专利名称：一种工矿机车减速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工矿机车减速箱。
背景技术：
25t工矿车适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业 窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。其关键部件走行减速箱为全封闭圆 锥一圆柱齿轮两级减速器。动力通过万向轴由电机传递给小圆锥齿轮，经一 级减速，由大圆锥齿轮传递给低速级小圆柱齿轮；经二级减速，由大直齿轮 传递给轮对驱动车轮转动。法兰盘由渐开线花键与一轴联接，并通过圆螺母、 压盖、螺栓紧固。25t、 35t机车在运输过程中，减速箱一轴存在漏油问题。 减速箱漏油会导致减速箱内齿轮无法正常润滑，造成齿轮损坏和减少减速箱 使用寿命、污染环境等后果。目前解决的主要办法是更换骨架式油封，虽有 一定效果，但并未彻底解决问题。
针对减速箱一轴漏油问题进行原因分析，造成漏油的主要原因由以下三 个方面
(1)法兰盘设计不合理
法兰盘中尾端-95f9( :^芸)尺寸公差较大，且与骨架油封接触面的粗糙 度为Ra3.2，由于表面粗糙度值高，骨架油封磨损快，因而容易造成漏油。 (2)法兰盘端面表面粗糙
轴承端面与法兰盘端面接触，尾部端面粗糙度为Ral2.5，表面粗糙度值 高，由于加工误差等原因，机油通过两接触面间隙从花键轴漏出。 (3)工艺不当
在减速箱组装时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封件装反等，不 及时更换密封件等也会引起漏油。
发明内容
鉴于上述分析，本实用新型对现有减速箱部分部件结构进行改进，目的 在于提供一种工矿机车减速箱。
本实用新型的目的通过以下措施来达到
一种工矿机车减速箱，含法兰盘、轴承盖、油封。法兰盘中尾端尺寸公
差为# 100f7( 二=。，与骨架油封接触面的粗糙度为Ra0.8，骨架式油封采用 PG95X120X12。在法兰盘端面处增加一个内径#87.5，外径#94.5，深2 mm 的槽，槽中装配一个# 87.5X2.65的O型密封圈。法兰盘端面粗糙度为Ral.6， 本实用新型的优点和产生的有益效果
1、法兰盘尺寸公差做了改进。主要是改动尾部尺寸，把纟95f9改为# 100f7( :=f)，其外径粗糙度由Ra3.2提高到Ra0.8。由此解决了骨架油封的 磨损问题；
2、在法兰盘端面处增加一个内径#87.5，外径#94.5，深2mm的槽，并装 配一个^ 87.5X2.65的O型密封圈；法兰盘端面粗糙度由原来Ral2.5提高到 Ral.6,提高法兰盘端面粗糙度值，解决了轴承端面与法兰盘端面的密封问题。
3、 25t与35t机车两种减速箱法兰盘的具有通用性，本实用新型的改进 取得了 "一箱两用"的效果；
4、 本实用新型到目前为止，已装车30台(60个减速箱)，经使用，减 速箱一轴漏油问题已从根本上得以解决。
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
如图1所示， 一种工矿机车减速箱，含法兰盘l、轴承盖4、油封2，法 兰盘l中尾端尺寸公差由原来的"5f9( ^盟)改为为-100f7( :^。，与骨架 油封2接触面的粗糙度为由原来的Ra3.2提高为Ra0.8，骨架式油封2采用
4PG95X120X12;由此解决了骨架油封的磨损问题。在法兰盘l端面处设有一
个内径#87.5，外径#94.5，深2,的槽，槽中装配一个# 87.5 X2.65的O型 密封圈3。法兰盘1端面粗糙度由原来Ral2.5提高为Ral.6，解决了轴承端 面与法兰盘端面的密封问题。
权利要求1、一种工矿机车减速箱，含法兰盘(1)、轴承盖(4)、油封(2)，其特征是法兰盘(1)中尾端尺寸公差为，与骨架油封接触面的粗糙度为Ra0.8，骨架式油封(2)采用PG95X120X12；在法兰盘端面处设有一个内径∮87.5，外径∮94.5，深2mm的槽，槽中装配一个∮87.5×2.65的O型密封圈(3)；法兰盘端面粗糙度为Ra1.6。
专利摘要本实用新型涉及一种工矿机车减速箱，法兰盘中尾端尺寸公差为∮100f7(<sub>-0.071</sub><sup>-0.036</sup>)，与骨架油封接触面的粗糙度为Ra0.8，骨架式油封采用PG95×120×12。在法兰盘端面处增加一个内径∮87.5，外径∮94.5，深2mm的槽，槽中装配一个∮87.5×2.65的O型密封圈，法兰盘端面粗糙度为Ra1.6。本实用新型通过提高法兰盘表面粗糙及尺寸精度以解决骨架油封磨损，同时加装O型密封圈，解决轴承端面的密封。经使用，减速箱一轴漏油问题已从根本上得以解决。
文档编号F16H57/02GK201269304SQ20082022182
公开日2009年7月8日 申请日期2008年9月29日 优先权日2008年9月29日
发明者李俊勤 申请人:兰州金牛轨道交通装备有限责任公司