专利名称：内燃机运输工具用电磁式惯性滑行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于内燃机车辆的电磁式惯性滑行装置。
本实用新型的目的是这样实现的本内燃机运输工具用电磁式惯性滑行装置由动力输入件，电磁控制装置，拉杆，拨块、弹簧、键、单向器主动件、套筒、动力输出件、离合器主动件、蜗杆组件和壳体密封总成构成，动力输入件与套筒固连为一体，离合器主动件与单向器主动件经键连接，弹簧安装于动力输入件与单向器主动件之间，动力输出件与套筒之间装有轴承，拨块卡在离合器主动件的环形槽内，拨块经拉杆与电磁控制装置连接，蜗杆组件经键与动力输出件连接。
电磁控制装置由电磁铁、电源及并联的三个微动或接近开关构成，三个开关并联后连接于电磁装置与电源之间，电磁装置的输入端接并联开关组，另一端搭铁。
本实用新型通过开关组及电磁装置，控制内燃式机动车滑行器内的离合器的接合与分离，借助单向器前后的转速差使单向器自动地工作在不同的状态。电磁控制装置中的三个并联开关中，一个为阻尼开关，一个为刹车开关，一个为倒车开关，阻尼开管安装于驾驶台上易触摸的任何位置，刹车开关安装于踩下制动器时可触动的任何位置，以保证该开关可靠通断，倒车开关安装在排档杆处于倒车档位时能触动的任何合理位置。由此，驾驶员在车辆需利用车身的惯性滑行时，本实用新型将变速箱与后桥脱开，最大限度地减少了怠速时的机械传动的中间环节，实现利用惯性达到最长距离的滑行，同时，当驾驶员需要提升车速或增加阻尼时，驾驶员通过相应开关的通断达到即时、方便地将变速箱与后桥挂上或脱开的目的。将本实用新型连接于变速箱与后桥之间，可使整车速度的变化轻缓，驾驶员操作简单、方便，减轻了驾驶人员的身心压力，增强了行车安全。
对于具有液压源或气压源的交通工具，本实用新型中的电磁控制装置由并联开关组、电磁阀、油缸或汽缸组成，电磁阀线圈的输入信号线与并联开关组串联，电磁阀的输出油管或气管与油缸或汽缸相连。
本实用新型由于采用了离合与单向器的组合结构，使得整个电磁式惯性滑行装置结构紧凑，可安装于传动系中的任何合理的位置。改变动力输入件和动力输出件的结构及尺寸，即可方便地实现在不同运输工具的传动系中的与相应的不同结构和尺寸的相邻件的机械接口，而壳体密封总成也可视需要保留或取消。
本实用新型中的单向器的具体结构可采用弹簧式，球式、楔式、柱式等超越合分结构，且绝大多数据零件不需要进行复杂的齿形面加工，而只需进行简单的柱面加工，所以，机加工艺性好，成本低。
综上所述，本实用新型具有如下显著特点1、可降低单位里程燃料消耗量，减少尾气污染；2、可使内燃机尽可能长时间地工作在怠速状态，从而降低内燃机的重负荷率，可延长内燃机的寿命；3、可使传动系统最大限度地处于低转速的怠速运转状态，从而可减小传动系的磨损、温升、振动及噪声，延长传动系的使用寿命；4、通过电磁传动，在简化传统的驾驶操作的同时，确保与传统的内燃机车辆和摩托车具有同等的制动效果；5、换档不用离合器，使长途驾驶变得轻松愉快，使新学员更易掌握驾驶技术，有更充裕的时间和精力用于控制车辆及制动，对行车安全更有保障；6、兼容性好，对于生产新车，可很方便地增加滑行新功能，对于已出厂的车，也可方便地改装。改装后的车辆在方便新学员的同时，也可满足老驾驶员的驾驶习惯。
图2电磁控制原理图图2所示为电磁控制电路，V为车上电源，阻尼开关K1、刹车开关一K2、倒车开关K3，三者并联后再与电磁装置2串联。电磁装置一端与并联开关输出端相连，一端搭铁。
阻尼开关K1安装于驾驶室仪表台上，刹车开关K2安装于刹车踏板动作时可触动的任何合理位置，倒车开关K3安装在排档杆处于倒车档位是能触动它的任何合理位置。电磁装置2可安装于能驱动拉杆3的合适位置。
本实施例中，电磁惯性滑行装置安装于离合器与后桥之间。
权利要求1.内燃机运输工具用电磁惯性滑行装置，其特征在于由动力输入件、电磁控制装置、拉杆、拨块、弹簧、键、单向器件主动件、套筒、动力输出件、离合器主动件、蜗杆组件和壳体密封总成构成，动力输入件与套筒固连为一体，离合器主动件与单向器主动件经键连接，弹簧安装于动力输入件与单向器主动件之间，动力输出件与套筒之间装有轴承，拨块卡在离合器主动件的环形槽内，拨快经拉杆与电磁控制装置连接，蜗杆组件经键与动力输出件连接。
2.如权利要求1所述的滑行装置，其特征在于电磁控制装置由电磁铁、电源及并联的三个微动或接近开关构成，三个开关并联后接于电磁铁与电源之间，电磁铁一端接并联开关组，一端搭铁。
3.如权利要求1所述的滑行装置，其特征在于电磁控制装置由微电机，前、后行程开关、电源及三个并联连接的微动开关或接近开关构成，三个并联开关连接于电源与微电机之间，而前、后行程开关分别安装于拉杆对应于微电机旋转的前后两个极限位置。
4.如权利要求1所述的滑行装置，其特征在于电磁控制装置由并联开关组、电磁阀、油缸或汽缸组成，电磁阀线圈的输入信号线与并联开关组串联，电磁阀的输出油管或气管与油缸或汽缸相连。
专利摘要本实用新型采用了离合器与单向器的组合结构,使得整个电磁式惯性滑行装置结构紧凑,可安装于传动系中的任何合理位置。可降低单位里程的燃料消耗量,延长内燃机寿命,减少尾气污染,且使传动系最大限度地处于低转速运转状态,从而减少了传动系的磨损、温升、振动、噪声,通过电磁传动,由于换档可不用离合器,驾驶员有更充裕的时间和精力用于控制车速及制动。可在简化传统的驾驶操作的同时,确保与传统的汽车及摩托车具有同等的制动效果及行车安全保障。
文档编号F16D41/02GK2499630SQ0124772
公开日2002年7月10日 申请日期2001年9月26日 优先权日2001年9月26日
发明者胡元发 申请人:胡元发