专利名称：柴油机排气阀制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆制动系统的控制技术领域，特别是涉及一种柴油机排气制动装置。
背景技术：
为提高柴油车辆的制动性能，现有大型车用柴油机普遍在总排气管上安装有蝶形节流阀制动装置，其工作原理是车辆在下坡或紧急制动时，利用节流阀将总排气管堵死，使柴油机相当于压缩机工作，以吸收车辆运动能量，起到制动效果。但由于目前车用柴油机利用增压及中冷技术使其额定功率不断增加，仅仅采用上述蝶形节流阀排气制动装置的制动效率已不能与之同步，在制动过程中普遍表现出制动力不足，柴油机的额定功率越高，发动机比功率与制动效率之间的差距越明显。
发明内容
本实用新型的目的就是针对柴油机功率增加后制动力不足的问题，为车用柴油机提供一种可提高其制动效率的排气制动装置。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是它同样包括安装在柴油机汽缸盖上的摇臂座和安装在摇臂座上的摇臂，在摇臂前端的下面加工有滑块腔，滑块腔内安装有滑块，滑块上固定有滑块行程限位器。在摇臂上加工有一端与滑块腔相通的滑块腔进油孔和滑块腔回油孔。在滑块的内腔中装有弹簧和用于封闭滑块腔进油孔的止回阀，在摇臂座上固定有封油螺钉支架，封油螺钉支架上安装有用于封闭滑块腔回油孔的封油螺钉组件。在汽缸盖上装有摇臂罩。
上面所说的封油螺钉组件包括一个通过螺母安装在封油螺钉支架上的可调螺钉，可调螺钉的下端带有球头，球头上装有密封块。滑块行程限位器是一固定在滑块上的限位柱，该限位柱位于摇臂上的限位孔内。
本实用新型通过在现有柴油机排气门摇臂中增加一个由润滑油压力驱动的滑块来实现对制动工况中排气阀行程的控制，有效利用柴油机排气系统中排气压力所产生的制动力，克服了柴油机功率增加后制动力不足的问题，与目前在总排气管上安装的蝶形节流阀制动装置配合使用，可以大大提高发动机的制动效率。并且本实用新型结构简单，实施成本低，只需更换摇臂系统，即可方便地完成对现有车用柴油机的改造。
图1为排气门关闭时本实用新型的工作状态图，并示出了其整体结构；图2为排气门全开时本实用新型的工作状态图。
具体实施方式
在附图所示的实施例中，本实用新型同样是在柴油机汽缸盖上通过摇臂座紧固螺栓6固定安装有摇臂座7，在摇臂座7上安装有摇臂5。凸轮轴1通过挺柱2和推杆3推动摇臂5工作，推杆3与摇臂5间还连接有气门间隙调节螺钉4。在摇臂5的前端下面加工有一个滑块腔，滑块腔内安装有可上下运动的滑块18。在摇臂5上加工有滑块腔进油孔11，它的一端与滑块腔相通，另端通过油管与柴油机润滑系统连接。在滑块18背面的内腔中装有弹簧14和用于封闭滑块腔进油孔11的止回阀13。在摇臂5上还加工有滑块腔回油孔12，摇臂座7上固定有封油螺钉支架8，其上安装有用于封闭滑块腔回油孔12的封油螺钉组件，该封油螺钉组件包括通过螺母9安装在封油螺钉支架8上的可调螺钉10，可调螺钉10的下端带有球头19，球头19上装有活动的密封块20。在滑块18上固定有一根限位柱21，该限位柱21位于摇臂5上的限位孔内，以限制滑块18的下移距离。在汽缸盖上装有摇臂罩16。
当车辆下坡需制动时，关闭总排气管上的蝶形节流阀并停油，在节流阀关闭瞬间排气管产生的震波作用下，处于吸气行程汽缸的排气门17被打开。由于滑块18在弹簧14的作用下与排气门17气门弹簧上座15的顶面一直接触，在排气门17瞬时打开的过程中，滑块18下移，滑块腔进油孔11中的高压油打开止回阀13进入滑块腔。当震波消失后，排气门17在气门弹簧作用下欲复位，但此时密封块20封闭滑块腔回油孔12，止回阀13封闭滑块腔进油孔11，滑块18不能上移，阻止排气门17无法关闭(保持1-2mm行程)，这样在压缩冲程中，压缩空气的一部分就会从汽缸中泄漏出来，缸内不能发火对外作功，甚至在活塞已到达上止点后，排气门仍然开着，这样就使向下运动的活塞速度大大降低。在排气冲程开始时，摇臂5的运动使滑块腔回油孔12的开口与密封块20脱开，滑块腔中的高压润滑油从回油孔12喷出，滑块18被压回滑块腔，排气门17恢复正常工作状态。当制动结束，打开总排气管上的蝶形节流阀，使柴油机恢复正常工作。
权利要求1.一种柴油机排气阀制动装置，包括固定安装在柴油机汽缸盖上的摇臂座(7)和安装在摇臂座(7)上的摇臂(5)，其特征是在摇臂(5)的前端下面加工有滑块腔，滑块腔内安装有滑块(18)，滑块上固定有滑块行程限位器，在摇臂(5)上加工有一端与滑块腔相通的滑块腔进油孔(11)和滑块腔回油孔(12)，在滑块(18)的内腔中装有弹簧(14)和用于封闭滑块腔进油孔(11)的止回阀(13)，在摇臂座(7)上固定有封油螺钉支架(8)，其上安装有用于封闭滑块腔回油孔(12)的封油螺钉组件。
2.根据权利要求1所述的柴油机排气阀制动装置，其特征是所说的封油螺钉组件包括通过螺母(9)安装在封油螺钉支架(8)上的可调螺钉(10)，可调螺钉(10)的下端带有球头(19)，球头(19)上装有密封块(20)。
3.根据权利要求1所述的柴油机排气阀制动装置，其特征是所说的滑块行程限位器是一固定在滑块(18)上的限位柱(21)，该限位柱(21)位于摇臂(5)0上的限位孔内。
专利摘要一种柴油机排气阀制动装置，是在摇臂前端加工有滑块腔，腔内安装有滑块，摇臂上还加工有与滑块腔相通的进油孔和回油孔，在滑块的内腔中装有弹簧和用于封闭进油孔的止回阀，在摇臂座上固定有封油螺钉支架，封油螺钉支架上安装有用于封闭回油孔的封油螺钉组件。本实用新型克服了柴油机功率增加后制动力不足的问题，与蝶形节流阀制动装置配合使用，可以大大提高发动机的制动效率。
文档编号F01L13/06GK2653135SQ0325381
公开日2004年11月3日 申请日期2003年9月27日 优先权日2003年9月27日
发明者孙少军 申请人:潍柴动力股份有限公司