专利名称：一种改进的柴油机进油阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种进油阀的改进，它适用于柴油发动机，尤其适用于各种型号的柴油机车上。
技术背景现在柴油车的使用相当广泛，进油阀是柴油发动机的一个比较重要零部件，它在一定程度上影响发动机的运转性能，为此有人对相关的技术作出改进的方案，例如专利号为88221527.5号关于“汽车电动可调进油阀”中提出一种由阀头与阀体组成的进油阀，它装在原化油器主量孔座位置上，阀体内装有阀针，回位弹簧、电磁铁。电磁铁在磁力线圈的作用下带动油针移动关闭主量孔，控制磁力钱圈电流通断的脚油门开关与油门踏板机械联动，在下坡时可直接用油门踏板关闭主量孔，节约燃料消耗和减少刹车次数，延长车蹄片寿命，这种进油阀使用方便，但是在使用时有油进入磁力线圈中，影响到进油阀的寿命和产品质量。
发明内容
本实用新型的任务是要提供一种使用寿命长，密封性能好的进油阀，其结构独特，能够解决线圈进油的问题，提高线圈的耐温和绝缘性能，改善油阀的供、断能力。
本实用新型的任务是以如下的方式完成，在这种改进的柴油机进油阀中，阀芯的线圈是由一个塑料保护层密封起来，这样在进油阀工作时油就不会进入线圈，线圈的绝缘层不会受到损害，同时保护层也起到坚固作用，线圈绝缘性能有了显著提高，使进油阀能够正常地工作，另外进油阀的吸磁芯和插头底座形状也适当地改变，吸磁芯上的四个凹槽和插头底座上的四个凸缘相互紧密配合，使阀芯的结构相当紧凑、牢固，进油阀的耐温、绝缘和密封性能大为改善，对柴油发动机的高压泵系统供、断柴油起保证作用。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型柴油机进油阀的阀芯剖视图。
图2是本实用新型柴油机进油阀的吸磁芯剖视图。
图3是本实用新型柴油机进油阀的吸磁芯正视图。
图4是本实用新型柴油机进油阀的插头及其底座剖视图。
图5是本实用新型柴油机进油阀的插头及其底座后视图。
图中1、阀芯，2、吸磁芯，3、插头，4、线圈，5、塑料保护层，6、凹槽，7、边缘，8、底座，9、凸缘。
具体实施方式
从图1可知，这种改进的柴油机进油阀的阀芯(1)是由吸磁芯(2)、插头(3)和线圈(4)所组成的，在线圈(4)的外面是由一个塑料保护层(5)密封起来的，这个塑料保护层(5)是在线圈(4)、吸磁芯(2)、插头(3)位置固定后进行浇注的，由于各个部件配合紧密，所以塑料保护层(5)牢牢地裹住线圈(4)，这样在进油阀工作时，柴油就不会接触到线圈(4)，显著地提高了线圈(4)的绝缘性能，保证线圈(4)能够正常工作，使进油阀的使用寿命延长，耐温和密封性能大为改善，使高压泵系统能正常供、断柴油。
图2是这种进油阀的吸磁芯(2)剖视图，而图3是它的正视图，从图中可看出，吸磁芯(2)的外形有了较大的变化，它的四周开有四个凹槽(6)，而吸磁芯(2)的边缘(7)与塑料保护层(5)一样大小，一起暴露在阀芯(1)的外围。
图4是这种进油阀的插头(3)及其底座(8)剖视图，图5则是它们的后视图，在底座(8)上也有四个凸缘(9)，这四个凸缘(9)与吸磁芯(2)的四个凹槽(6)相互紧密配合的，形成为相互嵌置状态，使底座(8)与吸磁芯(2)相互衔接更加牢固。
这种改进的柴油机进油阀设计合理、紧凑，性能可靠、稳定，使用寿命延长，耐温、绝缘和密封性能好，改善了柴油发动机的高压泵供、断油系统。
权利要求1.一种由阀芯(1)、吸磁芯(2)、插头(3)和线圈(4)所组成改进的柴油机进油阀，其特征是在线圈(4)的外面是由一个塑料保护层(5)密封的，吸磁芯(2)四周有四个凹槽(6)，在插头(3)的底座(8)上也有四个凸缘(9)，这四个凸缘(9)和吸磁芯(2)的四个凹槽(6)相互紧密配合的，而吸磁芯(2)的边缘(7)与塑料保护层(5)一样大小，一同暴露在阀芯(1)的外围。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的柴油机进油阀，其阀芯是由线圈、吸磁芯、插头及其底所组成的，在线圈的外面是由一个塑料保护层密封的，吸磁芯的四个凹槽与插头底座的四个凸缘相互是紧配合的。这种进油阀在工作时油不与线圈接触，而且几个部件配合紧密，结构相当紧凑、牢固，其性能稳定、可靠，进油阀的使用寿命延长，耐温、绝缘和密封性能好，它改善了高压泵供、断油系统。
文档编号F16K31/06GK2735024SQ20042007684
公开日2005年10月19日 申请日期2004年9月29日 优先权日2004年9月29日
发明者王翔 申请人:王翔