专利名称：一种皮带传动的四轮拖拉机的变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种皮带传动的四轮拖拉机技术领域，特别是涉及一种泰山型皮带传动的四轮拖拉机的变速箱总成。
背景技术：
当前，我国皮带传动的四轮拖拉机由于采用单缸柴油机，结构简单、操作方便、价格低廉而其产量快速增加。有些地区已把此种产品作为家庭中一种必备的生产工具或家产而家家都购买。近几年，市场容量一直保持160万台左右。而泰山型皮带传动的四轮拖拉机是我国皮带传动的四轮拖拉机的主要机型，市场占有率占此类产品的60％以上。近几年来泰山型皮带传动的四轮拖拉机的功率在不断增加，驱动轮也不断加大，而传动系统却没有改变，造成传动系统严重损坏。特别是传动系统的主要部件I轴、差速器宗成、驱动轴损坏比较普遍，已成目前泰山型皮带传动的四轮拖拉机急需解决的当务之急。并且，由于驱动轮的加大，原拖拉机合理的速度受到破坏，速度过高，达30km/h以上，农田作业速度档位过少，且分配不合理。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种皮带传动的四轮拖拉机变速箱，以提高泰山型皮带传动的四轮拖拉机变速箱薄弱环节，特别是I轴、差速器宗成、驱动轴的强度，解决皮带传动的四轮拖拉机I轴、差速器宗成、驱动轴损坏比较普遍的问题，并对已在使用中出现问题的V轴、IV轴进行该进，调整拖拉机速度，使拖拉机速度分配合理。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种皮带传动的四轮拖拉机的变速箱，包括一I轴、变速部分、V轴及安装在驱动轴上的差速器，其特点在于，所述变速箱还包括一中间传动齿轮，所述中间传动齿轮与所述差速器同轴安装在一起，所述中间传动齿轮与所述V轴上齿轮啮合。
上述四轮拖拉机的变速箱，其特点在于，所述中间传动齿轮为一大齿圈，在所述齿圈上设有多个孔，所述中间传动齿轮通过所述孔与所述差速器的壳体相联。
上述四轮拖拉机的变速箱，其特点在于，所述I轴的花键为外径30mm的14齿渐开线花键。
上述皮带传动的四轮拖拉机的变速箱，其特点在于，所述I轴的台阶过渡部分采用圆弧过渡结构。
本实用新型还提供一种皮带传动的四轮拖拉机，设有一变速箱，所述变速箱包括一I轴、变速部分、V轴及安装在驱动轴上的差速器，其特点在于，所述变速箱还包括一中间传动齿轮，所述中间传动齿轮与所述差速器同轴安装在一起，所述中间传动齿轮与所述V轴上齿轮啮合。
上述皮带传动的四轮拖拉机，其特点在于，所述中间传动齿轮为一大齿圈，在所述齿圈上设有多个孔，所述中间传动齿轮通过所述孔与所述差速器的壳体相联。
上述皮带传动的四轮拖拉机，其特点在于，所述I轴的花键为外径30mm的14齿渐开线花键。
上述皮带传动的四轮拖拉机，其特点在于，所述I轴的台阶过渡部分采用圆弧过渡结构。
本实用新型的功效如下1)通过I轴、V轴、IV轴的改进，提高了其强度，减少了I轴、V轴、IV轴的损坏。
2)可使拖拉机获得满意的各种农田作业及运输作业速度。
3)通过变速箱差速器上的专用大齿圈，将传动系统前半部分与东方红180D型的皮带传动的四轮拖拉机差速器总成及之后部分连接起来，使泰山型皮带传动的四轮拖拉机变速箱能装置东方红180D型的差速器总成及驱动轴，即提高泰山型皮带传动的四轮拖拉机差速器总成、驱动轴的强度，又提高了拖拉机零部件的互换性。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
图1为本实用新型变速箱I轴的示意图；图2为本实用新型变速箱中大齿圈的示意图；图3为本实用新型变速箱的整体结构图。
其中，附图标记1-I轴11-花键，12-轴颈，13-台阶2-变速部分，3-V轴4-大齿圈41-齿形，42-孔5-差速器，6-驱动轴7-导管，8-驱动轮具体实施方式
本实用新型对I轴、V轴、IV轴进行改进设计，对差速器总成之前的变速部分不做大的改动，然后采用成熟的、功率等级比泰山形皮带传动的四轮拖拉机大的东方红180D型皮带传动的四轮拖拉机差速器总成及其后部分，作为泰山型皮带传动的四轮拖拉机传动系统后半部分。并且，设计一个大齿圈作为中间传动齿轮，使泰山型皮带传动的四轮拖拉机传动系统前半部分与东方红180D型的皮带传动的四轮拖拉机差速器总成及之后部分连接起来。
