专利名称：分级安全离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械传动领域中的离合装置。
背景技术：
安全离合器是机械传动中常用部件，当离合器传递的工作扭矩超过允许的极限转矩时，安全离合器即自动停止传动，能起过载保护作用。安全离合器种类多，只因现有的安全离合器存在冲击大或传递功率小、或造价、运行费用高等原因，故这一领域内的发明仍然活跃。
本实用新型是根据本案发明人已于1992年申请实用新型专利的“滚珠联轴器”(专利号ZL92212131.1)和2001年申请实用新型专利的“分级安全离合器”(专利申请号为01249564.6)改进而成。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种分级安全离合器或分级缓冲减振安全离合器。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的内端右侧呈鼓状的左半离合器2的外壁上设有1-12个半球状凹坑8，传力钢球4配合套装在左半离合器2的外壁的凹坑8内，右半离合器3的壁上设有与左半离合器2的外壁的凹坑8数量相等的1-12排横向缓冲钢球安装圆柱孔9，缓冲钢球安装圆柱孔9的外端内壁设有螺纹，缓冲钢球安装圆柱孔9的内端底部内径小于缓冲钢球安装圆柱孔9的外端内径，每个缓冲钢球安装圆柱孔9内由里至外依次配合套装缓冲钢球5、弹簧6和与缓冲钢球安装圆柱孔9的外端螺纹相配合的调整螺钉7，套装有传力钢球4的左半离合器2配合套装在套装有缓冲钢球5的右半离合器3内。
其优选实施方式是左半离合器2外壁上设有3-5个套装传力钢球4的半球状凹坑8，右半离合器3的内壁的缓冲钢球安装圆柱孔9内套装有与左半离合器2外壁的传力钢球4数量相等的3-5排横向缓冲钢球5，每排安装缓冲钢球4-8个，由右半离合器3的开口端从左至右各排的缓冲钢球安装圆柱孔9的内径逐次增大。
最佳实施方式是左半离合器2外壁上3个套装传力钢球4，右半离合器3的内壁套装3排横向缓冲钢球5，每排安装缓冲钢球 6个，由右半离合器3的开口端从左至右各排的缓冲钢球5的直径逐次增大；或相邻2个缓冲钢球5为一组，逐组依次增大。
一种实施方式是每排安装缓冲钢球4-8个，由右半离合器3的开口端从左至右每2个为一组，每组缓冲钢球的外径尺寸相同，各组的缓冲钢球安装圆柱孔9的内径逐次增大，缓冲钢球5与每个缓冲钢球安装圆柱孔9相配合。
为了防止钢球在低速重载下碰撞冲击右半离合器内壁，左半离合器2的凹坑8的底部设有安装弹簧的安装圆柱孔10，安装圆柱孔10内套装有与传力钢球4接触的弹簧。
为了防止传力钢球4与弹簧之间的磨擦，凹坑8内的传力钢球4与弹簧安装圆柱孔10内的弹簧之间配合套装有垫片。
本实用新型有如下积极作用(1)结构简单、制造容易；(2)造价、运行费用低廉，寿命长；(3)调整、检修方便；(4)接合、分离迅速；(5)分级过载保护；(6)分级缓冲减振；(7)工艺性好。
图1是本实用新型的半剖结构示意图；图2是图1的B-B剖视结构示意图。
具体实施方式
由图1和图2可知，套装有传力钢球4的左半离合器2配合套装在套装有缓冲钢球5的右半离合器3内。内端右侧呈鼓状的左半离合器2的外壁上设有3个半球状凹坑8，传力钢球4配合套装在左半离合器2的外壁的3个半球状凹坑8内，左半离合器2的凹坑8的底部的弹簧安装圆柱孔10内套装弹簧，以保证传力钢球4与右半离合器3的内壁相触接。右半离合器3的内壁上设有3排横向缓冲钢球安装圆柱孔9，缓冲钢球安装圆柱孔9的外端内壁设有螺纹，用于套装与之配合的调整螺钉7，缓冲钢球安装圆柱孔9的内端底部内径小于缓冲钢球安装圆柱孔9的外端内径，每个缓冲钢球安装圆柱孔9内由里至外依次配合套装缓冲钢球5、弹簧6和调整螺钉7，使装配后的缓冲钢球[5]的中心离右半离合器3内表保持一定距离，以保证缓冲钢球5不掉出，同时保证缓冲钢球5始终保持套装在缓冲钢球安装圆柱孔9的内端口上。每排安装6个缓冲钢球5，由右半离合器3的开口端从左至右每2个为一组，每组缓冲钢球的外径尺寸相同，各组的缓冲钢球安装圆柱孔9的内径逐次增大，缓冲钢球5与每个缓冲钢球安装圆柱孔9相配合。在凹坑8内的缓冲钢球5与弹簧安装圆柱孔10内的弹簧之间配合套装有垫片，是为了防止缓冲钢球5与弹簧的磨损。
