专利名称：汽车空调电磁离合器扭矩试验台的制作方法
技术领域：
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本实用新型涉及一种汽车空调电磁离合器的试验装置。特别涉及对一种汽 车空调电磁离合器进行扭矩试验的工作台。
技术背景
汽车空调电磁离合器共有三个部分构成传动轮、电磁线圈和衔铁，安装 于空调压縮机的前端主轴及前盖上，向压縮机传递来自发动机的动力，并通过 电磁离合器上的线圈是否通电来控制压縮机是否运转。工作时电磁线圈通电产 生磁场，使衔铁与传动轮吸合，产生摩擦扭矩，衔铁通过花键连接在压縮机主 轴上，带动空调压縮机运转，并实现制冷。而离合器所传递的扭矩对压縮机的 工作至关重要，但如何对离合器的扭矩性能进行检测、试验，这方面却没有成 熟有效的技术方案
实用新型内容
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本实用新型的目的提供一种对汽车空调电磁离合器进行扭矩试验的试验 台，以解决产品的测试问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案
汽车空调电磁离合器寿命试验台，其特征在于它包括一个机架，机架由 四根两端带螺纹的支杆连接上下板两端用螺母固定，机架上板安装有小台板和 可调移动拖板，在小台板上安装有汽车空调压縮机的前盖，前盖孔内安装有轴 承，轴承孔内安装有前端带花键的主轴，主轴前端花键和汽车空调电磁离合器 的衔铁连接，主轴后端连接一连轴节，连轴节和扭矩传感器连接，扭矩传感器 与固定在上板上的橡胶块连接，小台板用三根小支撑罗纹连接机架上板和小台 板，可调移动拖板上装有齿轮减速器和顶杆支架，下端用一螺杆于机架用罗纹 调节位置，以选择合适的扭转角度，机架下板上安装有一台可调位置的滑差电 机，通过皮带盘皮带传动减速器，减速器安装可调移动板上，减速器另一端安 装凸轮，凸轮通过顶杆推动推杆，顶杆安装在移动板上小支架的导套内，顶杆 两端装有轴承，推杆与卡盘固接，卡盘安放在小台板上，卡盘上装有三个卡爪， 每个卡爪都由调节螺杆和卡爪顶杆调节，用于夹紧汽车电磁离合器的传动轮， 电磁线圈固定在前盖上压縮机前端盖轴承上，当汽车空调电磁离合器的线圈通 电时，衔铁和汽车空调电磁离合器的传动轮吸合带动主轴转动，并依次带动连
3轴节、扭矩传感器和弹性橡胶扭转，扭矩传感器记录所测扭矩，并由计算机存 档。复位时，电磁线圈断电，衔铁和汽车空调电磁离合器的传动轮在簧片的作 用下脱离，并由弹簧拉力复位，电磁线圈通、断电是由安装在凸轮端面外侧的 近位开关控制，即在凸轮最低点通电最高点断电。往复循环，在试验完成时， 由计算机记录打印。
由于采用了上述技术方案，使得本实用新型具有使用方便、试验结构准确、 试验效率高、结构简单等优点。
为了更加详细的说明本实用新型，下列附图提供了一个最佳实施例。
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图l是本实用新型的主视图； 图2是图1的俯视图；具体实施方式
如图l、图2所示，本实用新型所述的汽车空调电磁离合器扭矩试验台，其 组成中首先包括一个机架，机架由四根两端带螺纹的支杆2连接上板3和下板1 组成，两端用螺母固定，机架上板3上安装有小台板5,移动拖板23和用于复位 的弹簧支架35。
小台板5用三根小支撑杆4连接在机架上板3上，在小台板5上安装有汽 车空调压縮机的前盖13，前盖孔内安装有轴承14，轴承孔内安装有前端带花键 的主轴12，主轴前端花键和汽车空调电磁离合器的衔铁11连接，主轴12后端 连接连轴节15，连轴节和扭矩传感器16连接，扭矩传感器与固定在机架上板3 上的橡胶块17连接。小台板5上设置一卡盘8，卡盘8上装有三个卡爪10，每 个卡爪都由调节螺杆6和卡爪顶杆9调节，用于夹紧汽车空调电磁离合器的传 动轮11，小台板上安装三根限位移挡杆7与卡盘8内圈配合限位。卡盘8上联 接一推杆22。
