专利名称：储油型机油泵泵盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机油泵的泵盖，特别涉及一种改进结构的储油型机油
栗栗盖o
(二) 背景技术：
现有的机油泵泵盖均包括进出油道和进出油腔，其中进油腔为两端点在上 的弧形，即进油腔横向设置，而进油道均垂直设置，也就是说，进油道的上端 口连接在弧形进油腔的最低点，进油道的下端口垂直向下。这种结构的缺点在
于，柴油机新车试车完毕后， 一般将机油全部放掉再出厂；另一方面，热车机 油较稀，流动性很强。由于现行机油泵泵盖的进油道上端口连接在弧形进油腔 的最低点，车辆放置一段时间后机油即流失怠尽。再次启动车辆时，机油泵中
没有机油，因此发动时机油泵上油慢且困难，易于造成划瓦、卡缸等损坏性事 故。
专利号为200620160916.4的中国实用新型公开了"一种改进结构的机油泵泵 盖"，进油道的上端口与进油腔的一个端口连接，储存在进油腔中的部分机油 无法通过进油道流出。即在进油腔中始终存有一定量的的引油。这种结构的泵 盖上油较快，在一定程度上避免了因上油慢或不上油导致的损坏性事故的发生。
实践中发现，即柴油机新车试车^毕，将机油全部放掉出厂，车辆放置一 段时间后，前述实用新型进油腔中的引油存量偏少。再次启动车辆时，机油泵 上油仍然不够快，仍有可能造成划瓦、卡缸等损坏性事故。
(三) 、实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种储油型机油泵泵盖，通过进 一步改进结构使泵盖进油腔中始终存有足量引油，便于下次启动时及时上油， 用以克服上述已有产品的不足。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下
一种储油型机油泵泵盖，包括设置在泵盖体上的进油道和弧形进油腔，还 包括设置在泵盖体上的出油道和弧形出油腔，其特征是弧形进油腔和弧形出 油腔均纵向设置，即分别位于泵盖体纵向中轴线的两侧；进油道的上端口与进 油腔的上端口连接。
本实用新型具有以下积极效果弧形进油腔纵向设置，进油道的上端口与 进油腔的上端口连接。弧形进油腔中的机油始终储存于其中，转子启动工作时 第一时间将足量引油带走并在进油腔中形成负压，机油在负压作用下很快被吸 入进油腔；另一方面，足量引油起到更好的油密封作用，易于上述负压的快速 形成，因此可有效避免划瓦、卡缸等损坏性事故的发生。
(四) 、
图l是本实用新型的结构示意图。
(五) 具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
进一步说明本实用新型。
如图l所示，本实用新型包括设置在泵盖体5上的进油道1，弧形进油腔2， 弧形出油腔3和出油道4。弧形进油腔2和弧形出油腔3均纵向设置，即分别位 于泵盖体5纵向中轴线Y的两侧。进油道1的上端口与进油腔2的上端口连接。
权利要求1、一种储油型机油泵泵盖，包括设置在泵盖体(5)上的进油道(1)和弧形进油腔(2)，还包括设置在泵盖体(5)上的出油道(4)和弧形出油腔(3)，其特征是弧形进油腔(2)和弧形出油腔(3)均纵向设置，即分别位于泵盖体(5)纵向中轴线(Y)的两侧；进油道(1)的上端口与进油腔(2)的上端口连接。
专利摘要本实用新型公开了一种储油型机油泵泵盖，弧形进油腔(2)和弧形出油腔(3)均纵向设置，即分别位于泵盖体(5)纵向中轴线(Y)的两侧；进油道(1)的上端口与进油腔(2)的上端口连接。弧形进油腔中的机油始终储存于其中，转子启动工作时第一时间将足量引油带走并在进油腔中形成负压，机油在负压作用下很快被吸入进油腔；另一方面，足量引油起到更好的油密封作用，易于上述负压的快速形成，因此可有效避免划瓦、卡缸等损坏性事故的发生。
文档编号F16N13/00GK201359184SQ200920006910
公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月16日 优先权日2009年3月16日
发明者李执谋, 李新华 申请人:李新华