跟随供油量而改变供油角度的柴油泵的制作方法
【技术领域】
:
[0001]本发明涉及一种普通柴油机的供柴油的油泵，特别是一种跟随每次供油量而改变供油角度的油泵。
【背景技术】
:
[0002]现行的普通柴油机的柴油泵，只能在安装柴油泵总成时将供油角度调节，安好后的供油角度不能再在工作时改变，普通柴油机工作时会因转速的变化和钢套内壁的余留温度而需要改变供油角度，使柴油自燃烧正点。
【发明内容】
:
[0003]本发明提供一种跟随供油量而改变供油角度的柴油泵，将油泵的柱塞顶头开回油孔这头的顶头的横切面切成螺旋形状，柱塞的圆围上开的螺旋槽的斜角度也相应增加，使油泵在转动柱塞的增加供油量会降低提前供油角度，在转动柱塞时的减少供油量时会增加提前供油角度，并不会改变原油泵在相同转动柱塞角度时的供油量。
[0004]本发明跟随供油量而改变供油角度的柴油泵的构造如下:
[0005]将油泵的柱塞顶头开回油孔，柱塞的圆围上开螺旋槽，螺旋槽内开横回油孔，横回油孔与顶头开的回油孔相通，并将柱塞顶头开回油孔这头的顶头的横切面切成螺旋形状，柱塞中段上开环凹槽，供代润滑油入柱塞套内，柱塞后段上固有一长方体的导臂，后头的顶固有一个圆台，柱塞套前段开有二个横孔，一个是进油孔，一个回油孔，有一个孔开在柱塞套的圆围的定位槽内，柱塞套的后段小。
[0006]本发明的理论依据是:柴油机是用60%到70%的转速就能达到最大输出马力，供其耐力强大，当转速再升高时是用离心控制器的力关小每次的供油量，使输出马力保持不变，因此每次供油量小时，转速高的多，又因普通柴油机带负荷时的低转速多以增大供油量来保持马力大，再因供油量小时钢套壁和活塞上的余留温度低，自燃时间长，当每次供油量大时是提转速和大负荷时转速低，钢套壁和活塞上的余留温度高和移动速度慢，柴油自燃时间短并有效长时间供柴油自燃。利用油泵的供油量是用转动柱塞，控制有效行程，有效行程长时供油量多，有效行程短时供油量少，控制有效行程的方法是，用转动柱塞，使柱塞上开的螺旋槽与柱塞套上的回油孔相通时需要的移动距离变大、小，油泵的供油角度是用柱塞被顶移时顶头移动时需要移动到封住柱塞套上的回油孔的距离大、小而决定供油角度的，距离近供油角度提前大，距离远供油角度提前小，将柱塞顶头开回油孔这头的横切面，切成螺旋形状，使柱塞转动时是开油量大时的移动距离远于顶头不被切成螺旋形状的才能封住柱塞套上的回油孔，为了同原供油泵在转动相同角度时的供油量，是在原柱塞上开的螺旋槽的角度上增加相应的斜角度，是加上柱塞顶头斜坡度。工作时是由开油量的力与离心器的力控制供油量，是推转柱塞使供油量大、小，当供油量是最大时，供油提前角度最小，每次供油量最小时供油提前角度最大。
[0007]本发明的优点和效果:
[0008]1、能微调整供油提前角度。
[0009]2、使普通柴油机在高转速时和低转速时的最大马力输出增加。
[0010]3、节油。
【附图说明】
:
[0011]图1是本发明跟随供油量而改变供油角度的柴油泵。
[0012]图号标识:(I)柱塞套，(2)柱塞，(3、4、12)回油孔，(6)螺旋槽，(7)螺旋形，(8)环凹槽，O)导臂，(10)圆台，(11)定位槽，(12)进油孔。
【具体实施方式】
:
[0013]如图所示，将柱塞(2)的顶头开回油孔(3)，柱塞⑵的圆围上开螺旋槽(6)，螺旋槽(6)内开回油孔(4)，回油孔(4)与回油孔(3)相通，柱塞(2)顶头切成螺旋形(7)，柱塞
(2)中段上开环凹槽(8)，柱塞⑵后段固有导臂(9)，柱塞⑵后头固圆台(10)，柱塞套
(I)前段开一个是回油孔(12)，一个是进油孔(5)，柱塞套⑴上开有定位槽(11)，进油孔
(5)开有定位槽(11)内，柱塞套⑴后段小。
【主权项】
1.跟随供油量而改变供油角度的柴油泵，其特征在于:柱塞⑵的顶头开回油孔(3)，柱塞⑵的圆围上开螺旋槽(6)，螺旋槽(6)内开回油孔(4)，回油孔(4)与回油孔(3)相通，柱塞(2)顶头切成螺旋形(7)，柱塞(2)中段上开环凹槽(8)，柱塞(2)后段固有导臂(9)，柱塞⑵后头固圆台(10)，柱塞套⑴前段开一个回油孔(12)，一个进油孔(5)，柱塞套⑴上开有定位槽(11)，进油孔(5)开在定位槽(11)内，柱塞套⑴后段小。
【专利摘要】本发明公开了一种跟随供油量而改变供油角度的柴油泵，将油泵的柱塞顶头开回油孔这头的顶头的横切面切成螺旋形状，柱塞的圆围上开的螺旋槽的斜角度也相应增加，使油泵在转动时的增加供油量气降低提前供油角度，在转动减少供油量时会增加提前供油角度，并不会改变原油泵在相同转动柱塞角度时的供油量。
【IPC分类】F02M59/26
【公开号】CN104976005
【申请号】CN201510426367
【发明人】郑学明
【申请人】郑学明
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年7月18日