专利名称：轴承布置结构以及用于此的计量阀和抽吸装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轴承布置结构，该轴承布置结构具有可相对旋转的外 环和内环以及滚动体、特别是滚珠，该滚动体设置在外环和内环之间。此 外，本发明还涉及一种用于装在这种轴承布置结构中的单管路/单线分配器 和抽吸装置。
背景技术：
开头所述类型的滚动轴承用于风力发电设备、建筑机械等中的轴承。 在这些轴承中常常设置一用于润滑滚动体的自己的润滑剂供给装置。为此， 部分采用单管路分配器(注射器)作为带有多个单元的块式分配器或以分 配器板条保持的单个单元分配器。在这两种变型方案中，单管路分配器配 备有用于固定在待润滑的构件上或者固定板上的固定孔。润滑剂便由单管 路分配器(注射器)经过润滑管路输送给待润滑的部位。这在一些应用情 况下由于单管路分配器所需的结构空间被认为是不利的。此外存在这样的 危险，即润滑管路爆裂，这造成费时和费钱的修理工作。
为了避免润滑剂不受控制地流出，有时在轴承布置结构中设置塑料瓶, 它们柠入径向分布的通道中，以接纳流出的润滑剂。定时排空这些有时很 难接近的瓶子是4艮麻烦的。此外存在这样的危险，即如果瓶子没有及时排 空，润滑剂《更不受控制地从轴承布置结构中流出。
发明内容
与此不同，本发明的目的是，创造一种开头所述类型的轴承布置结构， 该轴承布置结构可以在运行可靠性/安全性高的情况下特别节省空间和节省成本地润滑例如滚动体。
按照本发明，这个目的主要这样来实现，即在外环和/或内环中设有至
少一个孔，在该孔内接纳有作为插入筒(Einsatzpatrone)的单管路分配器 或类似的计量阀(Zumessventil)，该计量阀与润滑剂供给装置连接。换 言之，例如设计成单管路分配器的计量阀设计成这样，使其可以作为插入 筒内置在一构件的孔内。若计量阀作为插入筒直接内置在轴承布置结构的 外环或内环中，则块式分配器或单个单元分配器的布置不需要附加的结构 空间。正是在例如用在风力发电设备或建筑机械中的较大的轴承布置结构 中，可以将计量阀节省空间地布置在轴承布置结构本身内。因为省去了分 配器板条等，按本发明将计量阀作为插入筒布置在轴承布置结构内还显著 节省成本。这里，孔优选设计成径向分布的，但也可以根据使用条件设置 轴向分布的孔。
此外提高了运行可靠性，因为每个计量阀的分配器出口与待润滑的部 位直接连接。因为不存在润滑管路，所以也不存在由于高的背压使润滑管 路爆裂的危险。此外，如果计量岡设计成插入筒被接纳在轴承布置结构的 外环或内环中的孔内，则还简化了计量阀的更换，以进行修理或维护.
如果在外环和/或内环中设有至少另 一个孔，在该孔内接纳有一与润滑 剂收集容器连接的、做成插入筒的抽吸装置，则抽吸装置可重新抽出经由 轴承布置结构的所述至少一个计量岡输入的润滑剂。因此，润滑剂不是不 受控制地从轴承装置中流出，而是输入给一收集容器，润滑剂必要时可以 从该收集容器重新输送给轴承布置结构。在这种实施形式中，可以省去更 换直接设置在轴承布置结构上的、目前常见的收集容器。
在此，本发明不局限于仅应用在单列球轴承中，而是按照本发明的轴 承布置结构也可以设计成具有滚珠、滚子等滚动体的双列或多列轴承。
为了在按照本发明的轴承布置结构中实现最佳的润滑剂供给和回输， 优选的是，各列滚动体配设有至少一个计量岡和/或至少一个特别是可通过 输入给计量阀的润滑剂的压力驱动的抽吸装置，其中多个计量阀或抽吸装 置通过一共同的润滑剂供给装置相互连接。按照本发明的一种优选的实施形式，所述至少一个计量阀或抽吸装置 通过一特别是拧入所述至少 一个孔内的转接器固定在轴承布置结构的外环 或内环中并连接在润滑剂供给装置上。因此，转接器将例如仅插在一个孔 内并设计成插入筒的计量阀或抽吸装置固定在轴承布置结构的外环或内环 内。同时，这里转接器还可以构成连接元件，例如设计成单管路分配器(注 射器)的计量阀通过该连接元件与润滑剂供给装置连接。优选多个抽吸装 置通过一共同的回输管路与润滑剂收集容器连接。
