专利名称：板式往复油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车行业的一种零部件，主要用于汽车减震器上，具体地说是一种板式往复油封。
背景技术：
汽车在行驶过程中会发生颠簸现象，因此，需要有减震器。如图l所示，现有往复油封产品唇口橡胶老化后尺寸变大，副唇口抱紧力得不到补偿，防尘效果差，泥沙、灰尘进入油封易造成油封早期漏油， 另已有产品在充气减震器中应用效果差，因为无径向密封唇，所冲气体得不到有效密封，气体易泄露。
如何设计一种往复油封，提高其密封可靠性，防止大气中的灰尘及泥沙进入减震器油封中，延长减震器的使用寿命。另外，还要适合充气减震器中应用，这是目前亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种板式往 复油封，提高其密封可靠性，防止灰尘及泥沙进入减震器油封中，避 免减震器中的油渗漏，延长减震器的使用寿命。另外，还要适合充气 减震器中应用。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的
一种板式往复油封，包括丁氰橡胶油封及内部的骨架，丁氰橡胶油封内壁设置主唇、支持唇和副唇，所述主唇背面设置环形凹槽，环形凹槽内嵌入环形弹簧，其特征在于所述副唇背面设置环形凹槽， 环形凹槽内嵌入环形弹簧，使副唇口保持有效的封尘作用，副唇口磨损后环形弹簧给副唇口抱紧力得到补偿。
在上述技术方案中，还具有以下技术特征在上述技术方案中， 还具有以下技术特征所述丁氰橡胶油封的油面侧设置径向密封唇。
在上述技术方案中，还具有以下技术特征所述的环形弹簧为不锈钢弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是
1、 本实用新型板式往复油封的副唇背面设置环形凹槽，环形凹 槽内嵌入环形弹簧，使副唇口保持有效的封尘作用，副唇口磨损后环 形弹簧给副唇口抱紧力得到补偿，防止大气中的灰尘及泥沙等进入油封中。
2、 本实用新型在丁氰橡胶油封的油面侧设置径向密封唇，径向 密封唇起到封气和减震器回油作用，避免减震器中的油渗漏，使减震 器的寿命水平得到提高，使油封的寿命与减震器同步。适合充气减震 器中应用。
3、 其结构简单，加工方便。
图1是现有往复油封的局部剖视图； 图2是本实用新型板式往复油封的局部剖视图； 图3是本实用新型板式往复油封的装配剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
如图2、图3所示， 一种板式往复油封，包括丁氰橡胶油封5及 内部的骨架6， 丁氰橡胶油封5内壁设置主唇1、支持唇2和副唇3。 所述主唇1背面设置环形凹槽，环形凹槽内嵌入环形弹簧8;所述副 唇3背面设置环形凹槽，环形凹槽内嵌入环形不锈钢弹簧4,使主、 副唇口保持有效的封尘作用，主、副唇口磨损后环形弹簧8、 4给主、 副唇口抱紧力得到补偿。
在丁氰橡胶油封5的油面侧设置径向密封唇7，径向密封唇7起 到封气和减震器回油作用，避免减震器中的油渗漏，使减震器的寿命 水平得到提高，使油封的寿命与减震器同步。
图3中，还包括活塞杆9、导向器IO、内筒ll、外筒12。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用
新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭 示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未 脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实 施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术 方案的保护范围。
权利要求1、一种板式往复油封，包括丁氰橡胶油封及内部的骨架，丁氰橡胶油封内壁设置主唇、支持唇和副唇，所述主唇背面设置环形凹槽，环形凹槽内嵌入环形弹簧，其特征在于所述副唇背面设置环形凹槽，环形凹槽内嵌入环形弹簧。
2、 根据权利要求1所述的板式往复油封，其特征在于所述丁 氰橡胶油封的油面侧设置径向密封唇。
3、 根据权利要求1或2所述的板式往复油封，其特征在于所 述的环形弹簧为不锈钢弹簧。
专利摘要本实用新型提供一种板式往复油封，包括丁氰橡胶油封及内部的骨架，丁氰橡胶油封内壁设置主唇、支持唇和副唇，所述主唇背面设置环形凹槽，环形凹槽内嵌入环形弹簧，其特点是所述副唇背面设置环形凹槽，环形凹槽内嵌入环形弹簧，使副唇口保持有效的封尘作用，副唇口磨损后环形弹簧给副唇口抱紧力得到补偿。所述丁氰橡胶油封的油面侧设置径向密封唇，径向密封唇起到封气和减震器回油作用，避免减震器中的油渗漏，使减震器的寿命水平得到提高，使油封的寿命与减震器同步。
文档编号F16J15/32GK201180758SQ20082001789
公开日2009年1月14日 申请日期2008年2月4日 优先权日2008年2月4日
发明者郑德武, 韩志刚, 高福年 申请人:青岛茂林橡胶制品有限公司