请参阅图3，为本实用新型变速箱的整体结构图。如图所示，本实用新型中的变速箱设于拖拉机传动系统上，包括一I轴1、变速部分2、V轴3及安装在驱动轴6上的差速器5，变速部分2包括一IV轴，该变速箱还包括一中间传动齿轮，该中间传动齿轮为一大齿圈4，其与V轴3的齿轮相联，并且与差速器4同轴安装在一起。
请参阅图1，为本实用新型变速箱I轴的示意图。I轴1上的与离合器相联的花键11部分由原外径28mm的六个矩形花键该为外径为30mm的14齿渐开线花键。轴颈12由原来的30mm该为35mm，台阶13部分由台阶过渡该为R3圆弧过渡。
与图3结合，请参阅图2，为本实用新型变速箱中大齿圈的示意图。如图所示，大齿圈4的齿形41与泰山型皮带传动的四轮拖拉机传动系统的V轴3的齿轮连接，大齿圈4的10个直径为13mm的孔42与东方红180D型的皮带传动的四轮拖拉机差速器5壳体相联，起到传动过渡作用。
请再参考图3，本变速箱传递动力的情况如下柴油机动力由I轴1传给变速箱变速部分2，变速部分2经过出轮变速，将动力传给V轴3，V轴3将动力传给专用大齿圈4，专用大齿圈4将动力传给东方红180D型的差速器5，差速器5将动力传给两个东方红180D型驱动轴6，驱动轴6通过导管7的支持，将动力传给驱动轮8使拖拉机行驶。
拖拉机速度的调整是通过齿轮速比的改变来实现的，其速度调整的前后对比如下
通过速度的调整，可使拖拉机实现满意的各种农田作业及运输作业速度。
V轴齿轮宽度由原来的48mm改为50mm，增加了齿轮啮合强度。IV轴轴颈过渡台阶圆直径由原来的25mm改为29mm，增加了IV轴的强度。
当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。
权利要求1.一种皮带传动的四轮拖拉机的变速箱，包括一I轴、变速部分、V轴及安装在驱动轴上的差速器，其特征在于，所述变速箱还包括一中间传动齿轮，所述中间传动齿轮与所述差速器同轴安装在一起，所述中间传动齿轮与所述V轴上齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的四轮拖拉机的变速箱，其特征在于，所述中间传动齿轮为一大齿圈，在所述齿圈上设有多个孔，所述中间传动齿轮通过所述孔与所述差速器的壳体相联。
3.根据权利要求1或2所述的四轮拖拉机的变速箱，其特征在于，所述I轴的花键为外径30mm的14齿渐开线花键。
4.根据权利要求1或2所述的皮带传动的四轮拖拉机的变速箱，其特征在于，所述I轴的台阶过渡部分采用圆弧过渡结构。
5.一种皮带传动的四轮拖拉机，设有一变速箱，所述变速箱包括一I轴、变速部分、V轴及安装在驱动轴上的差速器，其特征在于，所述变速箱还包括一中间传动齿轮，所述中间传动齿轮与所述差速器同轴安装在一起，所述中间传动齿轮与所述V轴上齿轮啮合。
6.根据权利要求5所述的皮带传动的四轮拖拉机，其特征在于，所述中间传动齿轮为一大齿圈，在所述齿圈上设有多个孔，所述中间传动齿轮通过所述孔与所述差速器的壳体相联。
7.根据权利要求5或6所述的皮带传动的四轮拖拉机，其特征在于，所述I轴的花键为外径30mm的14齿渐开线花键。
8.根据权利要求5或6所述的皮带传动的四轮拖拉机，其特征在于，所述I轴的台阶过渡部分采用圆弧过渡结构。
专利摘要本实用新型涉及一种皮带传动的四轮拖拉机的变速箱，包括一I轴、变速部分、V轴及安装在驱动轴上的差速器，该变速箱还包括中间传动齿轮，所述中间传动齿轮与所述差速器同轴安装在一起，所述中间传动齿轮与所述V轴上齿轮啮合。本实用新型减少了I轴、V轴、IV轴的损坏，可使拖拉机获得满意的各种农田作业及运输作业速度，提高了泰山型皮带传动的四轮拖拉机差速器总成、驱动轴的强度，又提高了拖拉机零部件的互换性。
文档编号F16H48/12GK2743624SQ200420009329
公开日2005年11月30日 申请日期2004年9月17日 优先权日2004年9月17日
发明者胡振海 申请人:胡振海