专利名称：过热保护式汽车空调电磁离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机电产品中的电磁离合器，特别是涉及一种汽车空调电磁离合器。
背景技术：
汽车空调电磁离合器主要由带轮、电磁线圈、铁芯及衔铁组成，带轮由轴承支撑，电磁线圈用树脂灌封于铁芯中，线圈通电后，衔铁被电磁线圈的磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与轮箍联接，而衔铁与轮箍紧箍。这时带轮旋转，主轴即被驱动，实现制冷。当离合器线圈断电时，衔铁被弹簧弹回，带轮只在轴承上空转，汽车空调压缩机停止工作。现有的汽车空调压缩机电磁离合器没有过热保护装置，当离合器工作温度过高时，会导致离合器失效、烧坏，甚至将传动轮也烧坏，致使汽车不能正常行驶。
发明内容
本实用新型的目的就是为解决已有技术中存在的没有热保护装置的缺陷而设计的一种带有过热保护装置的汽车空调电磁离合器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案一种过热式汽车空调电磁离合器，它由带轮、衔铁、铁芯及电磁线圈组成，其特征在于电磁线圈中串联一过热保护器，并同电磁线圈一起灌封于铁芯中。
由于采用了上述技术方案，使得本实用新型具有下列优点离合器工作安全可靠、可控制温度，减少电磁线圈的损失及电磁离合器总成的损失，保护离合器及汽车空调整体不受损坏，延长了各相关部件的使用寿命。
为了更加详细地说明本实用新型，下列附图提供了本实用新型的一个最佳实施例。
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的电气原理图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的主要结构由衔铁1、带轮2、电磁线圈4、铁芯5和连线管6组成，其相互配合关系如背景技术中所述。本实用新型的关键之处是在电磁线圈4中串联一个过热保护器3，如采用WC180型或WC200型温度控制器，其最高限温为180℃或200℃(根据不同离合器的设计温升采用不同参数的温度控制器)，它与电磁线圈4一起用树脂灌封于铁芯5中，其电气原理图如图2所示，当离合器工作温度大于一定温度，如大于180℃或200℃时，过热保护器3自动断电，线圈4失电而磁力消失，电磁离合器吸盘被弹簧弹回，汽车空调压缩机停止工作，以保护整个离合器总成、压缩机总成和汽车传动轮不致损坏。当温度下降到一定温度后，过热保护器又自动联上，压缩机又可以正常使用。
权利要求1.一种过热保护式汽车空调电磁离合器，它由带轮、衔铁、铁芯及电磁线圈组成，其特征在于电磁线圈中串联一过热保护器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调电磁离合器。它由带轮2、衔铁1、铁芯5及电磁线圈4组成，其特征在于电磁线圈4中串联一过热保护器3，并同电磁线圈一起灌封于铁芯中。由于采用了上述技术方案，使得本实用新型具有下列优点离合器工作安全可靠、可控制温度，减少电磁线圈的损失及电磁离合器总成的损失，保护离合器及汽车空调整体不受损失，延长了各相关部件的使用寿命。
文档编号F16D27/00GK2613642SQ03215718
公开日2004年4月28日 申请日期2003年3月10日 优先权日2003年3月10日
发明者杜朝晖, 李军, 王荣胜, 王宪金, 阎建军 申请人:安徽昊方汽车空调电磁离合器有限公司