一体式空气螺杆压缩机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种一体式空气螺杆压缩机，其包括电机壳体、主机壳体、驱动轴和衬套，所述电机壳体和主机壳体固定连接，所述电机壳体内设有电机转子，主机壳体内设有螺杆转子，所述螺杆转子设置在所述驱动轴上，所述驱动轴通过轴承与所述主机壳体连接，所述电机壳体上设有轴孔，所述驱动轴穿过所述轴孔，所述电机转子与所述驱动轴固定连接，所述衬套的一端设置有凸缘，所述衬套套装在所述驱动轴上并能够随所述驱动轴转动，所述衬套贯穿所述轴孔，所述凸缘置于所述电机壳体和主机壳体之间。本实用新型的一体式空气螺杆压缩机，延长了电机的使用寿命。
【专利说明】
一体式空气螺杆压缩机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种空气压缩机，特别涉及一种一体式空气螺杆压缩机。
【背景技术】
[0002]在空气压缩机行业，集成了螺杆转子、电机定转子的一体式压缩机越来越多地出现在市场上，其好处是运动部件减少，取消了联轴器而使整机变得紧凑和可靠。
[0003]—体式压缩机的驱动轴均采用轴承与电机壳体和压缩机主机壳体连接，电机轴承采用和螺杆转子轴承一致的喷油润滑。由于目前压缩机的电机通常采用“油冷却电机”的设计方案时，取消了风扇，电机变成封闭式结构，使防水防尘等级更高，这些措施可以延长电机使用寿命，提高电机效率，提高了空气压缩机性能。但是，空气和润滑油会从电机轴承进入到电机壳体内，空气和润滑油含有的水分对电机寿命会产生影响，过多的水分长期积存在电机线圈上，或者电机线圈长期浸泡在含有水分的润滑油里，会降低电机的绝缘强度。长期积存的微量的酸性气体和水分也会腐蚀电机绝缘漆，降低电机的绝缘强度和使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种一体式空气螺杆压缩机，加强电机壳体的密封，减少空气和润滑油进入电机壳体内部。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的一体式空气螺杆压缩机，包括电机壳体、主机壳体、驱动轴和衬套，所述电机壳体和主机壳体固定连接，所述电机壳体内设有电机转子，主机壳体内设有螺杆转子，所述螺杆转子设置在所述驱动轴上，所述驱动轴通过轴承与所述主机壳体连接，所述电机壳体上设有轴孔，所述驱动轴穿过所述轴孔，所述电机转子与所述驱动轴固定连接，所述衬套的一端设置有凸缘，所述衬套套装在所述驱动轴上并能够随所述驱动轴转动，所述衬套贯穿所述轴孔，所述凸缘置于所述电机壳体和主机壳体之间。
[0006]优选地，所述衬套的外圆周面与所述轴孔之间的间隙为0.1?0.2_。
[0007]优选地，所述凸缘与所述电机壳体之间的间隙小于0.1_。
[0008]优选地，所述衬套的外圆周面上加工有螺旋槽，所述螺旋槽的旋向与所述驱动轴的旋转方向相反。
[0009 ]优选地，所述电机壳体的底部开设有回油孔。
[0010]本实用新型的一体式空气螺杆压缩机，通过衬套可对电机壳体上的轴孔进行密封，减少空气或润滑油进入电机壳体内，延长了电机的使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一体式空气螺杆压缩机的结构示意图；
[0012]图2为图1中衬套的示意图；
[0013]图3为图1中A区域的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面参照附图详细地说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0015]如图1?3所示，本实用新型的一体式空气螺杆压缩机包括电机壳体1、主机壳体20和驱动轴30，所述电机壳体10和主机壳体20固定连接，所述主机壳体20上设有压缩机进气口 22和压缩机出气口 23，所述电机壳体10内设有电机转子11，主机壳体20内设有螺杆转子21，所述螺杆转子21设置在所述驱动轴30上，所述驱动轴30通过轴承与所述主机壳体20连接，所述电机壳体1上设有轴孔12，所述驱动轴30的一端向所述电机壳体1延伸并穿过所述轴孔12，所述电机转子11与所述驱动轴30固定连接，所述电机转子11、驱动轴30和螺杆转子21由于连接在一起而能够同步转动。
[0016]本实用新型的一体式空气螺杆压缩机还包括衬套40，所述衬套40的一端设置有凸缘41，所述衬套40套装在所述驱动轴30上并能够随所述驱动轴30转动，所述衬套40贯穿所述轴孔12，所述凸缘41置于所述电机壳体10和主机壳体20之间。这样衬套40跟随电机转子11和螺杆转子12—起旋转，可以减少空气和润滑油进入电机壳体1内。
[0017]为保证密封效果，所述衬套40的外圆周面与所述轴孔12之间的间隙a为0.1?
0.2mm，所述凸缘41与所述电机壳体之间的间隙b小于0.1mm，这样可以取得更好的密封效果O
[0018]所述衬套40的外圆周面上加工有螺旋槽42，所述螺旋槽42的旋向与所述驱动轴30的旋转方向相反，这样也可以减少空气和润滑油进入电机壳体10内。
[0019]为排出电机壳体10内积存的润滑油，所述电机壳体10的底部开设有回油孔13，所述回油孔13通过管道与所述主机壳体20上的压缩机进气口 22连通，这样，螺杆转子21运转时产生负压，可以把电机壳体1内积存的润滑油和空气抽吸到所述主机壳体20内。
[0020]如上所述，参照附图对本实用新型的示例性【具体实施方式】进行了详细的说明。应当了解，本实用新型并非意在使这些具体细节来构成对本实用新型保护范围的限制。在不背离根据本实用新型的精神和范围的情况下，可对示例性【具体实施方式】的结构和特征进行等同或类似的改变，这些改变将也落在本实用新型所附的权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种一体式空气螺杆压缩机，其特征在于，包括电机壳体、主机壳体和驱动轴，所述电机壳体和主机壳体固定连接，所述电机壳体内设有电机转子，主机壳体内设有螺杆转子，所述螺杆转子设置在所述驱动轴上，所述驱动轴通过轴承与所述主机壳体连接，所述电机壳体上设有轴孔，所述驱动轴穿过所述轴孔，所述电机转子与所述驱动轴固定连接，其特征在于，还包括衬套，所述衬套的一端设置有凸缘，所述衬套套装在所述驱动轴上并能够随所述驱动轴转动，所述衬套贯穿所述轴孔，所述凸缘置于所述电机壳体和主机壳体之间。2.如权利要求1所述的一体式空气螺杆压缩机，其特征在于，所述衬套的外圆周面与所述轴孔之间的间隙为0.1?0.2mm。3.如权利要求1所述的一体式空气螺杆压缩机，其特征在于，所述凸缘与所述电机壳体之间的间隙小于0.Imm ο4.如权利要求1所述的一体式空气螺杆压缩机，其特征在于，所述衬套的外圆周面上加工有螺旋槽，所述螺旋槽的旋向与所述驱动轴的旋转方向相反。5.如权利要求1所述的一体式空气螺杆压缩机，其特征在于，所述电机壳体的底部开设有回油孔。
【文档编号】F04C18/16GK205478299SQ201620223156
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】胡先伟
【申请人】阿特拉斯.科普柯（无锡）压缩机有限公司