专利名称：全啮合式变速装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变速传动装置。
背景技术：
目前在人们使用的在大多滑移式变速机构中，在进行档位变换时， 一般都 是选择哪组齿轮进行传动，就通过操纵控制哪一组齿轮副处于啮合状态进行传 动，而其它的齿轮副则处于分离状态，不进行啮合。采用以上结构方式的变速 机构进行变速操纵时，需要啮合的副的齿轮在进行啮合时，齿轮的啮合齿的撞 击力较大，齿轮啮合阻力较大，易造成损齿现象。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供了 一种全啮合式变速装置，本变速装置 档位变换操纵方便，齿轮的啮合齿的撞击力小，啮合齿轮无损齿现象。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是全啮合式变速装置，包括变 速箱体，所述箱体内转动设有第一轴和第二轴，所述第一轴上依次转动套装有 若干第一轴齿轮，所述第二轴上固定有若干分别与所述第一轴齿轮啮合的第二 轴齿轮；所述第一轴上沿轴向设有轴键槽，所述轴键槽内滑动设有滑键，所述 滑键的头部设有径向突出部，所述第一轴齿轮安装孔内表面分别设有与所述径 向凸出部对应的孔键槽；用于使径向突出部与第一轴齿轮上的孔键槽保持键连 接状态的弹性装置；所述箱体内设有推动滑键滑动使径向突出部与各孔键槽分 别啮合的操纵装置。
作为一种改进，所述弹性装置为弹性片，所述弹性片固定于所述滑键上并 位于所述滑键与轴键槽底部之间。
作为进一步的改进，所述操纵装置包括套装在所述第一轴上的滑套，安装 在所述箱体上用于推动所述滑套沿第一轴往复滑动的拔叉装置；所述滑键的尾 部设有伸出轴键槽的两限位凸起，所述滑套卡于所述的两限位凸起之间。作为进一步的改进，所述第一轴齿轮和第二轴齿轮分别为三个。 上述技术方案的全啮合式变速装置，由于是采用在箱体内转动设有第一轴 和第二轴，第一轴上依次转动套装有若干第一轴齿轮，第二轴上固定有若干分
别与第一轴齿轮啮合的第二轴齿轮；第一轴上沿轴向设有轴键槽，轴键槽内滑 动设有滑键，滑键的头部设有径向突出部，第一轴齿轮安装孔内表面分别设有 与径向凸出部对应的孔键槽；用于使径向突出部与第一轴齿轮上的孔键槽保持 键连接状态的弹性装置；箱体内设有推动滑键滑动使径向突出部与各孔键槽分 别啮合的操纵装置，采用以上结构，第一轴齿轮和第二轴齿轮处于常啮合状态， 在进行档位变换时，通过操纵装置推动滑键在轴键槽内滑动，在弹性装置作用 下，推动径向突出部与各第一轴齿轮的孔键槽分别啮合，实现第一轴和第一轴 齿轮的传动，从而通过第一轴齿轮和第二轴齿轮实现第一轴和第二轴的传动， 这样就避免了采用齿轮滑动啮合时啮合齿的撞击力导致的损齿现象。弹性装置 采用滑键上与轴键槽底部之间设有的弹性片，以及操纵装置采用第一轴套装有 滑套位于滑键上两凸块之间，通过拔叉装置推动滑套沿第一轴往复滑动实现档 位调整从而实现不同的变速比，结构简单、实用，传动机构变得更简洁。并且 可以通过改变传动齿轮副数目，可获得更多级变速比。
下面结合附图对本发明的具体实施方式
作进一步的说明。 附图是本发明全啮合式变速装置的结构示意图；
具体实施例方式
如附图所示，全啮合式变速装置，包括变速箱体1,在箱体1内转动设有 第一轴2和第二轴3，在第一轴2上依次转动套装有若干第一轴齿轮6，第一轴 齿轮6之间设有挡圈，在第二轴3上固定有若干分别与所述第一轴齿轮6啮合 的第二轴齿轮7以实现不同的转速传动比，如可以采用三个第一轴齿轮6和三 个第二轴齿轮7啮合以实现三个转速比；在第一轴2上沿轴向设有轴键槽43， 在轴键槽43内滑动设有滑键4，在滑键4的头部设有径向突出部41,在第一轴齿轮6安装孔内表面分别设有与径向突出部41对应的孔键槽61;滑键4与第 一轴2之间设有弹性装置42，通过弹性装置42用于使径向突出部41与第一轴 齿轮6上的孔键槽61保持键连接状态,在箱体1内设有推动滑键4滑动使径向 突出部41与孔键槽61分别啮合的操纵装置。