专利名称：变速箱油泵专用滚针轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滚针轴承，尤其是一种变速箱油泵专用滚针轴承。
背景技术：
滚针轴承主要运用于变速箱油泵里，此油泵是通过两个齿轮互啮转动来工作，对 介质要求不高。一般的压力在6MPa以下，但是流量较大，所以，对里面的滚针轴承的寿命有 一定的影响，特别是对滚针轴承的密封件影响很大。目前滚针轴承的密封件材料大多是丁 晴橡胶材料，它的密封性好，但是容易磨损和腐蚀，时间长了以后会沾住滚道，不能通过油 的流动力左右运动，对轴承的工作效率、使用寿命影响很大。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了解决现有滚针轴承内密封圈易磨损易腐蚀 的技术问题，本实用新型提供一种耐磨损、耐腐蚀、使用寿命时间长的变速箱油泵专用滚针 轴承。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种变速箱油泵专用滚针轴 承，套装在变速箱油泵传动轴上，包括冲压外圈、滚针和保持架，冲压外圈内在保持架与冲 压外圈的一折边间有密封圈，所述的密封圈的材质为GCrl5或15Mn，密封圈与变速箱油泵 传动轴间隙配合，密封圈与冲压外圈间隙配合。为达到最佳的密封效果，作为优选，所述的密封圈与变速箱油泵传动轴间双面间 隙为0. 05mm，密封圈与冲压外圈双面间隙为0. 4mm，密封圈厚度为2. 60mm 2. 65mm。为提高密封圈的耐磨和腐蚀性能，所述的密封圈外表面的表面硬度为HRC60 65。为避免滚道划伤，所述的密封圈两端设有0. 5X45°的倒角。本实用新型的有益效果是，本实用新型的变速箱油泵专用滚针轴承，密封圈的材 质为GCrl5或15Mn，与现有的丁晴橡胶材料密封圈相比，具有耐磨损、耐腐蚀的特点，使用 寿命时间长。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的变速箱油泵专用滚针轴承的实施例的结构示意图。图中1.冲压外圈，2.滚针，3.保持架，4.密封圈。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1所示的本实用新型的变速箱油泵专用滚针轴承的实施例，套装在变速箱油泵传动轴上，包括冲压外圈1、滚针2和保持架3，冲压外圈1内在保持架3与冲压外圈1的 一折边间有密封圈4，密封圈4的材质为GCrl5，密封圈4与变速箱油泵传动轴间隙配合、其 双面间隙为0. 05mm，密封圈4与冲压外圈1间隙配合，密封圈4外圆面与冲压外圈1的内圆 面间的双面间隙为0. 4mm，密封圈4厚度为2. 60mm 2. 65mm。密封圈4外表面经表面淬火 回火后，密封圈4外表面的表面硬度为HRC60 65，密封圈4两端设有0. 5X45°的倒角。 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
权利要求一种变速箱油泵专用滚针轴承，它包括冲压外圈(1)、滚针(2)和保持架(3)，冲压外圈(1)内在保持架(3)与冲压外圈(1)的一折边间有密封圈(4)，其特征是所述的密封圈(4)的材质为GCr15或15Mn，密封圈(4)与变速箱油泵传动轴间隙配合，密封圈(4)与冲压外圈(1)间隙配合。
2.根据权利要求1所述的变速箱油泵专用滚针轴承，其特征是所述的密封圈(4)与 变速箱油泵传动轴间双面间隙为0.05mm、密封圈(4)与冲压外圈(1)双面间隙为0.4mm，密 封圈(4)厚度为2. 60mm 2. 65mm。
3.根据权利要求1所述的变速箱油泵专用滚针轴承，其特征是所述的密封圈(4)外 表面的表面硬度为HRC60 65。
4.根据权利要求1所述的变速箱油泵专用滚针轴承，其特征是所述的密封圈(4)两 端设有0.5X45°的倒角。
专利摘要本实用新型涉及一种滚针轴承，尤其是一种变速箱油泵专用滚针轴承，它包括冲压外圈、滚针和保持架，冲压外圈内在保持架与冲压外圈的一折边间有密封圈，所述的密封圈的材质为GCr15或15Mn，密封圈与变速箱油泵传动轴间隙配合，密封圈与冲压外圈间隙配合。本实用新型的变速箱油泵专用滚针轴承，密封圈的材质为GCr15或15Mn，与现有的丁晴橡胶材料密封圈相比，具有耐磨损、耐腐蚀的特点，使用寿命时间长。
文档编号F16C33/78GK201651049SQ20102015424
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月9日 优先权日2010年4月9日
发明者周雪刚, 季良, 李明成 申请人:江苏南方轴承股份有限公司