专利名称：用来调节减震器缓冲的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用来调节减震器缓冲的装置。
背景技术：
如已知的那样，摩托车的悬架可划分成两部分弹性部分，包括弹簧；和缓冲部分，包括减震器。
可调节连续地或急动地作用在特定螺钉调节器上的弹性部分，从而增大或减小静态压缩。
缓冲部分，即减震器，在压缩速度和在延伸速度方面都可通过螺钉或旋钮调节器调节，该调节器控制用来堵塞孔的一些针，负责缓冲效应的液压油穿过这些孔流动。
详细地说，在销型的、具有用来调节液压压缩特性的机构的减震器中，通过改变液压油流过的支路的流动截面而进行调节。
为此目的，与支路相对的锥形销的端部接触调节元件，该调节元件通过特定外部控制而被人工控制。
传统类型的销式减震器的调节因此人工地进行。
鉴于以上问题，有对用来调节自动型减震器缓冲的装置的明确需要，如根据本发明的装置，该装置不应该要求通过摩托车驾驶员的人工操作，而是要求自动控制的简单致动。
发明内容
因此，本发明的目的在于，通过提供一种用来调节减震器缓冲的装置而解决现有技术的问题，该装置不应该要求通过摩托车驾驶员的人工操作。
本发明的另外目的在于得到用来调节减震器缓冲的装置，该装置设有极简单的结构和功能。
这些和其它目的由根据本发明的用来调节减震器缓冲的装置实现，该装置呈现附属权利要求1的特征。
本发明的另外特征和优点，由参照附图通过说明性非限制例子进行的如下描述，将更加显而易见，在附图中图1表示根据本发明用来调节减震器缓冲的装置的第一实施例的示意局部剖视图；图2表示用来调节减震器缓冲的装置在连接到电机上的杆端处的示意局部截面侧；及图3表示一种减震器的示意局部剖视图，在该减震器上安装有根据本发明用来调节缓冲的装置。
具体实施例方式
参照图1-3，表示有一种用来调节减震器1的缓冲的装置，该装置整体用附图标记10指示。
装置10包括用于液压油的至少一个支路4和至少一个调节销2，该调节销2轴向滑动地安置在减震器1中，用来根据减震器1的调节要求改进用于支路4的液压流体的流动截面。
支路4相对于销2布置在减震器1的端部处，而在相对端部处有调节元件3，调节元件3包含在减震器1内，并且设有至少一个锥形部分6。
锥形部分6因此接触销2的端部。
为此目的，即为了保持销2的端部贴着锥形部分6接触，提供有弹性元件13，如螺旋压缩弹簧。该螺旋弹簧布置在销2的端部处，打算用来改变支路4的流动截面。
调节元件3相对于销2正交地布置，并且能够相对于其轴线在这样的方向上转动和平动，用来确定销的轴向滑动。
调节元件3在一个方向上的转动和平动确定锥形部分6的转动和下降。锥形部分6因此使销2轴向滑动，销2克服弹性元件13的阻力，至少部分地关闭支路4的流动截面。
另一方面，调节元件3在相反方向上的转动和平动确定锥形部分6的转动和上升。在这种情况下，在弹性元件13的作用下，销2在与以前相反的方向上轴向滑动，用来至少部分地打开支路4的流动截面。
便利地，根据本发明，调节元件3由至少一个电动机5旋转地致动。
电动机5优选地是步进电机。
如在图2中较清楚表示的那样，电动机5通过电机支撑15和适配器14与减震器杆制成整体。
电机支撑15，同样如图2中所示，通过传统固定装置20(如螺钉和螺栓17)连接到减震器1的杆上。
电机5在其前表面上还设有螺纹孔(未表示)，用来允许通过螺钉和螺栓18固定到电机支撑15上。
电机轴24通过适当的运动传递元件21可操作地连接到调节元件3上。
到调节元件3的运动传递必须发生，使调节元件3沿其轴线自由地平动。