作为将计量阀或抽吸装置布置在轴承布置结构的孔内的另 一种选择， 所述至少 一个计量阀和/或所述至少 一个抽吸装置可以这样固定在内环或 外环的外侧上，使得所述至少一个孔通入计量阀的润滑剂出口或抽吸装置 的润滑剂入口。这里，所述至少一个计量阀和/或所述至少一个抽吸装置优 选在外部法兰连接在内环或外环上。按照本发明的另 一种优选的实施形式， 在内环的径向内侧和/或外环的径向外侧上设置有至少一个安装环，在该安 装环中设有至少一个用于接纳计量阀或抽吸装置的孔。
按照本发明的轴承布置结构可以是建筑机械或风力发电设备的组成部 分。但按照本发明的、具有设计成插入筒的单管路分配器或类似计量阀的 轴承布置结构也可以用在机动车辆或工具中。
此外，本发明的目的通过一例如设计成单管路分配器的、用于给润滑 部位特别是轴承布置结构定量供给润滑剂的计量阀来实现，其中该计量阀 具有一润滑剂入口和一朝向待润滑的部位的润滑剂出口 ，在它们之间一作 为转换阀的密封活塞和一输送活塞可移动地引导在一套筒内，该套筒连同 入口盖一起i殳计成可插入或可拧入孔内的插入筒。其中为了定量供给润滑 剂，密封活塞具有环绕的密封唇口，该密封唇口允许润滑剂沿输送方向流 过并阻止润滑剂回流，并可在一开启转换或卸压通道的位置和一阻断该通 道的位置之间移动。密封活塞可被一弹簧或类似的弹性元件向其阻断卸压 通道的位置加载。此外，输送活塞能克服弹簧或其它适当的弹性元件的力 沿输送方向移动以将润滑剂输送给待润滑的部位，并能通过弹簧或弹性元 件的力逆着输送方向移动以抽吸润滑剂。在润滑剂通过润滑剂入口引向密封活塞的压力阶段，润滑剂从起转换 阀作用的密封活塞旁流过，使其移动到其阻断转换或卸压通道的位置，由 此使转换或卸压通道与入口区液力隔开。这时，在密封活塞的弹性密封唇 口旁流过的润滑剂对输送活塞加载，该输送活塞克Ji艮对其加载的弹簧的力 将润滑剂输送到待润滑的部位。
在主管路内的压力下降并因而没有润滑剂通过润滑剂入口输入的卸压 阶段，对输送活塞加载的弹簧将其逆着输送方向压回。由此使密封活塞从 其阻断转换或卸压通道的位置移动到其开启卸压通道的位置。用这种方法 可以将润滑剂通过卸压通道从输送活塞的入口侧调整到输送活塞的出口 侧，直至输送活塞到达其朝向润滑剂入口的止挡部。计量阀的两个活塞便 到达其起始位置，以便在一新的压力阶段内将布置在输送活塞的出口侧的 润滑剂输送到待润滑的部位。
在本发明的意义上，将计量阀设计成插入筒是指，该插入筒设计成这
样，使其可内置在构件的孔内。因此，不需要分配器(歧管)和/或固定孑L 按照本发明的一种优选实施形式规定，单管路分配器或类似的计量阀 具有一带有外螺紋的、用于将插入筒固定在螺紋孔内的转接器，其中插入 筒至少局部具有比转接器小的外径。用这种方法可以将设计成插入筒的计 量阀轻易地插入孔等内，并可以通过柠入转接器将其固定。或者，插入筒 可以本身至少局部地配备外螺紋，以便在没有附加的转接器的情况下也直 接拧入螺紋孔内。
在本发明这种构想的改进方案中规定，卸压通道至少分段地沿插入筒 外表面分布在一由于相对于转接器减小的外径形成的缝隙内。用这种方式 使插入筒的结构特别筒单，因为不设置附加的卸压通道，该卸压通道在输 送活塞旁引导穿过套筒。更确切地说，润滑剂可以在卸压阶段在套筒外侧 和孔等的内侧之间的缝隙状环形腔内流到输送活塞的出口侧端部。可替代 地或附加于此，还可以在套管外壁中形成凹槽、类似的凹陷或削平部，其 便构成卸压通道的一部分。如果在插入筒上设有O形圏或类似的定心元件， 则可以达到环形缝隙的限定宽度，因此该缝隙可用作卸压通道的一部分。计量阀的润滑剂出口优选不中间连接润滑管路地直接与待润滑的部位 连接。通过将计量阀设计成插入筒使得可以省去润滑管路提高了安全性， 因为对于润滑管路有时存在这样的危险，即该润滑管路由于高的背压而爆 裂。
