油箱I中。
[0020]动作04:在电磁溢流阀CODT电磁铁闭合情况下，当三位四通电磁环向阀11的C22电磁铁闭合时，C21电磁铁松开，液压油通过C22电磁换向阀进入液控单向阀14使得四个底座支撑油缸18活塞杆从插入导轨支撑孔中缩回。反向液压油回到油箱I中。
[0021]动作05:在电磁溢流阀CODT电磁铁闭合情况下，当三位四通电磁环向阀10的C32电磁铁闭合时，C31电磁铁松开，液压油通过C32电磁换向阀进入液控单向阀14使得四个升降平台支撑油缸18活塞杆从插入导轨支撑孔中缩回。反向液压油回到油箱I中。
[0022 ] 动作06:在电磁溢流阀CODT电磁铁闭合情况下，当三位四通电磁环向阀12的C12电磁铁闭合时，Cl I电磁铁松开，液压油通过Cl2电磁换向阀、液控单向阀14、单向节流阀16进入三个升降油缸7的有杆腔，使得三个升降油缸7活塞杆缩回带动剪切支架、升降平台回落。反向液压油回到油箱I中。
[0023]上述实施方式只为说明本实用新型的技术特点以及构思，其目的是在于让熟悉本领域此项技术的技术人员能够了解本实用新型的内容并且加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质以及实施方式所作的等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种建筑施工用液压升降脚手架的液压传动系统，包括油箱，油箱上设置有液位液温计、空气过滤器及温度传感器，油箱内设置有管状加热器，还包括液压栗，液压栗进口连接的油管上设置有滤油器，液压栗进口连接的油管尾端设置于油箱内，液压栗出口连接的油管的另一端与单向阀的进口连接，单向阀出口和压力管路过滤器进口通过油管连接;其特征在于:压力管路过滤器出口连接有进油管，进油管上设置有三条分支进油管，还包括一个空气冷却器，空气冷却器出口连接的油管的另一端与过滤器的入口相连接，过滤器出口连接的油管的末端设置于油箱内，空气冷却器进口连接有回油管，所述的回油管上设置有三条分支回油管，还包括三个三位四通电磁环向阀，六个单向节流阀，四个液控单向阀，三个压力继电器，两个先导式顺序阀，还包括溢流管，溢流管的一端与进油管相连通，溢流管的另一端置于油箱内，溢流管上还设置有电磁溢流阀，还包括八个支撑油缸、三个升降油缸； 所述的第一分支进油管和第二分支回油管的另一端分别于三位四通电磁环向阀的两个油口相连接，所述的三位四通电磁环向阀的另两个油口上各连接有一根油管，这两根油管都分别连接有分支油管，其中一根油管的另一端及其所连接的分支油管的另一端分别与两个升降平台支撑油缸的无杆腔相连通，另一根油管的另一端及其所连接的分支油管的另一端分别于与两个升降平台支撑油缸的有杆腔相连通，与两个底座升降平台油缸的无杆腔连接的油管和分支油管上分别设置有液控单向阀，两个液控单向阀上的油管分别连接在与两个升降平台支撑油缸有杆腔连接的油管和分支油管上，所述的两个升降平台支撑油缸中的一个油缸的有杆腔和无杆腔分别有油管与另一端第三个升降平台支撑油缸有杆腔和无杆腔相连接，所述的两个升降平台支撑油缸中的另一个油缸的有杆腔和无杆腔分别有油管与另一端第四个升降平台支撑油缸有杆腔和无杆腔相连接，压力继电器上的油管连接在两个液控单向阀和三位四通电磁环向阀之间的油管上； 所述的第二分支进油管和第二分支回油管的另一端分别于三位四通电磁环向阀的两个油口相连接，所述的三位四通电磁环向阀的另两个油口上各连接有一根油管，这两根油管都分别连接有分支油管，其中一根油管的另一端及其所连接的分支油管的另一端分别与两个底座支撑油缸的无杆腔相连通，另一根油管的另一端及其所连接的分支油管的另一端分别于与两个底座支撑油缸的有杆腔相连通，与两个底座支撑油缸的无杆腔连接的油管和分支油管上分别设置有液控单向阀，两个液控单向阀上的油管分别连接在与两个底座支撑油缸有杆腔连接的油管和分支油管上，所述的两个底座支撑油缸中的一个油缸的有杆腔和无杆腔分别有油管与另一端第三个底座支撑油缸有杆腔和无杆腔相连接，所述的两个底座支撑油缸中的另一个油缸的有杆腔和无杆腔分别有油管与另一端第四个底座支撑油缸有杆腔和无杆腔相连接，压力继电器上的油管连接在两个液控单向阀和三位四通电磁环向阀之间的油管上； 所述的第三分支进油管和第三分支回油管的另一端分别于三位四通电磁环向阀的两个油口相连接，所述的三位四通电磁环向阀的另两个油口上各连接有一根油管，这两根油管都分别与两个液控单向阀连接，两个液控单向阀与四个单向节流阀之间通过油管连接，其中一个液控单向阀与两个单向节流阀之间通过油管连接，所述的两个单向节流阀上连接的油管与三个升降油缸的无杆腔相连通，另一个液控单向阀与另两个单向节流阀之间也通过油管连接，所述的这两个单向节流阀上连接的油管与三个升降油缸的有杆腔相连通，压力继电器上的油管连接在两个单向节流阀与三个升降油缸的无杆腔连接的油管上。
【专利摘要】本实用新型公开的一种建筑施工用液压升降脚手架的液压传动系统，通过8个底座、升降平台油缸活塞杆伸缩控制底座、升降平台的水平支撑，通过控制3个升降液压缸的活塞杆伸缩控制剪切支架及升降平台的升降。使得升降操作方便快捷，工作平稳，降低了液压升降脚手架的故障率，提高了施工工程进度，其使用寿命和可靠性获得了大大提高，并且结构简单，使用的液压元器件少，适合使用各种工况要求，便于施工人员在平台上的稳定站立，有助于保证施工人员的作业速度，解决了现有技术中存在的不足，可广泛应用于各种在建筑施工中使用。
【IPC分类】E04G3/32, F15B11/16, F15B13/06, F15B21/04
【公开号】CN205277954
【申请号】CN201520912474
【发明人】朱伯飞, 苏宇, 张远鹏, 刘红军, 孙玉廷, 王庆安, 严瑾
【申请人】中国三冶集团有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月16日