专利名称：一种离合器套筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器套筒，尤其涉及一种用于6速变速箱中的3-5-R 及4-5-6档的离合器套筒。
背景技术：
6速变速箱的离合器总成性能设计中，要求3-5-R及4-5-6档离合器套筒与 3-5-R及4-5-6—档离合器壳体压配后泄漏值在一定气压下，泄漏值< 80cmVminute。但按当时的零件结构，实际测试情况在气压下3-5-R及4-5-6 档离合器壳体总成的泄漏值全部〉80cmVminute。因泄漏值过大，不能达到预 期的总成性能设计目标及满足使用功能。发明内容本实用新型的目的，就是为了解决上述问题对现有的离合器套筒进行改 进，提供一种防漏效果好的离合器套筒，其可以降低泄漏值满足产品性能要求， 以克服原有设计存在的上述缺陷。本实用新型的目的是这样实现的本实用新型提供了一种离合器套筒，套 筒壁上设有三个油孔，所述油孔从右至左依次为第一油孔、第二油孔和第三油 孔，其特征在于，所述套筒外径成阶梯状结构，位于第一油孔前端处套筒外径 大于位于第一油孔处套筒外径，另外位于第一油孔处套筒外径大于位于第二、 三油孔处套筒外径。所述阶梯状外径的相邻两阶梯外径之差为0.05 0.07 mm。所述阶梯状套筒外径各台阶表面的粗糙度为1.6。所述的阶梯端面与阶梯面相交成一钝角。所述的钝角为145°本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下的优点和特点--1、 通过改变零件的结构设计来确保满足总成的性能设计要求；2、 无需添加设备，无需增加工序，无需投入资金；3、 提高产品合格率本实用新型通过增加台阶，提高粗糙度，有效的减 少了泄漏量，从而确保获得高合格率的成品；4、 产品寿命长。
图1是本实用新型离合器套筒结构示意图。
具体实施方式
参见图1，图1是本实用新型离合器套筒结构示意图。本实用新型提供一 种离合器套筒，套筒壁上设有三个油孔，所述油孔从右至左依次为第一油孔1、 第二油孔2和第三油孔3，其特征在于，所述套筒外径成阶梯状结构，位于第 一油孔前端处41套筒外径大于位于第一油孔处42套筒外径，另外位于第一油 孔处42套筒外径大于第二、三油孔处43套筒外径。所述阶梯状外径的相邻两阶梯外径之差为0.05 0.07 mm。即如在本实施 例中，第一油孔1前端处套筒外径41与第一油孔1处套筒外径42之差为0.07 mm，同时第一油孔1处套筒外径42与第二油孔2和第三油孔3处套筒外径43 之差为0.05 mm。所述阶梯状套筒外径各台阶表面的粗糙度为1.6。所述的阶梯端面与阶梯面相交成一钝角。所述的钝角为145° 。本实用新型通过利用油道孔位置将套筒外径设计为三个不同直径的阶梯， 使离合器套筒与离合器壳体在装配时产生不同过盈量及阶梯145°端面形成密 封带的双重结构再辅助于提高套筒外径表面粗糙度的设计形式，很大程度的改 善两个零件配合面的密封环境，从而保证产品性能，弥补了原先设计结构的缺 陷，大幅度减少了套筒与壳体间产生的泄漏，通过改变零件的结构设计来确保 满足总成的性能设计要求，提高了产品合格率，实现了离合器各档位间的功能 要求。以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技 术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出 各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应 由各权利要求所限定。
权利要求1.一种离合器套筒，套筒壁上设有三个油孔，所述油孔从右至左依次为第一油孔(1)、第二油孔(2)和第三油孔(3)，其特征在于，所述套筒外径成阶梯状结构，位于第一油孔前端处(41)套筒外径大于位于第一油孔处(42)套筒外径，另外位于第一油孔处(42)套筒外径大于位于第二、三油孔处(43)套筒外径。
2. 如权利要求1所述的离合器套筒，其特征在于，所述阶梯状外径的相 邻两阶梯外径之差为0.05 0.07 mm。
3. 如权利要求1或2所述的离合器套筒，其特征在于，所述阶梯状套筒 外径各台阶表面的粗糙度为1.6。
4. 如权利要求1或2所述的离合器套筒，其特征在于，所述的阶梯端面 与阶梯面相交成一钝角。
5. 如权利要求4所述的离合器套筒，其特征在于，所述的钝角为145° 。
专利摘要本实用新型提供了一种离合器套筒，套筒壁上设有三个油孔，所述油孔从右至左依次为第一油孔、第二油孔和第三油孔，其特征在于，所述套筒外径成阶梯状结构，位于第一油孔前端处套筒外径大于位于第一油孔处套筒外径，另外位于第一油孔处套筒外径大于位于第二、三油孔处套筒外径。本实用新型通过利用油道孔位置将套筒外径设计为三个不同直径的阶梯，同时还提高了套筒外径表面粗糙度，改善了两个零件配合面的密封环境，从而保证产品性能，大幅度减少了套筒与壳体间产生的泄漏，提高了产品合格率，实现了离合器各档位间的功能要求。
文档编号F16D13/58GK201166061SQ20082005639
公开日2008年12月17日 申请日期2008年3月20日 优先权日2008年3月20日
发明者刘昌华, 孙新毅, 忻秀峰 申请人:上海交运汽车动力系统有限公司