按照本发明的一种优选实施形式，^没有由至少一个用于向润滑部位定 量供给润滑剂的计量阀和至少一个抽吸装置组成的组合。其中，抽吸装置 配备有一朝向待润滑的部位的润滑剂入口和一润滑剂出口 ，在该润滑剂入 口和润滑剂出口之间一活塞被可移动地这样引导在一设计成可插入或可拧 入孔内的插入筒的套筒内，使得该活塞在第 一运动方向上将润滑剂从润滑 剂入口吸入套筒内，并在与第一运动方向相反的第二运动方向上通过润滑 剂出口输出套筒，其中计量阀和抽吸装置通过一共同的、用于输入处于一 定压力下的润滑剂的润滑剂供给装置这样相互连接，使得抽吸装置的活塞 通过润滑剂供给装置的处于 一定压力下的润滑剂克服弹性元件的力可以在 所述两个运动方向中的一个方向上移动，并通过弹性元件的力可以在所述 两个运动方向的另一方向上移动。
按照一种优选的实施形式，抽吸装置设计成这样，即在套筒内设有一 柱形孔，润滑剂入口、润滑剂出口和用于润滑剂供给装置的连接端通入此 孔内，并且在此孔内可移动地这样引导第一活塞及另一个活塞，使得第一 活塞通过来自润滑剂供给装置的润滑剂的压力可以从开启润滑剂入口的位 置移动到封闭润滑剂入口的位置，这时另一个活塞通过第一活塞可以从封 闭润滑剂出口的位置运动到开启润滑剂出口的位置。
下面借助于一些实施例并参照附图更详细地说明本发明。在这里，所 有说明和/或图示的特征本身或以任意组合都构成本发明的主题，与其在权 利要求或引用关系中概括无关。
附图中
图1示意示出按照本发明的带有单管路分配器的轴承布置结构的剖视图，
图2示意示出按图1的单管路分配器在压力阶段的放大剖视图， 图3示意示出按图1的单管路分配器在卸压阶段的放大剖视图， 图4示意示出按照本发明第一种实施形式的抽吸装置的剖视图， 图5示意示出按照本发明第二种实施形式的抽吸装置的剖视图， 图6示意示出按照本发明第三种实施形式的抽吸装置的剖视图， 图7示意示出按照本发明的、带有单管路分配器和抽吸装置的轴承布 置结构的透视图，
图8示意示出按照本发明第四种实施形式的、带有两个单管路分配器 的轴承布置结构的剖^L图，
图9示意示出按照本发明第五种实施形式的、带有一抽吸装置的轴承 布置结构的剖视图，
图10示意示出按照本发明第六种实施形式的、带有两个单管路分配器 的轴承布置结构的剖视图，
图lla示意示出按照本发明第七种实施形式的单管路分配器的透视
图，
图lib示意示出按照图lla的单管路分配器从背面看的透视图，
图12a示意示出按照本发明第八种实施形式的抽吸装置的透视图，
图12b示意示出按照图12a的抽吸装置从背面看的透视图，
图13示意示出按照本发明第九种实施形式的抽吸装置的透视图，
图14示意示出按照本发明另一种实施形式的抽吸装置的透视图，以及
图15a-e示意示出按照本发明另一种实施形式的抽吸装置的剖视图。
具体实施例方式
在图1至3和7中示出包括一外环1和一内环2的轴承布置结构，在 该外环和内环之间在滚道内设有滚珠3，使得外环1可相对于内环2旋转， 该轴承布置结构例如可用于风力发电设备或大型建筑机械。在图l所示的 双列轴承布置结构中，滚珠3分别被引导在一保持架4内。
10多个通入滚珠3的滚道的孔5在径向上延伸通过轴承布置结构的外环 1。在图l左侧的孔5内设置有一在所示实施形式中设计成单管路分配器(注 射器)6的计量阀，该单管路分配器作为插入筒插入孔5内。在位于图形 上部、外侧的侧面上，每个孔通过一转接器7封闭，该转接器柠入孔5的 螺紋段内，并由此固定设计成插入筒的单管路分配器6。此外，转接器7 与一 T形件8连接，该T形件连接在用于输入来自 一未示出的润滑剂储存 容器的润滑剂的管路9上。
单管路分配器6基本上由一入口盖10和一套筒ll构成，它们共同构 成插入筒。其中插入筒的外径小于转接器7的外径，因此插入筒可以轻易 地^V孔5内。同时，在孔5的内壁和插入筒6的外壁之间限定一环形缝 隙12。通过0形圏23，计量阀一方面被在孔5内密封，另一方面也被定 心地引导。亦即，0形圏23使环形缝隙12的宽复基本上恒定。
