专利名称：环嵌式柔性汽车制动鼓的制作方法
技术领域：
环嵌式柔性汽车制动鼓K^领膝本实用新型涉及一种环嵌式柔性汽车制动鼓，属汽车部件领域。
技术背景通常汽车制动鼓都是由纯铸件加工而成。汽车制动鼓整体外形像盆状，其中汽车 制动鼓一端呈开口状，另一端是制动鹏，制动鹏与圆柱状或者圆锥状的制动鼓身直接连接， 构成一个整体。由于纯铸件制作的汽车制动鼓一端结构呈开口状，在糊实际行舰程中，制动 鼓顿频率高，鼓身开口一端容易被皿、被炸裂，导致汽车制动鼓^^*降低，影响，行 驶。如采用钢齢金材料制作汽车制动鼓，虽然不容易舰压裂、被炸裂，但其造价高，售价高， 车主与驾驶员都不倉練受。如采用增大制动鼓铸件的壁厚方式，虽然會跑到一定的防裂作用，但 制动^^尺寸变大，会影响安装，甚至无法安装。发明内容本实用新型的目的在克服现有技术的缺点，发明一种在不改变现有汽车制动鼓制作材料的前提下，就能增大汽车制动鼓的强度，特别是增大汽车制动鼓开口端的强度的环嵌式柔 性汽车帝恸鼓。它能提高制动鼓的4顿絲，避免因制动鼓鹏弓l发的交通事般生。本实用新型环嵌式柔性汽车制动鼓的结构是由圆柱或圆锥状的鼓身、鹏及m上开有的 连銜L构成的环嵌式柔性汽车制动鼓，其特征在于汽车制动鼓的鼓身夕卜壁上开有至少一条凹槽， 每条凹槽内至少环嵌有一根箍索。,呈环状，紧紧嵌餘凹槽内，每根,由数麟性钢丝^/索或者柔性合^^/索相互集合/绞合而成。每根皿每隔一段IKBI3i焊接方法以圆柱或圆锥状的鼓身固定连接。箍索及焊,接点与鼓身的凹槽皿一个平面。工作原理是在汽车制动鼓的鼓身夕卜壁上开有至少一条凹槽(11)，凹槽(11)内放置环状箍 索(12)，箍索(12)可以舰焊接方式固定在凹槽(11)内，也可以先駄至鹏槽内再焊接固定， 每条环状箍索(12)紧，嵌在凹槽(11)内。每根箍索(12)可以由数 性钢丝绳或者柔性钢 丝索相互集合或者绞合而成；或者由Wm性合魏或者柔性合金索相互集合或體合而成，或者 由其它材料制成。箍索(12)及焊接连接点与鼓身的凹槽(11)保持在一个平面。l顿时按正常汽车制动鼓安装方式装在汽车的后轮上，辅行ifcl程中制动时所产生的压力，特别是制动鼓身开口端的压力，由于有柔性箍索(12)的作用，制动瞬间产生的压力舰环據性的箍索(12)平缓均匀地施加到斷嘲动鼓身上，这大大减少了制动鼓的鼓身，特别是鼓身外壁靠开口端处瞬间压力,、 减少臓、压炸的可能性，提高了齡汽车制动鼓的使用寿命，实现了发明目的。本实用新型环嵌式柔性汽车制动鼓的鼓身外壁至少有一条凹槽(11)，或者多条平行的凹槽 (11)，每条凹槽(11)中装有或者嵌套有箍索(12)，箍索(12)呈环状，紧紧卡在凹槽(11) 内，为了让每条箍索(12)都能在凹槽(11)内紧紧与汽车帝恸鼓的鼓身固定连接，每隔一段弧 距，我们将箍索(12)通过焊接方法将箍索(12)焊紧，这样整个环状箍索(12)被多个焊接点 固定，保证使用时整条箍索(12)受力均匀，不易拉断。焊接后的箍索(12)整体平面不应高于 凹槽(11)外圆平面，这样才不会影响汽车制动謝顿。本实用新型环嵌式柔性汽车制动鼓中的凹槽(11)可以凸起在圆柱或圆锥状的鼓身(1)夕卜壁， 也可以凹陷在圆柱或圆锥状的的鼓身(1)外壁内，每条凹槽(11)内可装一根箍索(12)，也可 以是多根箍索(12)，可根据实际需求所定。本实用新型环嵌式的具有结构简单，安全可靠，使用方便，在同等材质条件下，能提高汽车 制动鼓使用寿命三分之一，是一种具有广泛市场前景的新产品。
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以下结合附图所示实施例，对结构作进一步说明，但本实用新型保护范围不限于 此实施例。图1为本实用新型环嵌式柔性汽车制动鼓的结构剖视图。 图2为图1所示环 柔性汽车制动鼓的俯视图。图中1—圆柱或圆锥状的鼓身；11—凹槽；12~^索；2—鹏；21—鹏上开有的连擬L;具体实船式:按图1所示结构，采用铸件制造环嵌式柔性汽车制动鼓，其中鼓身1选用圆 锥形结构，凹槽11选用凸起在圆柱或圆锥状的鼓身夕卜壁结构。凹槽11内嵌套由三根相互平行钢 丝绳组成的箍索12，每根钢丝绳的环,皿口^ffi过焊接方式固定连接，箍索12 31il焊接方式 与鼓身1固定连接。焊接后的箍索12 ,平面不应高于凹槽11外圆平面，多出部位需用砂轮机 打磨平即可，这样才不会影响汽车制动謝顿。
权利要求1、一种环嵌式柔性汽车制动鼓，由圆柱或圆锥状的鼓身(1)、鼓底(2)及鼓底上开有的连接孔(21)构成，其特征在于汽车制动鼓的鼓身(1)外壁上开有至少一条凹槽(11)，每条凹槽(11)内至少环嵌有一根箍索(12)。
2、 根据权利要求1所述的环嵌式柔性汽车制动鼓，其特征在于箍索(12)呈环状，紧紧嵌套 在凹槽(11)内，每根箍索(12)由数,性钢丝鄉索或者由数根柔性合金嫩索相互集合/绞合而 成。
3、 根据权利要求1或2所述的环嵌式柔性汽车制动鼓，其特征在于每根箍索(12)每隔一段 鹏巨ffi31焊接方法与圆柱状或圆锥状的鼓身(1)固定连接。
4、 根据权利要求1或2所述的环赋柔性汽车制动鼓，其特征在于箍索及焊接连接点与鼓身 的凹槽(11)保持一个平面。
专利摘要本实用新型涉及一种环嵌式柔性汽车制动鼓，属汽车部件领域。其特征在于汽车制动鼓的鼓身外壁上开有至少一条凹槽，每条凹槽内至少环嵌有一根箍索。箍索呈环状，紧紧嵌套在凹槽内，每根箍索由数根柔性钢丝绳/索或者柔性合金绳/索相互集合/绞合而成。每根箍索每隔一段弧距通过焊接方法以圆柱或圆锥状的鼓身固定连接。箍索及焊接连接点与鼓身的凹槽保持一个平面。本实用新型具有结构简单，安全可靠，使用方便，在同等材质条件下，能提高汽车制动鼓使用寿命三分之一，是一种具有广泛市场前景的新产品。
文档编号F16D65/02GK201221582SQ20082008152
公开日2009年4月15日 申请日期2008年7月2日 优先权日2008年7月2日
发明者郑学安 申请人:郑学安