专利名称：动力传动增力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力传动装置，特别是涉及一种主动轮与从动轮同轴的动力传动装置。
将发动机动力传递到工作机器上去，目前主要采用的传动装置有离合器、联轴器、皮带传动、齿轮传动等，这些装置在传递动力时，由于磨擦、打滑等原因，要消耗一定的功率，不但不能增大发动机的动力，还要使发动机传递到工作机器上去的功率有所下降。
本实用新型的目的是要设计一种动力传动装置，这种装置能增大发动机输出的动力。
为实现上述目的，在发动机传动轴上安装两个半径相等的主动轮和从动轮，主动轮固定在传动轴上，从动轮套在传动轴上，可在轴上转动。在从动轮内平面，不等臂杠杆A的支点与角度分力盘通过支点轴安装在从动轮上，不等臂杠杆A的长臂通过动力输出拔轴与主动轮连接，不等臂杠杆A的短臂与角度分力盘连接。不等臂杠杆B的支点与杠杆支点杆转动连接，杠杆支点杆另一端转动连接在发动机传动轴上，不等臂杠杆B的短臂与角度分力盘转动连接，且和不等臂杠杆A的短臂与角度分力盘连接点有一定的夹角。不等臂杠杆B的长臂通过轴销与从动轮连接。不等臂杠杆B与从动轮的连接点到发动机传动轴的距离与角度分力盘与从动轮的连接点到发动机传动轴的距离相等，且成直角排列。在从动轮上，与角度分力盘的轴对称面上装有平衡调节砣和动力输出孔。
本实用新型设计的动力传动装置，由于采用了两个不等臂杠杆和角度分力盘，使输入的动力在杠杆和角度分力盘的作用下，增大了发动机输出的动力，发动机安装了这样的动力传动装置后，能增大输出功率，从而能节约能源、降低消耗，提高社会综合经济效益。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型动力传动增力器装配示意图。
图2是本实用新型动力传动增力器功率输入、输出示意图。
在
图1中，主动轮2固定在发动机传动轴1上，从动轮13套在传动轴1上，可在轴上转动。不等臂杠杆4的支点与角度分力盘6通过支点轴8安装在从动轮13上，不等臂杠杆4的长臂通过动力输出拔轴3与主动轮2连接，短臂通过轴销5与角度分力盘6连接，不等臂杠杆11的支点通过轴销10与杠杆支点杆7连接，杠杆支点杆7另一端与传动轴1转动连接，不等臂杠杆11的短臂通过轴销9与角度分力盘6转动连接，不等臂杠杆11的长臂通过力点轴12与从动轮13连接。支点销8与力点轴12到传动轴1等距，且成直角。在从动轮13上，与角度分力盘6的轴对称点装有平衡调节砣15和动力输出孔14。
该装置在工作时，主动轮2输出的动力通过动力输出拔轴3传递到不等臂杠杆4上，由于杠杆作用，通过轴销5传递到角度分力盘6上的动力大于动力输出拔轴3输出的动力，角度分力盘6将轴销5上的动力通过轴销9在不等臂杠杆11的作用下，传递到力点轴12上，按照杠杆原理，力点轴12的动力大于输出拔轴3输出的动力。从动轮13的动力输出孔14的位置与传动轴1的距离越远，增力就相对减小。
权利要求一种动力传动增力器，包括一对半径相等的主动轮(2)和从动轮(13)，主动轮(2)固定在发动机传动轴(1)上，从动轮(13)套在传动轴(1)上，可在轴上转动，其特征是在从动轮(13)内平面，不等臂杠杆(4)的支点与角度分力盘(6)通过支点轴(8)安装在从动轮(13)上，不等臂杠杆(4)的长臂通过动力输出拔轴(3)与主动轮(2)转动连接，短臂通过轴销(5)与角度分力盘(6)连接，不等臂杠杆(11)的支点通过轴销(10)与杠杆支点杆(7)转动连接，杠杆支点杆(7)另一端与传动轴(1)转动连接，不等臂杠杆(11)的短臂通过轴销(9)与角度分力盘(6)转动连接，不等臂杠杆(11)的长臂通过力点轴(12)与从动轮(13)连接，支点轴(8)与力点轴(12)到传动轴(1)等距，且成直角，在从动轮(13)上，与角度分力盘(6)的轴对称点装有平衡调节砣(15)和动力输出孔(14)。
专利摘要本实用新型公开了一种能使发动机输出动力增大的动力传动增力器。所说的动力传动增力器包括同轴的主动轮和从动轮,安装在从动轮的内平面的不等臂杠杆将动力输出拔轴传递来的动力通过角度分力盘传递给与之连接的不等臂杠杆,不等臂杠杆再将动力传递给力点轴,由于杠杆和角度分力盘的作用,力点轴的动力大于动力输出拔轴的动力,从而达到动力传动增大的目的。该装置能节约能源,降低消耗,提高社会综合经济效益。
文档编号F16H37/00GK2470610SQ01213530
公开日2002年1月9日 申请日期2001年2月28日 优先权日2001年2月28日
发明者蔡松林 申请人:蔡松林