通过转接器7和入口盖10中的中央孔限定的润滑剂入口通过两条通道 与朝向待润滑的滚动体3的润滑剂出口 13连接。如由图2和3中的放大图 可见，润滑剂入口首先通入上柱形腔14，作为转换阀工作的密封活塞15 可移动地引导在该柱形腔内。 一轴向通道16从上柱形腔14通入在图下面 的柱形腔17,该柱形腔17通入润滑剂出口 13中。输送活塞18可移动地 引导在下柱形腔17内。此外，从上柱形腔14还分叉出一转换或卸压通道 19,该通道具有从上柱形腔14通入孔5和单管路分配器之间的环形缝隙 12的、在图中的上段19a以及从缝隙12通入下柱形腔17的下段19b。
密封活塞15由弹簧20在图中向下加载，从而密封活塞15压靠在卸压 通道的上段19A上并阻断该上段。此外，密封活塞15配备有环绕的密封 唇口 21，该密封唇口允许润滑剂在上柱形腔14内沿输送方向、亦即在图 中向下流动，但阻止润滑剂向相反的方向回流。输送活塞18被密封地引导 在下柱形腔17内J吏得润滑剂不能通过下柱形腔17从输送活塞18旁流过。 弹簧22将输送活塞18逆着润滑剂输送方向在图中向上压。
现在如果在图2所示的压力阶段将润滑剂通过管路9和T形件8压入 插入筒的润滑剂入口内，则密封活塞15便紧紧地压靠卸压通道的上段19a并将它关闭。同时，润滑剂可从密封唇口 21旁流过，该密封唇口通过润滑 剂的压力产生变形。润滑剂通过轴向通道16到达下柱形腔17内并克服弹 簧22的压力使输送活塞18沿输送方向运动。由此将接纳在下柱形腔17 的下部区域内的润滑剂通过润滑剂出口 13输送到待润滑的部位。
在图3所示的卸压阶段，不再有润滑剂通过管路9输入。密封活塞15 仅通过弹簧20的力贴靠在卸压通道的上段19a上。而通过压力阶段压缩的 弹簧22这样设计，使得在卸压阶段输送活塞18可以在图中向上移动。由 此《吏接纳在下柱形腔17内、输送活塞18上方的润滑剂通过轴向通道16 挤入上柱形腔14。但润滑剂不能经过密封活塞15的密封唇口 21,并克服 弹簧20的力将该密封活塞从卸压通道的上段19a抬起。因此，润滑剂可以 通过卸压通道的上段19a流入环形缝隙12，并从该环形缝隙通过卸压通道 的下段19b流到下柱形腔17的在图中下面的一侧上。
如果输送活塞18到达其在图2所示的上端位置，润滑剂便可以在新的 压力阶段被输送活塞从下柱形腔17的下部区域输送到润滑剂出口 13。
为了接纳被单管路分配器6引入轴承布置结构内的润滑剂并将其引向 收集容器(未示出)，如图7中所示，可以设置抽吸装置24。这里，图7 示出 一双列轴承布置结构，其中每一列滚动体分别配设有多个单管路分配 器6，这些单管路分配器通过一共同的管路9与用于输入处于一定压力下 的润滑剂的泵(未示出)连接。在图7中，在轴承布置结构的滚动体的列 之间的间隙内示出了抽吸装置24，其中沿周向在两对单管路分配器6之间 分别设置有一抽吸装置24。如下面详细说明的那样，抽吸装置24也与管 路9连接。此外，抽吸装置24通过一回输管25相互连接，该回输管通向 一在图中未示出的润滑剂收集容器。润滑剂必要时可以通过泵从该润滑剂 收集容器再输送到管路9内。
在图4中详细示出抽吸装置24的第一种实施形式。抽吸装置24主要 上由套筒26构成，该套筒作为插入筒拧入轴承布置结构内的另一个孔27 内。在套筒26内可移动地设置有活塞28,该活塞被弹簧29在图中向上加 载。在套筒26的位于图4上部的一侧上设有一连接端，以便使抽吸装置 24与管路9连接。在相对的下侧上设有一用于从轴承布置结构抽吸润滑剂 的润滑剂入口 30，该润滑剂入口在所示实施形式中由止回阀构成。在套筒 26内设有一输出通道31，该输出通道与套筒26的内腔流通连接，活塞28 可在此内腔内移动。输出通道31通入润滑剂出口 32，该润滑剂出口在所 示实施形式中同样由止回阀构成。润滑剂出口 32与回输管路25流通连接。
如果对管路9加压，润滑剂便流入抽吸装置24的套筒26，并克服弹 簧29的力将活塞28在图中向下挤压。由此使润滑剂从套筒26的内腔通过 输出通道31和润滑剂出口 32输入回输管路25，这时润滑剂出口 32的止 回阀打开，润滑剂入口 30的止回阀关闭。
如果管路9被再次卸荷，弹簧29便将活塞28在图中向上挤压，使得 在套筒26的内腔内形成负压。润滑剂出口 32的止回阀关闭，而入口 30 的止回阀打开，从轴承布置结构中抽吸润滑剂。用这种方法可以将润滑剂 从轴承布置结构输送到例如收集容器中，润滑剂可从该收集容器通过单管 路分配器6再次输送给轴承布置结构。
