专利名称：一种柴油机活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机活塞技术领域，特别是涉及一种带直接喷射燃烧室的柴油机活塞。
背景技术：
现有柴油机直接喷射燃烧室主要有开口式燃烧室、ω形燃烧室以及球形燃烧室。由于起动性和经济性较好，目前170系列柴油机多采用ω形燃烧室，但这种燃烧室的缺点是燃烧不够完全，烟度偏大。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种燃烧完全、烟度低的直喷燃烧室柴油机活塞。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是在活塞体的顶部带有ω形燃烧室，活塞体的侧面带有活塞环槽，燃烧室的口部内缩，即其直径减小，燃烧室的底部中央有球状平台凸起，燃烧室的侧壁呈环状。
本实用新型利用燃烧室的收口，压缩行程中燃烧室内形成挤压涡流，由于中央突起部位的存在，挤流不能到中央，在圆形截面内形成沿侧壁向下流动的旋转纵向旋涡。喷束被引入这一纵向旋涡，并且由于喷束本身的动量，形成了在圆形截面内沿壁面回转的气流。这种气流与保存在凹坑内的涡流相合成，一面形成螺旋状涡流，一面在凹坑内进行三维混合。该燃烧室利用底部凸起与侧壁形状的效果，通过沿侧壁向下流动生成纵向旋涡，从而抑制了燃烧初期过浓混合气流向挤流区。在燃烧中期，由凹坑内保存性好的涡流与受喷束动量强化的纵向旋涡所形成的螺旋状涡流几紊流促进了混合过程。在燃烧终了，新鲜空气丰富的挤流区内碳烟被氧化，因此烟度得以下降。经在8170ZC和8170ZC-1型柴油机上进行对比试验，可降低烟度1Bosch，燃油消耗率也有改善。
附图为本实用新型的竖向剖视图，示出了其外部结构。
具体实施方式
在附图所示的实施例中，本实用新型是在活塞体4的顶部带有直接喷射式燃烧室，形状呈ω形，燃烧室的口部1直径减小，即口部内缩收口，燃烧室的底部中央有球状平台凸起2，燃烧室的侧壁呈环状。活塞体4的侧面带有活塞环槽3。
权利要求1.一种柴油机活塞，在活塞体(4)的顶部带有ω形燃烧室，活塞体(4)的侧面带有活塞环槽(3)，其特征是燃烧室的口部(1)内缩，燃烧室的底部有平台凸起(2)。
2.根据权利要求1所述的柴油机活塞，其特征是燃烧室的底部平台凸起(2)为球状。
专利摘要一种柴油机活塞，是在活塞体的顶部带有ω形燃烧室，活塞体的侧面带有活塞环槽，燃烧室的口部内缩，即其直径减小，燃烧室的底部中央有球状平台凸起，燃烧室的侧壁呈环状。本实用新型可降低烟度，燃油消耗率也有改善。
文档编号F02F3/26GK2653154SQ03253800
公开日2004年11月3日 申请日期2003年9月28日 优先权日2003年9月28日
发明者高焱, 唐金池, 陈利 申请人:潍柴动力股份有限公司