专利名称：盘式组合扭力弹簧的制作方法
技术领域：
本发明涉及弹簧，是一种盘式组合扭力弹簧。
背景技术：
众所周知，汽车发动机受到燃烧压力和往复惯性力的作用，会使曲轴产生转矩变动，这种扭转变动传到驱动系统，又会使变速器齿轮发生敲击并发出烦人的敲击声，特别是柴油机更甚，该持续不断的噪声使驾驶员十分容易疲劳，极具催眠作用。故为了减小转矩变动量，一般都装有用弹簧作吸振元件的双质量飞轮，而且，都用螺旋弹簧作双质量飞轮的吸振元件。但由于螺旋弹簧受其直径及磨损的限制，故只能用在小扭力(500牛米以下)传动的双质量飞轮上。同时我们知道，现有技术中通常把扭力弹簧制成作传递扭矩的工程部件，有时也用以制成吸振部件。那么是否可把扭力弹簧用在汽车发动机飞轮上呢？但现有技术中的扭力弹簧，一般都是用单根弹簧绕制而成，其所能传递的能量小、吸振效果小，很难应用于汽车用双质量飞轮上。
发明内容
本发明的目的是提供一种盘式组合扭力弹簧，使之既能有效吸振，又能对扭矩作大功率传递。
实现上述目的的本实用新型的技术构思是，用多根扭力弹簧组成一组，使之发挥组合弹簧变形储能、传递能量的特点。本实用新型的具体方案是，具有一个内盘和一个外盘，在该内盘和外盘之间径向均设有至少两根呈波浪型的板弹簧。
本发明的优点是，所传递的能量或吸收的振动由多根板弹簧共同承受，且径向布置的波浪型板弹簧结构变形能量大，因此可适用于大功率能量传递或吸振。而且，本实用新型结构简单、紧凑，工艺性好，无任何磨损件，可达到运行可靠、耐久等目的。
图1为本实用新型的正向结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例如附图所示。由图1见，本实施例具有内、外两个盘体1、3，外盘体1和内盘体3之间径向连接有均布设置的四根呈波浪型的板弹簧2。在另一实施例中，在外盘体1和内盘体3之间匀设有十二根波浪型板弹簧。
根据各种使用场合及要求，板弹簧2的数量可以按需选用。
权利要求1，一种盘式组合扭力弹簧，其特征在于具有一个内盘和一个外盘，在该内盘和外盘之间径向均设有至少两根里波浪型的板弹簧。
专利摘要本实用新型是一种盘式组合扭力弹簧，主要特点是具有一个内盘体和一个外盘体，在该内盘体和外盘体之间径向均设有至少两根呈波浪型的板弹簧。因此，本实用新型可适用于大功率能量传递或吸振。而且，本实用新型结构简单、紧凑，工艺性好，无任何磨损件，可达到运行可靠、耐久等目的。
文档编号F16F1/02GK2675950SQ20042002063
公开日2005年2月2日 申请日期2004年3月8日 优先权日2004年3月8日
发明者李岳 申请人:李岳