在图5中示出抽吸装置24，的第二种实施形式，该抽吸装置也由一套筒 26构成，该套筒插在轴承布置结构的孔27内。在套筒26内可移动地引导 有一活塞28，该活塞设计成差动活塞并被弹簧29在图中向下加载。套筒 26通过一拧入孔27中的转接器33固定在轴承布置结构内。
活塞28具有用作输出通道31的中央孔，该中央孔与设置在转接器33 内的润滑剂出口32连接。在套筒26的在图中下端上的、由止回阀构成的 润滑剂入口 30和在活塞28内的输出通道31之间的直接流通连接在不受载 的状态下通过在活塞28的、在图中下端上的槽形密封圏34阻断。在转接 器33的在图5中的左侧上设有一用于与管路9连接的连接端，因而处于一 定压力下的润滑剂可从管路9流入孔27和套筒26的外表面之间的环形缝 隙35内。润滑剂可以通过套筒26上的横向孔向内流动，并由此克服弹簧 29的力将活塞28在图中向上压。从而使润滑剂入口 30的止回阀打开，润 滑剂从轴承布置结构吸入套筒26的内部。通过密封地贴靠在套筒26的内壁上的槽形密封圏34实现了将接纳在活塞28内部的润滑剂通过润滑剂出 口 32输送到回输管路25中。
如果管路9内的压力下降，则活塞28被弹簧29在图中向下压。这时 润滑剂入口 30的止回阀关闭，其中润滑剂可以从槽形密封圏34旁流入活 塞28内的孔31中。在活塞28的图5所示的位置处，可以这样重新开始抽 吸润滑剂的新循环，即对管路9加压。
在图6中示出抽吸装置24"的另一种实施形式。和前述实施形式类似， 套筒26同样以适当的方法安装和固定在轴承布置结构内的孔27内。在套 筒26的内腔内可移动地引导活塞28，该活塞被弹簧29在图中向上加载。 通过一可与管路9连接的连接端可将处于一定压力下的润滑剂输入给套筒 26的在图中的上部区域，使得活塞28可以克服弹簧29的力向下移动。
套筒26的内腔的下部区域通过止回阀36相对于分布在套筒26的壁中 的输出通道31密封，该输出通il^图6中用虛线示出并通入润滑剂出口 32。此夕卜，在图6中所示的实施形式中，在套筒26的左侧形成一旁路通道， 该旁路通道构成润滑剂入口 30并通过横向孔与套筒26的内腔连接。
如果活塞28通过润滑剂的压力在图中向下运动，则润滑剂入口 30的 横向孔被活塞28封闭，使得接纳在套筒26下部区域内的润滑剂被压缩。 由此止回阀36打开，润滑剂便可以通过输出通道31输送到润滑剂出口 32 并输入回输管路25。
如果管路9内的压力下降，则弹簧29的力使活塞28在图中重新向上 移动。止回阀36由于在套筒26内形成的负压重新关闭，活塞28—经过润 滑剂入口 30的横向孔，润滑剂便被从轴承布置结构中抽到套筒26的内腔 中。便可以开始从轴承布置结构抽吸和输出润滑剂的新的循环。
在图8中示出本发明的另一种实施形式，其中如上面参照图l所述， 设有径向孔5，这些径向孔通入滚珠的滚道，而在内环2内设有沿轴承布 置结构的轴向延伸的另 一个孔5，。在该另 一个孔5，中设有两个这样相互联 接的单管路分配器(注射器)6，使得每个单管路分配器通过其润滑剂出口 13与相应的径向孔5连接，而在内环2的径向内侧上设有用于两个单管路分配器6的一共同的润滑剂入口 。从而可通过空心轴等输入润滑剂。
在这种实施形式中，两个单管路分配器6也可以在径向结构空间非常 小时设置在轴承内环2内。附加于或可替代内环2中的孔5，，也可以用同 样的方式在外环1中设置轴向孔5，。
在图9中示出一种类似于图8的实施形式，其中在内环2中的轴向分 布的孔5，内安装有抽吸装置24，其润滑剂入口 30与孑L27连接，该孔27 通入轴承布置结构的滚动体的滚道之间的缝隙内。如上面参照图4至6所 述，抽吸装置24具有可与收集管路连接的润滑剂出口 32以及用于与用于 输入可施加压力的新润滑剂的管路9 (在图中未示出)连接的连接端。