在使用中，弹性装置42可以采用 一弹性片，该弹性片固定于滑键4上并位于滑键4与轴键槽43底部之间，而操 纵装置则可以采用包括包括套装在第一轴2上的滑套8，安装在箱体1上用于 推动滑套8沿第一轴2往复滑动的拔叉装置；滑键4的尾部设有伸出轴键槽43 的两限位凸起，滑套8卡于所述的两限位凸起之间，抜叉装置可以采用当前变 速箱机构中采用的结构形式。
如附图所示，动力经输入轴5以及输入轴5和第一轴2上分别设有相互啮 合的两锥齿轮51和52将动力传递到第一轴2上，操纵抜叉装置推动滑套8沿 第一轴2滑动,滑套8通过滑键4上两限位凸起推动滑键4在轴键槽43内滑动， 在弹性片作用下，径向突出部41滑入一个第一轴齿轮6的孔键槽61内与其啮 合，从而通过滑键4传动第一轴齿轮6，通过与该第一轴齿轮6啮合的第二轴 齿轮7传动第二轴3实现一个速比的传动。需要进行档位变换时，可通过操纵 抜叉装置使滑键4在轴键槽43内滑动，实现径向突出部41与不同第一轴齿轮 6上的孔键槽61啮合，从而实现不同速比的传动。当操纵径向突出部41不与 任何第一轴齿轮6上的孔键槽61啮合时，切断动力传递，在使用中，可以将径 向突出部41表面设计为弧状表面，以便于径向突出部41滑动与孔键槽61滑动 啮合。并且可以设有拔叉自锁定位机构，以使本变速装置定位精确、可靠。
权利要求
1. 全啮合式变速装置，包括变速箱体(1)，所述箱体(1)内转动设有第一轴(2)和第二轴(3)，其特征在于所述第一轴(2)上依次转动套装有若干第一轴齿轮(6)，所述第二轴(3)上固定有若干分别与所述第一轴齿轮(6)啮合的第二轴齿轮(7)；所述第一轴(2)上沿轴向设有轴键槽(43)，所述轴键槽(43)内滑动设有滑键(4)，所述滑键(4)的头部设有径向突出部(41)，所述第一轴齿轮(6)安装孔内表面分别设有与所述径向凸出部(41)对应的孔键槽(61)；用于使径向突出部(41)与第一轴齿轮(6)上的孔键槽(61)保持键连接状态的弹性装置(42)；所述箱体(1)内设有推动滑键(4)滑动使径向突出部(41)与各孔键槽(61)分别啮合的操纵装置。
2、 如权利要求1所述全啮合式变速装置，其特征在于:所述弹性装置(42) 为弹性片，所述弹性片固定于所述滑键(4)上并位于所述滑键(4)与轴键槽(43)底部之间。
3、 如权利要求1所述全啮合式变速装置，其特征在于所述操纵装置包 括套装在所述第一轴(2)上的滑套(8)，安装在所述箱体(1)上用于推动所 述滑套(8)沿第一轴(2)往复滑动的拔叉装置；所述滑键(4)的尾部设有伸 出轴键槽(43)的两限位凸起，所述滑套(8)卡于所述的两限位凸起之间。
4、 如权利要求l、 2或3所述全啮合式变速装置，其特征在于所述第 一轴齿轮(6)和第二轴齿轮(7)分别为三个。
全文摘要
本发明公开了一种全啮合式变速装置，包括变速箱体，箱体内转动设有第一轴和第二轴，第一轴上依次转动套装有若干第一轴齿轮，第二轴上固定有若干分别与第一轴齿轮啮合的第二轴齿轮；第一轴上沿轴向设有轴键槽，轴键槽内滑动设有滑键，滑键的头部设有径向突出部，第一轴齿轮安装孔内表面分别设有与径向凸出部对应的孔键槽；用于使径向突出部与第一轴齿轮上的孔键槽保持键连接状态的弹性装置；箱体内设有推动滑键滑动使径向突出部与各孔键槽分别啮合的操纵装置。本发明结构简单、实用，传动机构简洁，档位变换操纵方便，齿轮的啮合齿的撞击力小，啮合齿轮无损齿现象。
文档编号F16H3/083GK101290044SQ200810016279
公开日2008年10月22日 申请日期2008年5月26日 优先权日2008年5月26日
发明者张丽艳, 王乐刚, 晔 蔡, 郭元林, 韩新华 申请人:福田雷沃国际重工股份有限公司