专利名称：变速箱润滑油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种润滑油泵，尤其用于汽车变速箱带摆线转子组件的润滑用油泵机构背景技术目前已有的汽车变速箱用润滑油泵机构没有考虑润滑油泵总成产生故障时，断开润滑油泵与变速箱连接，避免损坏变速箱驱动齿。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种变速箱润滑油泵，其可以在一定扭矩下主动轴与内转子内轴孔产生滑转或主动轴驱动柄折断，断开润滑油泵与变速箱连接，使避免润滑油泵总成产生故障时，损坏变速箱驱动齿。
本实用新型的技术方案是这样实现的变速箱润滑油泵，是一种容积式环形齿轮机械，包括一个包括齿轮室的壳体；该壳体包括至少一个工作流体的供料口和至少一个工作流体的排料口；以及封盖；一个装在齿轮室内的内转子，该内转子固定在轴上，绕着旋转轴转动并包括外转子；外转子较内转子至少多一个齿并和内转子相啮合以形成膨胀和收缩的流体隔室，当内外转子相对转动时便将工作流体从至少一个供料口导向至少一个排料口，其特征在于泵体的转子腔的端部装有密封圈；并在泵体上开设有进出油槽及与之相通的限压阀，限压阀孔内装配有钢球，弹簧和堵盖；泵轴一端与机油泵内转子相固定；另一端穿过泵体上的泵轴孔以凸柄与外部连接驱动；泵出口端面以异形环或其它形式密封或直接以平面接触密封；泵体转子腔出油侧开有溢油孔。
本实用新型的积极效果是提高了变速箱整机可靠性，润滑油泵运转灵活性，降低成本，能避免润滑油泵总成故障时，损坏变速箱驱动齿。即在一定扭矩下主动轴与内转子内产生滑转或主动轴驱动柄折断，断开润滑油泵与变速箱连接以避免润滑油泵总成故障时，损坏变速箱驱动齿。
图1为本实用新型变速箱润滑油泵结构示意图图2为本实用新型变速箱润滑油泵限压阀的局部放大示意图图3为本实用新型变速箱润滑油泵限压阀上堵盖的放大示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示，变速箱润滑油泵，是一种容积式环形齿轮机械，包括一个包括齿轮室的壳体；该壳体包括至少一个工作流体的供料口和至少一个工作流体的排料口；以及封盖2；一个装在齿轮室内的内转子3，该内转子3固定在轴5上，绕着旋转轴转动并包括外转子4；外转子4较内转子3至少多一个齿并和内转子3相啮合以形成膨胀和收缩的流体隔室，当内外转子相对转动时便将工作流体从至少一个供料口导向至少一个排料口；其特征在于泵体1的转子腔的端部装有密封圈6；并在泵体1上开设有进出油槽及与之相通的限压阀7，限压阀孔内装配有钢球9，弹簧8和堵盖10；泵轴一端与机油泵内转子3相固定；另一端穿过泵体1上的泵轴孔以凸柄与外部连接驱动；泵出口端面以异形环或其它形式密封或直接以平面接触密封；泵体1转子腔出油侧开有溢油孔11。变速箱润滑油泵是采用摆线转子齿形(1a，2b)，通过摆线转子的啮合使转子腔形成一个进油区和一个排油区。通过转子连续运转从而形成吸油与排油功能。
权利要求1.变速箱润滑油泵，是一种容积式环形齿轮机械，包括一个包括齿轮室的壳体；该壳体包括至少一个工作流体的供料口和至少一个工作流体的排料口；以及封盖(2)；一个装在齿轮室内的内转子(3)，该内转子(3)固定在轴(5)上，绕着旋转轴转动并包括外转子(4)；外转子(4)较内转子(3)至少多一个齿并和内转子(3)相啮合以形成膨胀和收缩的流体隔室，当内外转子相对转动时便将工作流体从至少一个供料口导向至少一个排料口；其特征在于泵体(1)的转子腔的端部装有密封圈(6)；并在泵体(1)上开设有进出油槽及与之相通的限压阀(7)，限压阀(7)孔内装配有钢球(9)，弹簧(8)和堵盖(10)；泵轴一端与机油泵内转子(3)相固定；另一端穿过泵体(1)上的泵轴孔以凸柄与外部连接驱动；泵出口端面以异形环或其它形式密封或直接以平面接触密封；泵体(1)转子腔出油侧开有溢油孔(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种变速箱润滑油泵，其中泵体的转子腔的端部装有密封圈；并在泵体上开设有进出油槽及与之相通的限压阀，限压阀孔内装配有钢球，弹簧和堵盖；泵轴一端与机油泵内转子相固定；另一端穿过泵体上的泵轴孔以凸柄与外部连接驱动；泵出口端面以异形环或其它形式密封或直接以平面接触密封；泵体转子腔出油侧开有溢油孔。提高了变速箱整机可靠性，润滑油泵运转灵活性，降低成本，能避免润滑油泵总成故障时，损坏变速箱驱动齿。
文档编号F16H57/04GK2818850SQ200520029189
公开日2006年9月20日 申请日期2005年9月14日 优先权日2005年9月14日
发明者冉丽红, 刘杰 申请人:中国第一汽车集团公司, 富奥汽车零部件有限公司