如上面参照图8已经说明的那样，作为在图9中所示实施形式的另一 种选择，也可以在外环l而不是内环2内设置沿轴向分布的孔5，。此外， 这样的实施形式也,M作是有利的，其中既在外环1又在内环2内都设置 轴向孔5，。
在图10中示出本发明的另一种实施形式，其中在外环l内设有径向孔 5,这些径向孔通入轴承布置结构的滚珠3的滚道中。但在这些孔5内既不 设置注射器也不设置抽吸装置。在外环l的外侧上设有一安装环37，该安 装环具有可以和外环1中的孔5交迭/重合的径向孔。此外，安装环37配 备有轴向分布的孔5，，使得如上面参照图8所述可以在不明显扩大径向结 构空间的情况下在安装环37内接纳两个单管路分配器6。用这种方法还可 以用最小的费用以润滑剂供给装置改装现有轴承。如上所述，代替在按图 10的实施形式中所示的两个单管路分配器6，也可在轴向孔5，内仅设置单 个单管路分配器6和/或抽吸装置24。另外也可以将安装环37设置在内环 2的内侧上，而不是在外环l的外侧上。
与上述实施形式无关，本发明的主题还有这样一种轴承布置结构，其 中设有分开/单独的壳体以接纳至少一个单管路分配器6 (注射器)和/或抽 吸装置24。作为上述带有至少一个安装环37的实施形式的另一种选择， 其也可以设置在外环1和/或内环2的端面上。在壳体的相应设计方案中， 该壳体有时也可以代替于安装环37设置在外环1的外表面或内环2的内表
15面上。
参照图lla和llb说明本发明的另一种实施形式，其中在一共同的壳 体38内这样设置两个相互联接的单管路分配器6 (注射器)，使得它们可 通过一共同的连接端与管路9 (未示出)连接。壳体38可以用法兰连接的 方式牢固拧紧在轴承布置结构上。为此在壳体内设有多个固定孔39。如图 lla所示，在背向轴承布置结构的一侧上设有用于与润滑剂管路9连接的 入口40，该入口给两个单管路分配器供给新润滑剂。在朝向轴承布置结构 的相对一侧上，如图llb中所示，为每个单管路分配器6设置一润滑剂出 口 13，该润滑剂出口可与孔5或5，这样连接，使得可将新的润滑剂输入给 轴承布置结构的滚珠的滚道。单管路分配器6可以作为插入筒接纳在壳体 38内，以便可以在需要时快速更换。
在图12a和12b中示出一类似于按图lla和llb的实施形式的实施形 式，其中在一长方体形的壳体38内接纳有一抽吸装置24。在壳体38的背 向轴承布置结构的一侧上设有用于输入新润滑剂的连接端40以及用于连 接在收集管路上的润滑剂出口 32。而在壳体38的朝向轴承布置结构的一 侧上设有润滑剂入口 30，该润滑剂入口可以与用于从轴承布置结构中抽吸 原有润滑剂的相应的孔连接。抽吸装置24也作为插入筒可更换地接纳在壳 体38内。
在图13和14中示出分开的壳体38，和38"的其它实施形式，所述壳 体规定用于接纳未详细示出的抽吸装置24或者用于接纳单管路分配器6 (在图中未示出)。在按图13的实施形式中例如由铝组成的壳体38，具有 横截面为六角形的外轮廓和一用于接纳抽吸装置24的中央内孔。在壳体 38，外侧上设有一用于与通向轴承布置结构的抽吸管路连接的润滑剂入口 30、 一通过T形件将吸出的润滑剂交给收集管路的润滑剂出口 32以及一 连接端40，该连接端同样设计成用于与供给新润滑剂以驱动抽吸装置24 的管路9连接的T形件。
在按图14的实施形式中，壳体38"例如设计成一带有焊上的连接套管 的钢管。在壳体38"内部接纳有一未详细示出的抽吸装置24。或者也可以在壳体38"内设置单管路分配器6。如上面参照图13所述，在按照图14 的实施形式中，连接套管也设计成一润滑剂入口 30、 一润滑剂出口 32以 及一用于管路9的连接端40。
在按图13和14的实施形式中，抽吸装置24或注射器也可以在外面安 装在轴承部位上，如果由于位置的原因不可能装在轴承单元内或内置在轴 承内的费用太高的话。壳体38，或38，，的固定同样可以通过螺旋连接实现。 可替代地或附加地，当在运行时出现强烈振动时也可以设置附加的固定可 能性，例如夹子。
