专利名称：液压传动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种驱动机械，具体说是涉及一种无级调速液压传动机设备。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是通过以下措施来完成的一种液压传动机，它由机箱的纵向固定设置呈平行排列的油缸，每一油缸的活塞杆的前置端连接一对应配置的滑块齿条，由每一滑块齿条的两侧凹槽内设有与机箱固定成一体的滑道导轨，在机箱横向设有传动轴，及其上设置的摩擦式间歇机构，分别与滑块齿条啮合，位于传动轴及机箱上分别设有相互啮合的齿轮机构，通过齿轮机构的被动轴连接用于控制油缸交替转换的分配器构成。
本发明的技术方案中所涉及的分配器，它由箱体内设置的被动轴上分布设有与油缸对应的凸轮，且在每一凸轮上，对应设置气门及尾部设有压簧，安装于气门座内组成。
所述的分配器内被动轴上对应设置的凸轮，其相互间的安装角度为120°。
所述的摩擦式间歇机构是由环齿轮内径带有的间歇槽内分布的滚子与传动轴配合构成。
所述的齿轮机构由传动轴的一端与机箱一侧带带有的介轮轴上，分别设有主动齿轮与介齿轮啮合，由介齿轮与安装在分配器的被动齿轮轴上连接的被动齿轮啮合构成。
所述的摩擦式间歇机构还可是由环齿轮径向端面带有的凹形间歇槽内采用呈“T”形的中空滑套，在其内分别设有压簧和与其中滑套顶端螺纹连接的顶杆组成。
本发明的液压传动机，由于采用了液压装置作为驱动力，替代了大型齿轮减速机，因而具有省能，其节能效果达60％以上，以及减少了整机的体积，并能实现低转速，大扭矩，大功率的传动方式。凡涉及低转速、大扭矩的机械，均可采用，使其用途十分广泛；另外还通过该设置液压系统配置的安全控制装置，具有自动过载保护功能，并对电机起到自我保护作用，从而实现了超荷自保、连续工作的驱动设备。
图2为
图1俯视图。
图3为图1右视图。
图4为分配器结构视图。
图5为摩擦式间歇机构的另一实施例。
图6、7为滑块齿条与滑道导轨配合截面的另一实施例。
见图3右视图给出的摩擦式齿环机构的结构形式，该齿环机构是由传动轴16的径向设置的环齿轮15，在环齿轮15的内径分布的间歇槽内设有滚子23，通过环齿轮15两侧安装用于限制滚子23脱出的侧固环17组成。通过滑块齿条8与环齿轮15的啮合，使其分布的滚子23分别作用于传动轴16，使其传动轴16的一端输出转动扭矩。
见图4给出的分配器2的整体结构，它由箱体24内的被动轴22上设置与油缸5对应的凸轮25，且每一凸轮25之间相互安装角度为120°，每一凸轮25的中心水平线上均对应水平设置随动柱37和气门33，分别安装于隔板27上带有的随动柱套35和气门套33内，通过销紧螺母36与隔板27固定，由气门32的后置端安装在气门座28内，且作用于气门32尾部与固定在气门座28上的压簧顶盖30之间设有压簧31，使气门座28固定在箱盖26和箱体24上，并由箱体24侧底部与气门座28上部分别设有出油管接34和进油管接29构成。利用该分配器2上的进油管接29，分别通过与油缸5对应配置的油管1连接，由分配器2与液压系统连接。
图5给出了摩擦式间歇机构的另一种结构形式，它同样是在传动轴16上的环齿轮15的径向两侧端面设有若干对称的摩擦式顶杆机构。该机构是采用一呈“T”形的中空滑套39，由中空滑套39内分别设有压簧40和与其滑套顶端螺纹连接的顶杆41，组成。使其顶杆机构的整体安装在环齿轮15带有的孔槽内，使其该机构中的顶杆41作用于传动轴16沿轴向开有的凹形间歇槽内，通过其侧固板38与环齿轮15固定成一体。
上述中所涉及的滑道导轨9与滑块齿条8两侧的配合凹槽均为方形状，也可改变成如图6、7所示的两体配合截面中的滑块齿条8两侧为对称的内凹燕尾槽和圆弧槽滑道，分别与对应配置的滑道导轨9带外凸的燕尾导轨和圆弧面导轨。
该液压传动机工作状态为按图2所示当第一油缸工作时带动其上的滑块齿条8位移，通过啮合的环齿轮15转动并输出扭矩，当分配器2中的第一凸轮25转动120°时，第二油缸继续工作，此时，第一油缸退回原位，如此反复同样动作，即而形成连续的圆周运动。
权利要求
1.一种液压传动机，其特征在于，它由机箱(12)的纵向一端固定设置呈平行排列的油缸(5)，每一油缸(5)的活塞杆的前置端连接一对应配置的滑块齿条(8)，由每一滑块齿条(8)的两侧凹槽内，设有与机箱(12)固定成一体的导向滑道(9)，在机箱(12)横向设有传动轴(16)、及其上设置的摩擦式间歇机构，分别与滑块齿条(8)啮合，位于传动轴(16)及机箱(12)上分别设有相互啮合的齿轮机构，通过齿轮机构的被动轴(22)连接用于控制油缸(5)交替转换的分配器(2)构成。
2.按权利要求1所述的液压传动机，其特征在于所述的分配器(2)它由箱体(24)内设置的被动轴(22)上分布设有与油缸(5)对应的凸轮(25)，且在每一凸轮(25)上，对应设置气门(32)及尾部设有压簧(31)，安装于气门座(28)内组成。
3.按权利要求1所述的液压传动机，其特征在于所述的齿轮机构，由传动轴(16)的一端与机箱(12)一侧带有的介轮轴(21)上，分别设有主动齿轮(18)与介齿轮(19)啮合，由介齿轮(19)与安装在分配器(2)的被动齿轮轴(22)上连接的被动齿轮(20)啮合构成。
4.按权利要求1所述的液压传动机，其特征在于所述的摩擦式间歇机构是由环齿轮(15)内径分布的间歇槽内设有滚子(23)组成。
5.按权利要求4所述的液压传动机，其特征在于所述的摩擦式间歇机构还可是由环齿轮(15)径向端面带有的凹形间歇槽内采用呈“T”形的中空滑套(39)，在其内分别设有压簧(40)和与其中空滑套顶端螺纹连接的顶杆(41)组成。
6.按权利要求1所述的液压传动机，其特征在于所述的分配器(2)内被动轴(22)上设置的凸轮(25)，其相互间的安装角度120°。
全文摘要
本发明公开了一种液压传动机，它由机箱的纵向固定设置呈平行排列的油缸，每一油缸的活塞杆的前置端连接一对应配置的滑块齿条，由每一滑块齿条的两侧凹槽内设有与机箱成一体的滑道导轨，在机箱横向设有传动轴、及其上设置的摩擦式间歇机构，分别与滑块齿条啮合，通过传动轴上连接的齿轮机构与分配器连接构成。具有省能，减小整体体积，可较好实现低转速，大扭矩的传动方式。
文档编号F16H47/02GK1417502SQ02150009
公开日2003年5月14日 申请日期2002年11月8日 优先权日2002年11月8日
发明者李增丽 申请人:毛同岩