专利名称：环嵌式柔性汽车制动鼓的制作方法
环嵌式柔性汽车制动鼓 ^t领域本发明涉及一种环M柔性汽车制动鼓，属汽车部件令页域。
背景技术：
通常汽车制动鼓都是由纯铸件加工而成。汽车制动鼓整体外形像盆状，其中汽车 制动鼓一端呈开口状，另一端是制动鼓底，制动鼓底与圆柱状或者圆锥状的制动鼓身直接连接， 构成一个整体。由于纯铸件制作的汽车制动鼓一端结构呈开口状，在糊实际行舰程中，制动 鼓使用频率高，鼓身开口一端容易被压裂、被炸裂，导致汽车制动鼓使用*降低，影响 行 驶。如采用钢餘金材料制作汽车制动鼓，虽然不容易被压腿、被炸裂，但其造价高，售价高， 车主与驾驶员都不會練受。如采用增大制动鼓铸件的壁厚方式，虽然肖龅到一定的防裂作用，但 制动鼓雖尺寸变大，会影响安装，甚至无法安装。
发明内容
本发明的目的在克服现有技术的缺点，发明一种在不改变现有汽车帝恸鼓制作材料的前提下，就能增大汽车制动鼓的3驢，特别是增大汽车希恸鼓开口端的强度的环嵌式柔性汽 车制动鼓。它能提高制动鼓的f顿絲，避免因帝恸鼓 弓1发的顿事職生。本发明环嵌式柔性汽车帝恸鼓的结构是由圆柱或圆锥状的鼓身、鼓底^S^上开有的连接 孔构成的环嵌式柔性汽车制动鼓，其特征在于汽车制动鼓的鼓身外壁上开有至少一条凹槽，每条 凹槽内至少环嵌有一根箍索。箍索呈环状，紧紧嵌餘凹槽内，每根箍索由数麟性钢丝嫩索或 者柔性合^%索相互集合/绞合而成。每根箍索每隔一段WEia焊接方法以圆柱或圆锥状的鼓身 固定连接。箍索及焊^^接点与鼓身的凹槽保持一个平面。工作原理在汽车制动鼓的鼓身夕卜壁上开有至少一条凹槽(11)，凹槽(11)内放置环状箍索 (12)，箍索(12)可以舰焊接方式固定在凹槽(11)内，也可以先駄到凹槽内再焊接固定，每 条环状箍索(12)紧m嵌在凹槽(11)内。每根箍索(12)可以由W^性钢丝绳或者柔性钢丝 索相互集合或者绞合而成；或者由数 性合，或者柔性合，相互集合或，合而成，或者由 其它材料制成。箍索(12)及焊接连接点与鼓身的凹槽(11)保持在一个平面。使用时按正常汽车 帝恸鼓安装方式装在汽车的后轮上，糊行驶过程中帝恸时所产生的压力，特别是制动鼓身开口端 的压力，由于有柔性扭索(12)的作用，制动瞬间产生的压力ffi3l环^^性的箍索(12)平缓均匀地施加到M^U动鼓身上，这大大减少了制动鼓的鼓身，特别是鼓身夕卜壁靠开口端处瞬间压力，、 减少压裂、压炸的可能性，提高了^汽车制动鼓的使用寿命，实现了发明目的。
本发明环嵌式柔性汽车制动鼓的鼓身外壁至少有一条凹槽(11)，或者多辨行的凹槽(11)， 每条凹槽(11)中装有或者嵌套有箍索(12)，箍索(12)呈环状，紧紧卡在凹槽(11)内，为了 让每条箍索(12)都能在凹槽(11)内紧紧与汽车制动鼓的鼓身固定连接，每隔一段弧距，劍门 将箍索(12)通过焊接方法将箍索(12)焊紧，这样整个环状箍索(12)被多个焊接点固定，保 证^ffl时整条箍索(12)受力均匀，不易拉断。焊接后的箍索(12)整体平面不应高于凹槽(11) 外圆平面，这样才不会影响汽车制动鼓^顿。
本发明环赋柔性汽车制动鼓中的凹槽(11)可以凸起在圆柱或圆锥状的鼓身(1)夕卜壁，也 可以凹陷在圆柱或圆锥状的的鼓身(1)夕卜壁内，每条凹槽(11)内可装一根箍索(12)，也可以 是多根箍索(12)，可根据实际需求所定。
本发明环嵌式的具有结构简单，安全可靠，使用方便，在同等材质^#下，能提高汽车制动 鼓使用寿命三分之一，是一种具有广泛市场前景的新产品。
:下面结合附图所示实施例，对结构作进一步说明，但本发明保护范围不限于此实 施例。
图1为本发明环嵌錄性汽车制动鼓的结构剖视图。
图2为图1所示环嵌式柔性汽车制动鼓的俯视图。
图中- 1—圆柱或圆锥状的鼓身；ll"[KI槽；124索；2—鹏；21—繊上开有的连擬L; 具体实駄式:按图1所示结构，采用铸件制造环嵌錄性汽车制动鼓，其中鼓身1选用圆 锥形结构，凹槽11选用凸起在圆柱或圆锥状的鼓身外壁结构。凹槽11内嵌套由三根相互平行钢
丝绳组成的箍索12，每根钢丝绳的环皿接接口M过焊接方式固定连接，箍索12ffi3l焊接方式 与鼓身1固定连接。焊接后的箍索12整体平面不应高于凹槽11夕卜圆平面，多出部位需用砂轮机 打磨平即可，这样才不会影响汽车制动鼓使用。
权利要求
1、一种环嵌式柔性汽车制动鼓，由圆柱或圆锥状的鼓身(1)、鼓底(2)及鼓底上开有的连接孔(21)构成，其特征在于汽车制动鼓的鼓身(1)外壁上开有至少一条凹槽(11)，每条凹槽(11)内至少环嵌有一根箍索(12)。
2、 根据权利要求l所述的环嵌式柔性汽车制动鼓，其特征在于箍索(12)呈环状，紧紧嵌套 在凹槽(11)内，每根箍索(12)由数 性钢丝鄉索或者由数根柔性合金绳/索相互集合/绞合而 成。
3、 根据权利要求1或2所述的环嵌式柔性汽车制动鼓，其特征在于每根箍索(12)每隔一段 巨3131焊接方法与圆柱状或圆锥状的鼓身(1)固定连接。
4、 根据权利要求1或2所述的环嵌式柔性汽车制动鼓，其特征在于箍索及焊接连接点与鼓身的凹槽(11)保持一个平面。
全文摘要
本发明涉及一种环嵌式柔性汽车制动鼓，属汽车部件领域。其特征在于汽车制动鼓的鼓身外壁上开有至少一条凹槽，每条凹槽内至少环嵌有一根箍索。箍索呈环状，紧紧嵌套在凹槽内，每根箍索由数根柔性钢丝绳/索或者柔性合金绳/索相互集合/绞合而成。每根箍索每隔一段弧距通过焊接方法以圆柱或圆锥状的鼓身固定连接。箍索及焊接连接点与鼓身的凹槽保持一个平面。本发明具有结构简单，安全可靠，使用方便，在同等材质条件下，能提高汽车制动鼓使用寿命三分之一，是一种具有广泛市场前景的新产品。
文档编号F16D65/10GK101324254SQ200810058620
公开日2008年12月17日 申请日期2008年7月2日 优先权日2008年7月2日
发明者郑学安 申请人:郑学安