下面参照图15a至15e说明按照本发明一种优选实施形式的抽吸装置 24的工作原理。在按图15a的静止位置，主管路卸压，因此活塞28连同 一在图中在活塞28右侧示出的垫圏被弹簧29压到其起始位置。另一活塞 28a被另 一弹簧29a同样压到其起始位置，在该起始位置润滑剂出口 32关 闭。这里，接纳弹簧29、 29a的腔已经由上个工作行程被填满润滑剂。如 图15b所示，当主管路9被加载压力(例如37bar)时，流体便进入弹簧 29的腔内，并克服弹簧的力将垫圏和活塞28向左推。活塞28由此关闭润 滑剂入口 30。在活塞28和28a之间存在的润滑剂通过活塞28的运动推动 活塞28a，使其开启润滑剂出口 32并使原有的润滑剂可以流出。当主管路 9内的压力继续升高(例如到80bar)，直至垫圏如图15c所示撞在壳体的 止挡上为止，这个过禾J/f更结束。这时活塞28和28a相互接触。
在主管路9卸压后，弹簧29和29a将活塞28和28a压回(在图15a 中向右)。这时新的润滑剂回输到管路9内。在此，活塞28a起止回阀作 用，其中首先在活塞28和28a之间产生真空。 一旦活塞28退回这么远使 得润滑剂入口 30开启，负压便将用过的润滑剂从轴承(未示出)吸入润滑 剂入口30。因此抽吸装置可重新用于下一个工作行程。
附图标记表
1 外环
2 内环3滚珠
4保持架
5、 5"孔
6单管路分配器(注射器)
7转接器
8T形件
9管路
10入口盖
11套筒
12环形缝隙
13润滑剂出口
14上柱形腔
15密封活塞
16轴向通道
17下柱形腔
18输送活塞
19卸压通道
19a卸压通道19的上段
19b卸压通道19的下段
20弹簧
21密封唇口
22弹簧
23O形圏
24、 24，、 24"抽吸装置
25回输管路
26套筒
27孑匕
28、 28a活塞
1829、 29a弹簧
30润滑剂入口
31输出通道
32润滑剂出口
33转接器
34槽形密封圏
35环形缝隙
36止回阀
37安装环
38、 38，、 38"壳体
39固定孔
40用于管路9的连接端
权利要求
1. 一种轴承布置结构，具有可相对旋转的外环(1)和内环(2)以及滚动体、特别是滚珠(3)，所述滚动体设置在外环(1)和内环(2)之间，其特征在于，在外环(1)和/或内环(2)中设有至少一个优选径向分布的孔(5)，该孔和至少一个设置在内环或外环(1、2)内或上的计量阀(6)和/或至少一个设置在内环或外环(1、2)内和/或上的抽吸装置(24、24’、24”)连接，所述计量阀和/或抽吸装置与润滑剂供给装置(8、9)连接。
2. 按权利要求l所述的轴承布置结构，其特征在于，在所述至少一 个孔(5)内接纳有所述作为插入筒的计量阀(6)或抽吸装置(24、 24，、 24")。
3. 按权利要求1或2所述的轴承布置结构，其特征在于，在外环(1) 和/或内环(2)内设有接纳有计量阀(6)的第一孔(5)和至少另一个接 纳有作为插入筒的、与润滑剂收集容器连接的抽吸装置(24、 24，、 24") 的孔(5)。
4. 按上述权利要求之任一项所述的轴承布置结构，其特征在于，在 外环(1)和内环(2)之间并排设置一列和几列滚动体(3)。
5. 按权利要求1至4之任一项所述的轴承布置结构，其特征在于， 各列滚动体(3)配设有至少一个计量阀(6)和/或至少一个特别是可通过 输入给计量阀(6)的润滑剂的压力驱动的抽吸装置(24、 24，、 24")，其 中多个计量阀(6)或抽吸装置(24、 24，、 24")通过一共同的润滑剂供给 装置(8、 9)相互连接。
6. 按权利要求1至5之任一项所述的轴承布置结构，其特征在于， 所述至少一个计量阀(6)和/或所述至少一个抽吸装置(24、 24，、 24") 通过特别是拧入所述至少一个孔内的转接器(7)固定在外环(1)或内环(2)中并连接在润滑剂供给装置上。
7. 按权利要求l所述的轴承布置结构，其特征在于，所述至少一个计量阀(6)和/或所述至少一个抽吸装置(24、 24，、 24")在外部固定在 内环或外环(1、 2)上，使得所述至少一个孔(5)通入计量阀(6)的润 滑剂出口 (13)或抽吸装置(24、 24，、 24")的润滑剂入口 (30)中。