可调移动拖板23上装有减速器21和顶杆支架18，移动拖板23下面用连接 块24连接一螺杆25，螺杆25与设置在机架上的螺母套26a配合，用调节手轮 26调节移动拖板23水平位置，以选择卡盘8合适的扭转角度。减速器输出轴上 安装凸轮20，凸轮与顶杆19上的轴承19a配合，推动推杆22，顶杆安装在移 动拖板23上的导套支架18的导套18a内，顶杆的另一端装有轴承19b，与固接 在卡盘8上的推杆22配合。在移动拖板的凸轮外侧上安装有近位开关支架，支 架上装有两支近位开关33，与凸轮上安装的螺栓一起，控制电磁线圈的电源通 断。弹簧支架35上的孔与一短轴配合，短轴两端分别与调节手柄36和弹簧拉 杆34固接，弹簧拉杆34与复位弹簧337连接，复位弹簧37与卡盘8连接，用 于调节弹簧的拉力。
机架下板1上安装有一台可调位置的滑差电机27，通过皮带盘皮带传动减 速器21。
当滑差电机27启动，齿轮减速器21带动凸轮20转动，使顶杆19推动推 杆22并使卡盘8扭转，卡爪10夹着汽车空调电磁离合器的传动轮11 一起扭转， 当汽车空调电磁离合器的线圈通电时，汽车空调电磁离合器的衔铁和传动轮吸 合，带动主轴12转动，并依次带动连轴节15、扭矩传感器16和弹性橡胶17扭 转，扭矩传感器记录所测扭矩值，由计算机存档。复位时，电磁线圈断电，汽 车空调电磁离合器的衔铁和传动轮在衔铁簧片的作用下脱离，并由复位弹簧37 拉力复位，电磁线圈通、断电是由安装在凸轮端面外侧的近位开关33控制，即 在凸轮最低点通电最高点断电。往复循环，在试验完成时，由计算机记录打印。
权利要求1、汽车空调电磁离合器扭矩试验台，其特征在于它包括一个由支杆(2)连接的上板(3)、下板(1)组成的机架，机架的上板(3)上安装有小台板(5)和可调移动拖板(23)，在小台板(5)上安装有汽车空调压缩机的前盖(13)，前盖(13)的孔内安装有主轴(12)，主轴另一端和扭矩传感器(16)连接，扭矩传感器(16)与上板(3)连接，在小台板(5)上设置一卡盘(8)，卡盘(8)上均布三个向心的调节螺杆(6)及其相连的卡爪(10)，卡盘(8)上还连接一根推杆(22)；可调移动拖板(23)上装有减速器(21)和顶杆支架(18)，顶杆支架(18)上设有导套(18a)及滑动配合的顶杆(19)，顶杆(19)两端分别装有轴承(18b)、(18c)，轴承(18b)与推杆(22)形成推动配合，机架下板(1)上安装有一台可调位置的滑差电机(27)与减速器(21)连接，减速器(21)的输出轴上安装一凸轮(20)，凸轮(20)与顶杆(19)上的轴承(18c)形成推动配合，在上板(3)上还设有复位弹簧(37)与卡盘(8)相连。
2、 根据权利要求l所述的汽车空调电磁离合器扭矩试验台，其特征在于 可调移动拖板(23)下面设置一螺析25)和机架相连，螺杆(25)^部连接一个手轮(26)。
3、 根据权利要求2所述的汽车空调电磁离合器扭矩试验台，其特征在于 机架的上板(3)上设置有一对与凸轮(20湘配合的接近开关G3)。
专利摘要汽车空调电磁离合器扭矩试验台，其特征在于机架的上板3上安装有小台板5和可调移动拖板23，在小台板5上安装有压缩机的前盖13及主轴12，主轴12和扭矩传感器16连接，扭矩传感器16与上板3连接，在小台板5上设置一卡盘8，卡盘8上均布三个调节螺杆6及卡爪10，卡盘8上还连接一根推杆22；可调移动拖板23上装有减速器21和支架18，支架18上设有导套18a及滑动配合的顶杆19，顶杆19两端分别装有轴承，轴承与推杆22形成推动配合，减速器21的输出轴上安装一凸轮20，凸轮20与顶杆19上的轴承形成推动配合。由于采用了上述技术方案，使得本实用新型具有使用方便、试验结构准确、试验效率高、结构简单等优点。
文档编号G01L3/02GK201340317SQ20082023930
公开日2009年11月4日 申请日期2008年12月26日 优先权日2008年12月26日
发明者刘文学, 波 杨, 王荣胜, 闫建军 申请人:安徽昊方机电股份有限公司