一种螺杆压缩机能量调节机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制冷设备的附属设备，特别涉及一种螺杆压缩机能量调节机构。
【背景技术】
[0002]螺杆压缩机运行中的末端负荷会发生变化，需要对螺杆压缩机进行能量调节，以减少压缩机的功率消耗。同时外界气候条件的变化与运行条件的变化，使得螺杆压缩机的外压比也会在一个较大的范围内变化，造成压缩机不同程度的欠压缩或过压缩，引起附加的功耗，因此需要对螺杆压缩机进行内容积比调节。目前的能量调节机构主要采用为滑阀式能量调节，它是在两转子之间装设一个可以轴向移动的滑阀，移动滑阀即改变了转子的有效工作长度，从而达到调节能量的作用。
[0003]现有技术中的螺杆压缩机能量调节机构由能量调节滑阀、油活塞及其连杆机构组成，采用这种结构的螺杆压缩机能量调节机构的螺杆压缩机在工作时容易产生振动大、精度低以及运行不畅的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种使螺杆压缩机运行平稳的螺杆压缩机能量调节机构。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种螺杆压缩机能量调节机构，包括滑阀、连杆和油活塞，所述连杆的一端固定于滑阀中，所述油活塞套设于连杆上并位于连杆的另一端，还包括轴套和弹性件，所述轴套和弹性件套设于连杆上，所述轴套与连杆可转动连接，所述弹性件的一端与油活塞连接，所述弹性件的另一端与轴套连接。
[0007]进一步的，所述连杆的一端通过螺丝固定于滑阀中，所述油活塞通过第一螺母固定于连杆的另一端。
[0008]进一步的，所述轴套与连杆之间还设有轴承。
[0009]进一步的，所述弹性件为弹簧。
[0010]进一步的，所述轴套上设置有第二螺母，所述第二螺母将轴套固定于连杆上，所述第二螺母与连杆之间设有螺母止动垫圈。
[0011]本实用新型的有益效果在于:
[0012](I)设计包括滑阀、连杆、油活塞、轴套和弹性件结构的螺杆压缩机能量调节机构，缩小了油活塞、连杆与腔体的孔洞，同时通过轴套支承使油活塞、连杆获得有效支承，使连杆在随着滑阀移动而运行的过程中，连杆中心不会因抖动或晃动导致运行不平稳，确保连杆与油活塞在运行过程振动低、运行精度更高；
[0013](2)压缩机停机与低负载运行过程，滑阀需要退到最低负载(25% )处，由于滑阀与阀滑槽接触位置减少，落在排气腔内的滑阀与排气气体接触增大。高压排气气体对滑阀产生剧烈冲击；由于能调结构只有两端支承(滑阀和滑阀槽、活塞端)，气压剧烈冲击导致阀滑剧烈振动并撞击压缩机转子，导致压缩机转子损伤，降低压缩机使用寿命，本设计中追加了轴套支承，使滑阀在压缩机停机及卸载过程，滑阀晃动受到抑制，能调结构运行更加稳定，避免压缩机转子受到冲击损伤；同理在压缩机卸载过程，由于滑阀的一部份从滑阀槽中退出，阀滑架空的部份受到高压排气气体的冲击，产生剧烈振动，存在撞击压缩机转子，导致压缩机转子损伤，及引起能调机构运行不稳，本设计追加轴套支承使滑阀晃动受到抑制，能调结构运行更加稳定。
[0014](3)现有技术中，由于压缩机启动初始负载大，启动冲击电流大，易严重影响压缩机运行和使用寿命等。本实用新型通过设计轴套支撑结构，阀滑滑动到25%位置(阀滑与阀滑槽接触25% )时，由于支承的作用，能调架构更稳定，滑阀在压缩气体的冲击下不会产生明显抖动等影响机组运行的情况发生。而同时能够使压缩机在低负载(25%负载)下启动，使得启动电流减低，减少了启动电流过大对压缩机产生的影响，延长了压缩机使用寿命O
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例的螺杆压缩机能量调节机构的纵向剖视图。
[0016]标号说明:
[0017]1、滑阀；2、连杆；3、油活塞；4、轴套；5、弹性件；6、轴承；7、第一螺母；8、第二螺母；9、转子；10、机身。
【具体实施方式】
[0018]为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0019]本实用新型最关键的构思在于:发现螺杆压缩机在工作时运行不畅的问题是由于螺杆压缩机能量调节机构的连杆的晃动、以及单纯依靠高压气体推动油活塞退回使油活塞发生卡顿现象而引起的，从而通过在连杆上增设轴套和弹性件，从而使其具有运行平稳、顺畅的有益效果。
[0020]请参照图1，本实用新型的一种螺杆压缩机能量调节机构，包括滑阀1、连杆2和油活塞3，所述连杆2的一端固定于滑阀I中，所述油活塞3套设于连杆2上并位于连杆2的另一端，还包括轴套4和弹性件5，所述轴套4和弹性件5套设于连杆2上，所述轴套4与连杆2可转动连接，所述弹性件5的一端与油活塞3连接，所述弹性件5的另一端与轴套4连接。
[0021]本实用新型的原理为:在面对采用现有技术中的螺杆压缩机能量调节机构(由能量调节滑阀、油活塞及其连杆机构组成)的螺杆压缩机工作时容易产生振动大、精度低以及运行不畅的问题时，引起该问题的原因并不是明确的。本领域技术人员往往倾向于将注意力集中在螺杆压缩机能量调节机构的整体结构与螺杆压缩机的适配问题上，并试图通过改进螺杆压缩机本身的结构，使其与现有的螺杆压缩机能量调节机构更加匹配，从而使包含螺杆压缩机能量调节机构的螺杆压缩机在运行时具有良好的平稳性和顺畅性。然而这种方式需要更大的人力、物力的投入，成本较高。而本申请实用新型人发现该问题是由于螺杆压缩机能量调节机构的连杆的晃动、以及单纯依靠高压气体推动油活塞退回使油活塞发生卡顿现象而引起的，从而针对性的设计轴套以抑制连杆的晃动现象，具体地，轴套的作用相当于增加了连杆的滑轨，限值了连杆滑行中的径向空间，从而相当于减小甚至消除连杆与腔体之间的装配间隙