专利名称：商用车制动器摩擦衬片机械式磨损指示机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种商用车制动器摩擦衬片机械式磨损指示机构，属于中、重型载货汽车气制动系统的技术领域。
背景技术：
现代商用车应具有可靠的制动系统，而对制动系统的执行机构-制动器来说，其零部件的性能匹配尤其重要，所以对制动器零部件性能及作用要求也越来越高。在J6商用车系列制动系统开发过程中，为满足制动法规，针对传统制动器，特别是装有间隙自动调整机构，存在维修人员不能准确观察制动摩擦衬片的磨损情况。
发明内容
本发明目的是提供一种新型商用车制动器摩擦衬片机械式磨损指示机构，磨损指示器根据凸轮轴凸轮的转动升程，计算出摩擦衬片达到磨损极限时的凸轮转角，磨损指示器随着摩擦衬片的磨损所导致逐渐增大的凸轮轴转角而相应的转动；在不需要拆下制动鼓的情况下，维修人员通过观察磨损指示器指示标记的转过角度，可以准确地了解摩擦衬片的磨损情况，便于及时更换摩擦衬片。
本发明的技术方案是这样实现的商用车制动器摩擦衬片机械式磨损指示机构，其特征在于磨损指示器与制动调整臂共同装配在凸轮轴的外端部，与凸轮轴的花键配合，在凸轮轴的外端部采用弹性挡圈进行轴向紧固，磨损指示器上指示器初始安装范围豁口、更换摩擦衬片指示范围豁口、摩擦衬片磨损极限指示范围豁口及与凸轮轴外端对齐的箭头标记安装；磨损指示器的为任何几何形状。
本发明的积极效果是磨损指示器上指示器初始安装范围豁口、更换摩擦衬片指示范围豁口、摩擦衬片磨损极限指示范围豁口及与凸轮轴外端对齐的箭头标记安装；在不需要拆下制动鼓的情况下，维修人员通过观察磨损指示器指示标记的转过角度，可以准确地了解摩擦衬片的磨损情况，便于及时更换摩擦衬片；全新磨损指示器的几何形状美观、节省材料。
图1为发明的结构示意图；图2为本发明的装配结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步的描述如图1、2所示，商用车制动器摩擦衬片机械式磨损指示机构，其特征在于磨损指示器1与制动调整臂2共同装配在凸轮轴3的外端部，与凸轮轴3的花键配合，在凸轮轴3的外端部采用弹性挡圈4进行轴向紧固，并保证改磨损指示器的箭头标记与凸轮轴3外端部的箭头标记相对齐；磨损指示器1的初始安装豁口与制动调整臂2的箭头标记对齐。磨损指示器1根据凸轮轴3凸轮的转动升程(阿基米德螺线凸轮或渐开线凸轮均可)特性，计算出摩擦衬片达到磨损极限时的凸轮转角，磨损指示器1随着摩擦衬片的磨损所导致逐渐增大的凸轮轴3转角而相应的转动。磨损指示器1的为任何几何形状。
权利要求
1.商用车制动器摩擦衬片机械式磨损指示机构，其特征在于磨损指示器(1)与制动调整臂(2)共同装配在凸轮轴(3)的外端部，与凸轮轴(3)的花键配合，在凸轮轴(3)的外端部采用弹性挡圈(4)进行轴向紧固，磨损指示器(1)上指示器初始安装范围豁口、更换摩擦衬片指示范围豁口、摩擦衬片磨损极限指示范围豁口及与凸轮轴(2)外端对齐的箭头标记安装。
2.根据权利要求1所述的商用车制动器摩擦衬片机械式磨损指示机构，其特征在于所述的磨损指示器(1)的为任何几何形状。
全文摘要
本发明涉及一种商用车制动器摩擦衬片机械式磨损指示机构，其特征在于磨损指示器与制动调整臂共同装配在凸轮轴的外端部，与凸轮轴的花键配合，在凸轮轴的外端部采用弹性挡圈进行轴向紧固，磨损指示器上指示器初始安装范围豁口、更换摩擦衬片指示范围豁口、摩擦衬片磨损极限指示范围豁口及与凸轮轴外端对齐的箭头标记安装；磨损指示器的为任何几何形状。在不需要拆下制动鼓的情况下，维修人员通过观察磨损指示器指示标记的转过角度，可以准确地了解摩擦衬片的磨损情况，便于及时更换摩擦衬片。
文档编号F16D66/02GK1920325SQ20061001717
公开日2007年2月28日 申请日期2006年9月15日 优先权日2006年9月15日
发明者郝占武, 巨建辉, 陈宇超, 刘兆英 申请人:中国第一汽车集团公司