实施例1，传力钢球4均匀布置于左半离合器2右端鼓形中部半球凹坑8内，传力钢球4可随左半离合器2在右半离合器3内表横向移动，但不能周向错位，右半离合器3横向均布3排缓冲钢球5，每排缓冲钢球由6个缓冲钢球组成，从左至右，每两个为一组；每组缓冲钢球的外径尺寸相同，但缓冲钢球的外径尺寸逐组增大。同一周向所布的缓冲钢球外径尺寸分别相同。
当需要离合器接合时，通过操纵机构，带动左半离合器2由传力钢球4图示上所在的位置向右移，当各组传递的扭矩已预定，使传力钢球4依次进入某一组缓冲钢球之间，则传力钢球4与该组的两个钢球接触而传递相当扭矩且可补偿两轴之间的轴向位移和偏角位移，径向位移由传力钢球4与外件3内表之间的径向间隙来保证。传力钢球4越接近或进入外径尺寸最大一组缓冲钢球之间，则传递的扭矩越大或最大，则该装置为分级安全离合器。通过操纵机构使传力钢球4进入任一缓冲钢球组时，传递的扭矩超过该组预定的扭矩值时，则传力钢球4将在该组两个缓冲钢球之间滑过，从而达到逐级过载自动停止传动即过载保护的作用；当传力钢球4进入较大或最大外径尺寸缓冲钢球组时，较小外径尺寸缓冲钢球组均能起明显缓冲、减振之效果，则该装置为分级缓冲减振安全离合器。1为防尘、防油橡胶罩。
当需要安全离合器分离时，可通过操纵机构使左半离合器2向左移，传力钢球4返回图示的空环位置即为分离状态。
权利要求1.一种分级安全离合器，其特征是内端右侧呈鼓状的左半离合器[2]的外壁上设有1-12个半球状凹坑[8]，传力钢球[4]配合套装在左半离合器[2]的外壁的凹坑[8]内，右半离合器[3]的壁上设有与左半离合器[2]的外壁的凹坑[8]数量相等的1-12排横向缓冲钢球安装圆柱孔[9]，缓冲钢球安装圆柱孔[9]的外端内壁设有螺纹，缓冲钢球安装圆柱孔[9]的内端底部内径小于缓冲钢球安装圆柱孔[9]的外端内径，每个缓冲钢球安装圆柱孔[9]内由里至外依次配合套装缓冲钢球[5]、弹簧[6]和与缓冲钢球安装圆柱孔[9]的外端螺纹相配合的调整螺钉[7]，套装有传力钢球[4]的左半离合器[2]配合套装在套装有缓冲钢球[5]的右半离合器[3]内。
2.根据权利要求1所述分级安全离合器，其特征是左半离合器[2]外壁上设有3-5个套装传力钢球[4]的半球状凹坑[8]，右半离合器[3]的内壁的缓冲钢球安装圆柱孔[9]内套装有与左半离合器[2]外壁的传力钢球[4数量相等的3-5排横向缓冲钢球[5]，每排安装缓冲钢球[5]4-8个，由右半离合器[3]的开口端从左至右各排的缓冲钢球安装圆柱孔[9]的内径逐次增大。
3.根据权利要求2所述分级安全离合器，其特征是左半离合器[2]外壁上3个套装传力钢球[4]，右半离合器[3]的内壁套装3排横向缓冲钢球[5]，每排安装缓冲钢球[5]6个，由右半离合器[3]的开口端从左至右各排的缓冲钢球[5]的直径逐次增大；或相邻2个缓冲钢球[5]为一组，逐组依次增大。
4.根据权利要求1所述分级安全离合器，其特征是每排安装缓冲钢球[5]4-8个，由右半离合器[3]的开口端从左至右每2个为一组，每组缓冲钢球的外径尺寸相同，各组的缓冲钢球安装圆柱孔[9]的内径逐次增大，缓冲钢球[5]与每个缓冲钢球安装圆柱孔[9]相配合。
5.根据权利要求1、2、3或4所述分级安全离合器，其特征是左半离合器[2]的凹坑[8]的底部设有安装弹簧的安装圆柱孔[10]，安装圆柱孔[10]内套装有与传力钢球[4]接触的弹簧。
6.根据权利要求5所述分级安全离合器，其特征是凹坑[8]内的传力钢球[4]与弹簧安装圆柱孔[10]内的弹簧之间配合套装有垫片。
专利摘要本实用新型涉及一种离合器。它解决了当前安全离合器不能分级缓冲减震和传递多种预定扭矩的问题。其内端右侧呈鼓状的左半离合器[2]的外壁上设有1－12个半球状凹坑[8]，传力钢球[4]配合套装在左半离合器[2]的外壁的凹坑[8]内，右半离合器[3]的壁上设有多排横向缓冲钢球安装圆柱孔[9]，缓冲钢球安装圆柱孔[9]的外端内壁设有螺纹，缓冲钢球安装圆柱孔[9]的内端底部内径小于缓冲钢球安装圆柱孔[9]的外端内径，每个缓冲钢球安装圆柱孔[9]内由里至外依次配合套装缓冲钢球[5]、弹簧[6]和调整螺钉[7]，套装有传力钢球[4]的左半离合器[2]配合套装在套装有缓冲钢球[5]的右半离合器[3]内。它结构简单、使用寿命长、调整检修方便、工艺性好，具有分级过载保护，分级缓冲减震功能。
文档编号F16D7/00GK2539876SQ0222387
公开日2003年3月12日 申请日期2002年4月19日 优先权日2002年4月19日
发明者梁以德 申请人:湘潭大学