为此目的，传递元件21根据本发明的第一实施例由两个靠近中心的轮廓(paracentric profile)22、23代表，其中第一个轮廓22在功能上连接到电机轴24上，并且第二个轮廓23在功能上连接到调节元件3上。两个靠近中心的轮廓的第一个轮廓22，即在功能上连接到电机轴24上的轮廓，呈现外齿形，适于与提供在两个轮廓的第二轮廓23(即在功能上连接到调节元件3上的轮廓)上的内齿形相啮合，用来传递运动。
作为选择例，作为运动传递元件，有可能提供卡口连接，其中一部分布置在从电机5突出的轴24的端部上，并且另一部分布置在调节元件3的端部上。
根据本发明的便利方面，电机5以已知方式连接到电子控制板上，该电子控制板没有直接表示，它适于用来控制电机本身。
最后，清楚的是，对于如此设想的装置可进行几种变更和变化，所有都落在本发明内；并且，所有细节可用技术等效元件代替。在实际中，使用的材料以及尺寸根据技术要求能是任何一种。
权利要求
1.一种用来调节减震器(1)的缓冲的装置(10)，包括至少一个用于液压油的支路(4)；至少一个调节销(2)，所述调节销(2)以轴向滑动方式安置在所述减震器(1)中，用来根据调节需要改变用于所述支路(4)的液压流体的流动截面；至少一个调节元件(3)，它设有至少一个锥形部分(6)，并且布置在所述销(2)的上游；及至少一个弹性元件(7)，用来保持所述销(2)的端部与所述至少一个锥形部分(6)相接触；所述至少一个调节元件(3)相对于其轴线自由地平动和转动，以便确定所述销(2)的轴向滑动，其特征在于，所述至少一个调节元件(3)由至少一个电动机(5)旋转地致动。
2.根据权利要求1所述的调节装置(10)，其特征在于，所述电动机(5)是步进电动机。
3.根据权利要求1所述的调节装置(10)，其特征在于，所述至少一个电动机(5)通过电机支撑(15)和适配器(14)与所述减震器(1)的杆形成整体。
4.根据权利要求3所述的调节装置(10)，其特征在于，所述电机支撑(15)通过固定装置(20)与所述减震器(1)相关联。
5.根据权利要求1所述的调节装置(10)，其特征在于，它包括在所述电机(5)与所述调节元件(3)之间的运动传递元件(21)。
6.根据权利要求5所述的调节装置(10)，其特征在于，运动传递元件(21)包括两个靠近中心的轮廓，其中第一个轮廓(22)在功能上连接到所述电机(5)上，并且第二个轮廓(23)在功能上连接到调节元件(3)上。
7.根据权利要求5所述的调节装置(10)，其特征在于，运动传递元件(21)包括卡口连接。
8.根据权利要求5所述的调节装置(10)，其特征在于，它包括至少一个电子控制板，用来控制所述电机(5)。
9.根据权利要求1所述的调节装置(10)，其特征在于，弹性元件包括螺旋弹簧。
全文摘要
一种用来调节减震器(1)的缓冲的装置(10)，设有至少一个用于液压油的支路(4)；至少一个调节销(2)，它轴向滑动地安置在减震器(1)中，用来根据调节需要改变用于支路(4)的液压流体的流动截面；至少一个调节元件(3)，它设有至少一个锥形部分(6)，并且布置在销(2)的上游；及至少一个弹性元件(7)，用来保持销(2)的端部与锥形部分(6)相接触。调节元件(3)相对于其轴线自由地平动和转动，以便确定销(2)的轴向滑动。调节元件(3)由至少一个电动机(5)旋转地致动。
文档编号F16F9/50GK1896558SQ20061010582
公开日2007年1月17日 申请日期2006年7月12日 优先权日2005年7月12日
发明者P·阿斯佩塔蒂 申请人:皮亚乔公司