8. 按权利要求7所述的轴承布置结构，其特征在于，所述至少一个 计量阀(6)和/或所述至少一个抽吸装置(24、 24，、 24")在外部法兰连 接在内环或外环(1、 2)上。
9. 按上述权利要求之任一项所述的轴承布置结构，其特征在于，多 个抽吸装置(24、 24，、 24")通过一共同的回输管(25)与润滑剂收集容 器连接。
10. 按上述权利要求之任一项所述的轴承布置结构，其特征在于，所 述轴承布置结构是建筑机械或风力发电设备的组成部分。
11. 一种计量阀，特别是单管路分配器，用于向润滑部位、特别是按 上述权利要求之任一项所述的轴承布置结构定量供给润滑剂，具有一润滑 剂入口和一朝向待润滑的部位(3)的润滑剂出口 (13)，在该润滑剂入口 和润滑剂出口之间一密封活塞(15)和一输送活塞(18)可移动地引导在 套筒(11)内，该套筒连同入口盖(10 ) —起设计成可插入或可拧入孔(5 ) 内的插入筒，其中密封活塞(15)具有环绕的密封唇口 (21)，该密封唇 口允许润滑剂沿输送方向流过并阻止润滑剂回流，并能在一开启卸压通道 (12、 19)和一阻断该卸压通道的位置之间移动，其中输送活塞(18)能克服弹性元件(22)的力沿输送方向移动以向待润滑的部位(3)输送润滑 剂，并能通过弹性元件(22)的力逆着输送方向移动以抽吸润滑剂。
12. 按权利要求8所述的计量阀，其特征在于带有外螺紋的、用于将 插入筒固定在螺紋孔(5)内的转接器(7)，其中插入筒至少局部具有比 转接器(7)小的外径。
13. 按权利要求12所述的计量阀，其特征在于，卸压通道(12、 19) 至少分段地沿插入筒外表面分布在一由于相对于转接器(7)减小的外径形 成的缝隙(12)内。
14. 按权利要求11至13之任一项所述的计量阀，其特征在于，润滑剂出口 (13)不中间连接润滑管路地直接与待润滑的部位(3)连接。
15. 至少一个用于向润滑部位、特别是按权利要求1至10之任一项 所述的轴承布置结构定量供给润滑剂的计量阀(6)和至少一个带有润滑剂 入口 (30)和润滑剂出口 (32)的抽吸装置(24、 24，、 24")的组合，在 该润滑剂入口和润滑剂出口之间在一优选设计成可插入或可拧入孔(27) 内的插入筒的套筒(26)内可移动地引导第一活塞(28),使得该第一活 塞(28)在第一运动方向上将润滑剂从润滑剂入口吸入套筒(26)内，并 在与第一运动方向相反的第二运动方向上将润滑剂通过润滑剂出口 (32) 从套筒(26)中输出，其中计量阀(6)和抽吸装置(24、 24，、 24")通过 一共同的用于输入处于一定压力下的润滑剂的润滑剂供给装置(9 )相互连 接，使得抽吸装置(24、 24，、 24")的第一活塞(28)通过润滑剂供给装 置(9)的处于一定压力下的润滑剂克月艮弹性元件(29、 29a)的力能在所 述两个运动方向中的一个方向上移动，并通过弹性元件(29、 29a)的力能 在所述两个运动方向中的另 一个方向上移动。
16. 按权利要求15所述的组合，其特征在于，在套筒(26)内设有 柱形孔，润滑剂剂入口 (30)、润滑剂出口 (32)和润滑剂供给装置(9) 通入此孔内，并且在此孔内可移动地引导第 一活塞(28 )及另 一活塞(28a), 使得第 一活塞(28 )通过来自润滑剂供给装置(9 )的润滑剂的压力能从开 启润滑剂入口 (30)的位置移动到封闭润滑剂入口的位置，其中所述另一 活塞通过第一活塞能从封闭润滑剂出口的位置运动到开启润滑剂出口的位 置。
全文摘要
本发明涉及一种轴承布置结构，该轴承布置结构具有可相对旋转的外环(1)和内环(2)以及滚动体(3)、特别是滚珠，所述滚动体设置在外环和内环之间。此外，本发明还涉及一种用于装在这种轴承布置结构内的单管路分配器(6)和抽吸装置(24)。
文档编号F16C33/58GK101449071SQ200780018025
公开日2009年6月3日 申请日期2007年5月18日 优先权日2006年5月23日
发明者R·特林凯尔, Z·帕伦希克 申请人:林肯有限公司